第一章民用航空运输常识.pptxVIP

第一节中国民用航空运输业的发展历程和现状航空运输包括： 人员运输 货物运输 邮件运输中国民航起步于1920年，比世界民航起步仅晚了一年。到1949年10月，中国民航有从业人员6000多人国内外航线52条总里程近8万公里一、第一阶段（1949-1978年）筹建时期1949年11月，设民用航空局，受空军指导。1958年2月，民用航空局划归交通部领导。1962年4月，民用航空局改为国务院直属局，并改名为中国民用航空总局（CAAC），并沿用至今。第一任民航局局长钟赤兵二、第二阶段（1978-1987年）稳步发展时期1978年10月，邓小平指出民航要用经济观点管理。1980年，中国民航局的隶属机构从空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。下设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳6个地区管理局。1980年，全民航只有140架运输飞机，机场只有79个，民航全年旅客运输量仅343万人次，列世界民航第35位。三、第三阶段（1987-2002年）：重组扩张时期1987年，民航业实行体制改革，组建了6家骨干航空公司，实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。这6家骨干航空公司是：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、 中国北方航空公司在6个管理局所在地的机场部分基础上，组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局以及北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、成都双流机场、西安西关机场（现已迁至咸阳 ，改为西安咸阳机场）和沈阳桃仙机场。20多年中，中国民航运输总周转量、旅客运输量和货物运输量年均增长分别达18%、16%和16%，高出世界平均水平两倍多。2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输量8594万人、货邮运输量202万吨，国际排位进一步上升，成为令人瞩目的民航大国。四、第四阶段(2002年至今)迅猛壮大时期民航政府监管机构改革民航总局下属7个地区管理局：华北地区管理局、东北地区管理局、华东地区管理局、中南地区管理局、西南地区管理局、西北地区管理局、新疆管理局和26个省级安全监督管理办公室：天津、河北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏对民航事务实施监管。机场实行属地管理：对90个机场进行了属地化管理改革首都机场、西藏自治 区区内的民用机场继续由民航总局管理。2002年，我国民航运输周转量世界第5位。2005年，世界第2位。2013年，与排名世界第一的美国差距逐步缩小。预计2020年我国民航运输周转量将突破1400亿吨公里。我国目前有193个飞机场，2012－2015年间将再新建82个机场，同时扩建101个机场。历任领导中央军委民航局局长钟赤兵（1949年11月－1952年10月）朱辉照（1952年10月－1955年6月）中国民航局局长邝任农（1955年6月－1973年6月）马仁辉（1973年6月－1975年6月）刘存信（1975年6月－1977年12月）沈图（1977年12月－1985年3月）胡逸洲（1985年3月－1991年2月）蒋祝平（1991年2月－1993年12月）陈光毅（1993年12月－1998年6月）刘剑锋（1998年5月－2002年5月）杨元元（2002年5月－2007年12月）李家祥（2007年12月－）（山东枣庄人）第二节航空运输的特点和作用一、运输业的组成和特点根据运输对象的不同，运输系统可以分为两个子系统：客运系统和货运系统根据交通工具的不同，可以分为：铁路运输、公路运输（汽车运输）航空运输、水路运输、管道运输1.铁路运输高速铁路的动车组2.公路运输3.水路运输远洋货轮4.管道运输管道运输是随着石油和天然气产量的增加而发展起来的，主要用于运送液体和气体，也有部分管道可以运送固体物资。近年来输送固体浆料的管道，如输煤、输精矿管道，也有很大的发展。二、航空运输的特点1.快速性速度快是航空运输的最大优势和主要特点。目前航线上一般飞行900公里/小时。已经退役的协和超音速飞机的巡航速度高达2150公里/小时。对于中短途运输，低调地面作业时间往往长于空中飞行时间，使航空运输在迅速发展的铁路、公路快运面前失去优势。航空运输的快速性一般要在500公里以上的运输距离才能体现出来。2.机动性在两地之间只要有机场和必备的通信导航设施就可开辟航线。飞机在固定或非固定航线上定期或不定期飞行，也可根据客货运量的大小和流量调整航线和机型。从经济效益上看，航空运输比铁路、公路运输的建设周期短、投资小、收效快。在两个相距1000公里的城市之间建一条交通线，在载客能力相同的条件下，修建铁路的投资是开辟航线的1.6倍，铁路的建设期为5-7年，开辟航线只需2年