上海高二物理会考总习功和机械能.docVIP

功和机械能 教学目标 1. 功和功率、动能和势能的概念 2. 动能定理和机械能守恒规律 知识点精要 1. 物体受到 ，并且在力的方向上发生 ，就叫做力对物体做了功。计算功的一般公式：W＝ ，力F做负功也叫做物体克服阻力做正功。功的正、负表示是动力对物体做功还是阻力对物体做功，前者取正，后者取负。当物体同时受到几个力作用时，计算合外力的功有两种 方法：一是先用平行四边形定则求出合外力，再根据W＝Fscosα计算功。二是先分别求各个外力的功：W1＝Flscosαl，W2＝F2scosα2，……再把各个分力的功代数相加。 （1）功是表示力的累积效果的过程量，表示力的效果在一段位移上的累积效应。 （2）功是标量，其正、负号表示是动力对物体做功还是阻力对物体做功。 （3）做功的多少由力的大小、位移的大小及力和位移的夹角三个因素决定。力作用在物体上一段时间，力对物体做的功可能为零。 （4）一对作用力、反作用力做的功没有确定的关系。相互作用的两个物体可能都静止，也可能同方向运动，还可能反方向运动，甚至是一个运动另一个静止。正是由于相互作用的两物体的位移关系不确定，使得一对作用力、反作用力做的功没有确定关系。可能都不做功，可能一个力做正功，另一个力做负功，也可能两个力都做正功或都做负功，还可能一个力做功而另一个力不做功。 变力做功的计算方法 （1）利用动能定理 （2）如果P一定，可利用W=Pt，求一段时间内的平均做功。 （3）做功的图示（F-S图像）求 2. 功率是表示物体做功快慢的物理量，公式：P＝。这是物体在t时间内的平均功率。P ＝Fvcosα。若v是瞬时速度，P则是瞬时功率；若v是平均速度，P则是平均功率。α是F与v方向间的夹角。P=Fv，在功率一定的条件下，发动机产生的力F跟运动速度成反比。 额定功率：发动机正常工作时的最大功率。实际功率：发动机实际输出的功率。它可以小与额定功率，但是不可以长时间超过额定功率。 交通工具的启动问题，通常说的机车的功率或发动机的功率实际上是指牵引力的功率 （1）以恒定功率启动因为P一定，据P=Fv可知，v↑，所以F↓。当F=Ff时，汽车的加速度a=0,此时汽车的速度达到最大值vm。汽车在启动过程中先做加速度不断减小的加速运动，同时牵引力变小，当牵引力等于阻力时，汽车开始以最大速度做匀速直线运动匀加速直线运动vt=P/F，后开始做加速度减小的加速度减小的加速运动，最后以最大速度vm=P/f做匀速直线运动。 3. 动能和势能 动能：物体由于运动而具有的能量叫做动能。Ek＝，动能是一个描述物体运动状态的物理量，是标量。 （1）动能是描述物体运动状态的物理量，由物体的质量和瞬时速度决定。 （2）① 动能是标量，所以动能变化只是大小变化，②动能变化的量度是合外力的功， 势能：由物体间的相互作用和物体间的距离决定的能量叫做势能。如重力势能、弹性势能、分子势能、电势能等。 重力势能：一个质量为m的物体，被举高到高度为h处，具有的重力势能为：Ep＝mgh。重力势能是相对的，我们所关心的往往不是物体具有多少重力势能，而是重力势能的变化量。重力势能的变化量与零重力势能面的选取无关。 4. 动能定理 外力对物体做功等于物体动能的改变量。这个结论叫动能定理，表达式：W总=△Ek。动能定理一般应用于单个物体。外力对物体做的总功即合外力对物体所做的功，亦即各个外力对物体所做功的代数和。这里，我们所说的外力，既可以是重力、弹力、摩擦力，也可以是电场力、磁场力或其他的力。物体动能的变化指的是物体的末动能和初动能之差。应用动能定理解题的基本步骤： （1）选取研究对象，明确它的运动过程。 （2）分析研究对象的受力情况和各个力做功情况；受哪些力?每个力是否做功?做正功还是做负功?做多少功?然后求各个外力做功的代数和。 （3）明确物体在过程的始末状态的动能Ekl和Ek2。 （4）列出动能定理的方程W合=Ek2—Ekl，及其他必要的解题方程，进行求解。 (1)动能定理普遍适用，不仅适用于恒力、直线运动，也适用于变力和物体做曲线运动时的情况。 （2）功和动能都是标量，不能利用矢量法则分解 （3）利用动能定理只考虑初末状态，没有守恒条件的限制，也不受力的性质和物理过程的变化的影响，所以凡涉及力和位移，而不涉及力的作用时间的动力学问题，都可以用动能定理来解决。 5. 机械能守恒定律 在只有重力（或弹簧弹力）做功的情形下，物体的动能和势能发生相互转化，但总和保持不变。这个结论叫做机械能守恒定律。 判断机械能守恒的方法一般有两种： （1）对某一物体，若只有重力（或系统内弹簧的弹力）做功，其他力不做功（或其他力做功的代数和为零），则该物体的机械能守恒。 （2）对某一系统，物体间只有动能和重力势能及弹性势能相互