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探讨市政道路工程质量问题的控制 　　摘要：随着国内经济和城市化建设的迅速发展，市政道路的建设发展速度也很快，这样就对道路施工质量的要求越来越高。为了保证市政道路工程建设的质量，满足人们对高质量道路工程的使用要求，本文就对市政道路工程质量的问题进行阐述，并进一步对控制提出了有效的对策。 　　关键词:市政道路；工程质量；问题；控制 　　中图分类号： U4 文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　市政道路建设关系到城市的面貌与政府的威信。但是由于多方面的原因，市政道路工程的施工质量存在诸多问题，这不仅造成国家资源的浪费，更影响到了人们的正常生活。如何提高功效保证质量，缩短工期，降低成本，取得最大的经济效益，是我们一赢探讨和研究的一个课题。 　　市政道路工程存在的质量问题 　　1、市政道路工程质量道路土基存在的问题 　　道路土基是道路的基础也是道路质量的关键影响因素在实际工程中，普遍存在的问题是路基不均匀沉降。沉降一般有两种情况：一是路基压缩沉降；二是路基下部天然地基承载力不足沉降。在施工中这些问题表现为：土夯实不合格和没经过压实处理就回填；在再利用废旧的原混凝土旧料时，没有很好地进行破碎，导致用于回填大块的旧料之间的内部空隙很大，不密实；施工人员主观上对于土路基的横坡的整理及辗压比较疏忽大意，用挖掘机挖土稍加平整后，或者用推土机随意推辗几下，就开始铺筑路面底( 基层) 结构材料；在施工中采用土质不均匀，路基填料选择不当，如成分繁多的填土拌合三合土等等；路基的防护和排水系统不完善。 　　所有这样的施工后果是:土基平整度差；标高不准；道路承重层强度不足，最终使路面出现沉降、龟裂和断板等现象。 　　2、市政道路工程质量路面存在的问题 　　目前我国广泛使用的是沥青混凝土路面。由于沥青材料及以沥青作为胶结料的沥青面层，具有热软冷脆的特性，所以比较容易出现问题。 　　（1）城市路面裂缝塌陷 　　沥青路面最常见的破坏现象之一就是路面裂缝塌陷。随着使用年限的增加，不论路面基层是刚性还是柔性的，都会出现裂缝塌陷现象。引起市政路面出现裂缝的主要原因是路基起始填筑宽度没有达到要求。一些道路施工单位在路基填充到一定高度时，才检查出填土宽度没有达标或者是中线发生偏位，然后再进行填补镶边操作，而在镶边的过程中，又没有至上而下的进行分层填筑压实，导致了道路竣工后的镶边沉降，从而产生路面的裂缝。施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使道路发横变形，工程出现质量问题，导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象，导致年年返修。 　　（2）路面不平，水破坏 　　路面经过碾压，但凹凸不平部分的峰谷长度小于碾轮接触面，即出现疙瘩坑表面。沥青撒布不均形成油垄，经过行车不断撞击而造成高低不平；或产生壅包，面层较薄，以及面层与基层的粘结较差，容易产生此现象；坑槽，基层局部强度不足，在行车作用下容易产生。再就经过雨季雨水的渗透以及冬春季节的雪水水分积聚，使软土基中会渗入大量水份，大大降低了结构的稳定性，支撑不住路面结构，导致路面变形破坏。唧浆是由于沥青面层透水和路面结构内部排水不畅，降水或路表积水通过面层中的空隙渗入路面并长期滞留，浸泡和冲刷基层材料中的结合料而形成灰浆，在行车荷载的作用下，灰浆透过沥青面层空隙被挤压到路表，形成大面积泛白的现象。沉陷是因为唧浆达到一定程度出现的路面沉陷现象，路面此时会显得凹凸不平，从而给通行的车辆带来不便。 　　二、市政道路工程质量问题的控制 　　1、加强土基、沟槽回填土沉陷质量问题的控制 　　按路面平行线分层控制填土标高，按照设计要求或施工规范，严格控制施工时的填土厚度。在新旧填土的衔接处，应严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬处超厚，压实不足。防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土。在机械难以压实的地方，如检查井的周围，可用蛙式打夯机具进行分层夯实。冬季施工时应使土在未受冻的情况下进行回填压实，避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉。同时使用两种以上的土质进行回填时，不能仅用其中一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不同类别，做相应土的若干组击实试验，取值应符合相应规定。进行工程招标时，对工期的要求应趋向科学合理，不能盲目讲究投资效益甚至领导政绩。 　　2、混凝土路面施工质量问题的控制 　　水泥混凝土的施工质量是道路施工质量的关键，它的质量控制主要从以下方面进行：混凝土强度、混凝土板厚度、路面施工工序和水泥路面的养护。 　　（1）为保证混凝土的强度，施工时必须对配合比设计、原材料选用及混凝土搅拌三个方面进行严格控制。混凝土配合比设计时，混凝土强度的主要指标是抗折强度。设计采用的干硬性混凝土节约水泥，减少混凝土收缩的主要途径，一