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探析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术及应用 　　摘 要：采用钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中，不仅可提高路桥的承载力，还可有效的提高路桥的强度。本文阐述了钢纤维混凝土的基本性能以及钢纤维混凝上施工技术，对其在公路和桥梁施工中的应用进行了探讨分析，以供相关人员借鉴。 　　关键词：路桥施工 钢纤维混凝土 基本性能 施工技术 应用 　　中图分类号：TV331 文献标识码： A 　　钢纤维混凝土主要是因为由优质的水泥基混合材料所制作，在钢纤维混凝土路桥施工过程中，其工艺也是相对的简单，所产生的路桥施工成本也相对的较低。因此，在路桥施工过程中，钢纤维混凝土施工技术被广泛的运用。 　　一、钢纤维混凝土的基本性能 　　钢纤维材料的在制作过程中，由于钢纤维制作的工艺不同，从而就会造成钢纤维材料的形状、强度也都会有偏差。若是通过熔融的钢水方式制作出来的钢纤维材料，因为环境温度的不同、材料的成分不同，其钢纤维的重量、强度、力学能力也都会不同，使其就会导致制作出来的钢纤维材料也会有所不同。与此同时，把钢纤维材料和混凝土材料进行科学合理的搅拌，从而就会形成钢纤维混凝土材料，这种钢纤维混凝土的特点在于，要比普通的混凝土的力学性能、强度、抗剪力、抗裂等都要高很多，且钢纤维混凝土材料的抗拉强度也要比普通的混凝土要高，由此就可有效的降低路桥的开裂、承载力等问题的发生。 　　二、钢纤维混凝上施工技术 　　把钢纤维混凝土施工技术运用在路桥施工中，施工人员必须要按照规定的施工工序来进行，使其才可确保路桥的施工质量。以下对钢纤维混凝土施工技术的工序进行了详细的讲解，并提出了相应措施来解决桥梁工程的质量安全问题。 　　2.1设置钢纤维分散装置 　　在桥梁施工过程中，施工人员要通过分散装置一次性的进行搅拌，使其才能确保钢纤维材料和混凝土材料充分的搅拌均匀。且搅拌机械的分散装置还要把细料和骨料，进行科学合理的搅拌，且施工人员还在入口处安装振动装置，使其确保钢纤维料顺利制作完成。但是必须确保钢纤维混凝土配比得到有效的控制。 　　2.2搅拌投料顺序和搅拌时间 　　为防止钢纤维材料搅拌是出现凝固结块现象，施工人员首先应把干性料投入在搅拌机械内，进而再投入湿性料。且对于在投料的过程中搅拌的时间超过一分钟后，再投入另一中材料。通过合理的规划投料顺序和时间，可有效的提高钢纤维的质量。 　　2.3钢纤维混凝土浇注和振捣 　　在进行钢纤维混凝土浇筑的过程中，施工人员要控制好倒料的量，并要连续的进行浇筑，确保钢纤维混凝土充分的融合在路桥施工中。且在钢纤维混凝土振捣的过程中，施工人员要尽量的采用平板振捣器，使其才可使钢纤维混凝土充分的密实，从而确保公路桥梁的伸缩力、荷载力。 　　2.4成型与接缝施工 　　由于钢纤维混凝土施工技术，具有了抗裂、抗冻、收缩等优点，而对于公路桥梁的施工工序，施工人员通过机械把路桥面抹平，进行科学合理的成型，使其可提高公路桥面的美观度。且在公路桥梁接缝的施工中，运用钢纤维混凝土施工技术进行接缝，可提高公路桥的强度。 　　三、桥梁施工中钢纤维混凝土的应用 　　3.1增加桩的力学性能 　　通过把钢纤维混凝土施工技术运用在桥梁支柱中，使其可有效的提高桩顶或桩尖的力学性能。于此同时，运用钢纤维混凝土在桥梁桩中，还可有效的加大桥梁桩的穿透性能，减少桥梁桩的锤击工序，从而就可提高桥梁工程的施工进度。 　　3.2提高主梁的承载力 　　在桥梁施工过程中，合理的运用钢纤维混凝土施工技术，使其可有效的提高桥梁的力学性能，预防桥梁结构变形的质量问题，从而就可提高桥梁的承载力。且通过运用钢纤维混凝土施工技术，可使桥梁结构的重量有减轻的效果，并还可有效的降低施工材料的使用，使其就可减少成本费用的支出，由此就可有效的提高桥梁工程企业的经济效益。 　　3.3提高桥面的力学性能 　　把钢纤维混凝土施工技术运用在桥梁工程中，使其可有效的提高桥面抗裂和抗冻性，并还可提高桥面的舒适性，且由于桥梁本身就有一定的刚度，使其就可减少桥面钢纤维混凝土的铺设，由此就可减低桥梁结构的承载力。 　　3.4对桥梁墩台结构进行加固 　　在桥梁墩台加固的过程中，施工人员要科学合理的控制钢纤维混凝土材料施工工艺，因为在桥梁墩台加固的过程中，若是钢纤维的渗入量不合理，那么就会严重的影响到桥梁墩台结构的强度。且在桥梁墩台施工过程中，施工人员运用钢纤维混凝土水泥，可有效的对桥梁墩台进行加固。 　　四、公路施工中钢纤维混凝土的应用 　　把钢纤维混凝土施工技术运用在的公路施工过程中，可有效的降低公路的厚度，提高公路的耐磨性、抗冻性，减少伸缩缝的施工等特点，从而不仅使公路工程的工序得到了简化，还有效的延长了公路使用的周期。因此，钢纤维混凝土施工技术，被公路工程广泛的运用，以下对