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排放控制系统习题 一、填空题 1.汽车排放污染主要来源于_______________________。 2.柴油机的主要排放污染物是_______ 、 ________ 和 ___________。 3.发动机排出的NOX量主要与____________________________有关。 4开环控制EGR系统主要由______________和_______________等组成。 5.在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：______________、 _____________、 _______________。 6.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将__________。 7.三元催化转换器的功能是_____________________________________________。 8.影响TWC转换效率的最大因素有__________________、 __________________。 9.在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为_____________。 10.丰田凌志LS400轿车氧传感器加热线圈在20℃时阻值应为_________________。 11.给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有___________ 、_____________。 12.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是___________________________。 13.三元催化剂是____________________的混合物。 14.正常情况下转换器出气口应该至少比进气口温度高_______________。 15.废气再循环的主要目的是__________________________。 16.减少氮氧化合物的最好方法就是降低_______________。 17.废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率________。 18.在诊断EGR系统之前，发动机的温度必须处于________________。 19.目前所用的二次空气供给方法有________________ 、______________两种。 20.进入废气中的氧气较少时，氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值_______。 21.汽油机的主要排放污染物是 、 、 。 22.EVAP是 英文缩写。 23.EGR系统主要有 EGR系统和 EGR系统。 24.TWC是利用转换器中 的将有害气体变为无害气体。 25.影响TWC转换效率最大因数是 和 。 26.氧传感器可分为 和 两类。 27.当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值 。 28.二次空气供给系统在一定情况下，将 送入排气管，以降低CO和HC的排放量。 29.装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用 汽油。 30.发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用 来表示。 31.NOX是控制中的氧气与氮气在 、 条件下形成的。 32.OBD是 系统。 33.应急备用系统工作时，只能根据信号和信号将发动机工况简单的分为启动、怠速和非怠速三种。 34．失效保护使ECU根据 信号和 信号按固定的喷射时间控制发动机工作。 35．三元催化转换器正常起作用是以减少_____________的排放。 36．燃油蒸发排放管的作用是_______________________________________________。 37.催化转换器是安装在________________和_______________之间。 38.目前采用的催化转换器有几种形式，其中包括______________、 ______________ ______________等。 39.转换器中的转换剂覆盖在氧化铝颗粒或陶瓷体上，多为________和_______的混合物。 40.二氧化锆氧传感器采用______________做敏感元件。 41.氧传感器失效一般有两种原因：一是______________________；二是_________________。 42.装在排气管中三元催化转换器会影响废气分析仪上________和_________的读数。 43.减少NOX最好的方法是__________________________。 44.EGR率定义为_______________________________________。 45.根据发动机工况不同，进入进气歧管的废气量一般在________________之间变化。 46.废气在循环控制系统部件主要有_______、_______________和_____________等。 47._____________