611隧道勘测.docVIP

6.11 隧道勘测 6.11.1 隧道勘测结合公路等级、地形、地质、水文、气象、地震等条件，并考虑施工、营运等条件，进行多方案的技术、经济比较，以确定隧道的位置。 6.11.2 相邻隧道洞口纵向间距等于或小于表6.11.2规定的隧道群，勘测时宜作为一整座隧道进行线形设计。 相邻隧道洞口纵向间距 表6.11.2 公 路 等 级 高速公路、一 二 三 四 相邻隧道洞口纵向间距（m） 250 160 120 80 6.11.3 自然地理、环境调查 1．自然地理概况包括地形、地质、水文、气象、地震等既有资料的搜集与调查。 2．环境调查包括隧道所在地场地环境、生态环境以及隧道修建、营运可能对环境的影响。 6.11.4 隧道位置选择及线形设计 1．对控制路线方案的特长隧道、长隧道，应对较大区域进行调查，凡确有比较有价值的方案，均应按同等深度进行勘测比较，并提出推荐意见。 2．隧道位置的选择，应根据地形、地貌、工程地质、水文地质及当地开发规划等状况，结合隧道轴线、埋深、洞口位置及洞外接线、施工场地布置、出渣处理、工期长短、营运养护等综合考虑。 3．隧道线形设计 1）高速公路、一级公路的隧道和二、三、四级公路的短隧道的线形与公路的衔接应符合路线布设的有关规定。 2）二、三、四级公路特长及长、中隧道位置对路线线形设计有影响时，应综合考虑路隧线形的配合，使之视线诱导良好。 3）隧道宜采用直线线形，必须设置在曲线区段时，应采用不设超高的平曲线半径，并应满足停车视距要求。 4．隧道洞外连接线应考虑下列要求： 1）隧道外的连接线应与隧道洞身线形相一致。 2）高速公路、一级公路隧道连接线（即分离式路基）应在平曲线处分开或汇成整体式路基，不应采用小转角反向曲线与整体式路基相接。 3）公路隧道洞外连接线上的凸形竖曲线的半径应满足视距的要求。 6.11.5 不同地形条件下隧道位置的选择 1．越岭隧道 1）越岭隧道应结合路线可能穿越的部位，以不同的限制纵坡、不同的进出口标高及不同的展线方式，综合分析找出合理的隧道位置及连接线方案。 2）隧道位置应尽量避免选在复杂工程地质、水文地质和严重不良地质地段。 2．沿河傍山隧道 1）沿河傍山隧道，应特别注意山体的稳定性，避开严重的滑坡、崩塌、错落、岩堆等不良地质，并应考虑河流冲刷及偏压的影响。 2）上下行分离的中、短隧道，视地形、地质情况可采用不同设计标高的路基连接线方案。 3）对洞顶覆盖薄难以修建隧道的地段，受坍方、落石、泥石流或雪害等威胁的洞口地段，以及公路、铁路、沟渠等必须通过隧道上方，又不宜做暗沟或立交桥时，可设置明洞。 4）对傍山的高陡边坡半路堑，路基工程艰巨且处理困难时，可将路线内移采用隧道或明洞方案；但滑坡地段不宜修建明洞。 6.11.6 不同地质条件下隧道位置选择 1．隧道位置应选择在地层单一、构造简单、岩体完整、地质条件较好的地段。 2．隧道通过下列地段时，应采取相应措施： 1）穿过断裂或其接触带时，应使隧道轴线以大角度通过，并应避开其中严重破碎的地段。 2）地层为单斜构造时，隧道轴线宜与岩层走向大体正交。 3）通过水平岩层，或平行于垂直岩层走向时，隧道宜选择在岩性较好的地层内。 4）沿褶曲构造布置时，宜沿其向斜或背斜的两侧翼部通过，不宜将隧道设在向斜轴部。 5）地下水发育地段，隧道宜选择在地下水少、岩性较好、透水性弱的地层中通过。 3．特殊地质或严重不良地质地段的隧道位置选择 1）穿过滑坡、错落体内时，应使洞身埋置在错落体或滑动面以下一定深度的稳固地层中。 2）陡岸斜坡严重张裂不稳或者山坡有严重崩塌时，隧道位置宜往里靠，置于稳固地层中。当崩塌地段短，崩落石块小，情况不严重，可采用明洞方案，或与路基防护工程作比较。 3）隧道应避免通过严重不良地质、地下水极为发育的低洼部位。 4）通过岩堆地段时，若岩堆紧密稳定，可修建隧道，但应避免洞身置于岩堆与基岩接触面处；若为不稳定岩堆，隧道应内移置于基岩中，并留有足够的安全厚度。 5）隧道穿过泥石流沟床下部时，应使洞身置于基岩中或稳定的地层内，并保证拱顶以上有一定的安全覆盖厚度。 6）明洞基础应置于基岩或牢固可靠的地基上，明洞洞顶回填应考虑河床下切或上涨以及相互转化的可能性，并加不小于0.5m的安全覆盖厚度。 7）通过岩溶地区时，宜选择在难溶岩的地段和地下水不发育的地带。应避免穿越岩溶严重发育的地下溶蚀大厅、溶洞群及地质构造破碎带等地段；不能避开时，宜选择在较狭窄，影响范围最小处，以垂直或大角度穿过。 8）隧道应避开流砂地段；无法避开时，应选择其范围最小且相对稳定地段以短距离通过。 9）隧道应避开松软易坍的第四纪堆积层；当其部分洞身无法避开时，应选择影响范围最小的地段通