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干散货航运企业竞争力分析 摘要：本文主要围绕干散货航运企业竞争力进行了探讨分析。首先，对干散货航运市场的要素及特征进行了简要分析，然后以世界上比较著名的三个干散货航运企业为评价对象，对干散货航运企业竞争力进行了详细分析，最后提出了提升干散货航运企业竞争力的策略。 关键词：干散货航运企业 竞争力 策略 随着世界经济和国际贸易的推动，当代国际航运市场得到了空前的发展，国际航运业已经成为了推动贸易全球化的基础性产业。而国际干散货航运业作为世界航运业的重要组成部分，在世界航运船队中起着举足轻重的作用。基于此，本文就对干散货航运企业竞争力进行探讨分析。 1.干散货航运市场要素及特征分析 1.1干散货航运市场要素 干散货。就是指不需要特别的包装，能够直接装上船运输的干货，主要包括一些工业原料、未经加工的初级产品以及谷物粮食。从干散货海运贸易市场的需求中我们可以了解到，干散货基本上都被用来生产工业型中间产品，属于工业生产周期的第一阶段，对世界经济有着非常大的影响。 干散货船舶。干散货船舶就是在海洋运输中，专门用来运输不需要经过包装的货物。在国际航运市场中，根据干散货船舶载重量的大小，一般可以划分为四种主要船型，巴拿马型、大灵便型、小灵便型以及好望角型。其中，好望角型船舶是干散货船中体型最大的船舶，其次就是巴拿马型船舶。当前，在世界海运船队中，干散货船队已经超越了集装箱船队和油轮船队，跻身于世界第一大船队。 干散货航线。由于世界各国的科技发展水平、经济产业结构以及矿产资源的储备和分布等因素的不同，导致各国对贸易的需求也截然不同。煤炭、粮食谷物以及铁矿石这三大干散货作为国际最主要的干散货，其贸易流向也基本决定了国际干散货海运贸易的主要航线。 1.2干散货航运市场的特征 航线集中。由于大宗干散货的货源地和消费地相对比较集中，例如，巴西的矿石资源主要分布集中在亚马逊河流域，而国内的铁矿石用户主要集中分布在北方和长江两岸等，所以在全球范围内就形成了几条稳定并且运量大的航线，如美湾到西北欧航线、美湾到日本的散粮航线，中国到巴西、中国到澳大利亚的铁矿石航线等，这几条主要的航线也代表了整个国际干散货航运市场的发展情况。 周期性。干散货市场和世界经济发展一样具有周期性。自从十九世纪八十年代以来，世界干散货海运市场经历了几次较大规模的高峰期和萧条期，一直处在复苏―高涨―萎缩―低谷―复苏这样的周期性循环之中，而产生这种变动起伏的主要原因就是供需关系的平衡变化。 2.干散货航运企业竞争力分析 2.1世界著名的干散货航运企业 为了方便分析，本文首先列出了一些具有代表性的、在世界上比较著名的干散货航运企业进行简要的介绍分析，以此来为下文中对干散货航运企业竞争力比较研究打下基础。 益航股份有限公司。益航股份有限公司台湾著名的干散货航运企业，成立于1963年，并在1965年11月4日上市。现在经营的主要业务为：中外船舶航运的代理业务、船舶及其附属用品的买卖、国内外航运及有关的附属业务、船舶及其附属用品的租赁以及建造等项代理业务。此外，公司还有着高效率的组织管理体系、经验丰富的员工和领导能力非常强的领导班子，使其公司的业务稳步增长。 United Bulk Carriers。United Bulk Carriers公司成立于2001年4月1日，在世界干散货航运企业来说还属于一个比较年轻的企业，但该公司却拥有着一支经验丰富的管理者团队和工作团队，公司以其高效、专业、优秀的服务质量和工作效率，收到了广大客户的信赖，在干散货航运市场上也赢得了一定的市场份额。United Bulk Carriers公司的船舶主要在加勒比海、大西洋、澳大利亚以及北南美等市场从事世界贸易。 Islamic Republic of Iran Shipping Lines。Islamic Republic of Iran Shipping Lines公司的总部设在伊朗的德赫兰，于1967年成立，总计拥有的远洋船舶达87条之多，净载重吨可达近三百万吨，是中东地区最大的航运公司。当前，Islamic Republic of Iran Shipping Lines公司拥有船舶数量总计87条，其中集装箱船19条，净载重达到518000吨；杂货船22条，净载重达到393000吨；成品油船3条，净载重达到120000吨；干散货船43条，净载重达到1800000吨。 2.2干散货航运企业竞争力比较研究 在上节中，主要介绍了世界上比较著名的三个干散货航运企业，下面就以这三个企业为评价对象，从公司的干散货船队总运力、船型结构以及平均船龄来对干散货航运企业的船队规模进行比较研究。下表1中列出了这三个公司的船队规模情况。 其中，为了比较各干散货公司船队规模方面的竞争力，本文将每部分的竞争力强弱进行如下方法划分： 第一，船队总运