第九章 自行车交通.ppt

第九章 自行车交通心理 第一节 自行车交通特点 第二节 自行车交通特点 第三节 自行车交通安全 第二节 自行车交通特点 男性骑行的心理特征 女性骑行的心理特征 老年人骑行的心理特征 少年骑行的心理特征 其它骑行人的心理特征 女性骑行的心理特征 由于生理方面的原因，骑行速度慢，行驶距离短，平衡能力差，容易摔倒，容易产生生理疲劳，导致大脑反应迟钝，动作不灵活，车速降低，判断失误，有产生交通事故的可能性。在心理方面表现为胆小、害怕出事故，遇到机动车易恐慌，这往往使她们在复杂的交通条件下，惊慌失措，处理不力。 老年人骑行的心理特征 部分器官功能衰退 法制观念淡薄，不了解交通规则 城市现代化道路复杂 男性骑行的心理特征 男青年一般骑行技术比较好，反应灵活，精力旺盛，好争强逞能。他们往往是骑行人中的危险人物，无视交通法规，头脑发热，感情冲动，有侥幸心理。具体表现为：东钻西窜，争道抢行，强占快车道，为出风头双手撒把，有的成群结伙，搭肩而行，嬉笑打闹，追逐行驶。对这部分人应加强教育。 其他骑行人的心理特征 农村人口、进城农民工以及城市个体劳动者是交通事故伤亡的主要人员。由于经济的发展，各个区域人口交流频繁，部分人教育程度低，交通安全意识淡薄，对城市复杂的交通环境不适应，容易发生事故。2003年农林牧渔业等农村人口、农民工和城市个体劳动者交通违章引发的交通事故中死伤人数，占死伤总数的39.2%和38.7%。 * 在非机动车交通方式中，自行车交通占有重要的地位。我国已有5亿辆自行车，是世界上自行车拥有量最多的国家。调查表明，自行车交通事故占总交通事故的比例相当大。自行车骑车人和行人在交通事故中常常处于弱势地位，一旦与机动车发生交通事故，很容易受到伤害。2003年自行车骑车人交通违章引发交通事故造成14664人死亡、 52944人受伤，分别占总数的14.4%和10.7%。 第一节 自行车交通特点 人力或混合动力驱动的交通方式 非机动车的定义：是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 感受 中枢神经系统 反应 路、车、行人等 输入 处理 输出 自行车的行驶状态完全由骑行人进行调节和控制，个体差异很大。其速度除与道路条件、各种交通环境和自行车状况有关外，主要与人的体力和辅助动力功率有关。 依靠人体与车体平衡的交通方式 “人——自行车系统”的形式和结构决定了自行车的平稳运行，取决于骑车人和自行车之间的平衡。 骑车人与自行车的三种平衡形式： 中倾平衡状态 内倾平衡状态 外倾平衡状态 在骑行过程中是以上三种状态的动态平衡过程，人的心理活动过程贯穿于整个平衡过程，具有重要的意义。 自行车行驶蛇形轨迹 自行车在运行时是靠车把和倾斜角度来控制方向的，同时还要掌握其平衡，就使其很难保持直线行驶，从而形成蛇形运动轨迹。蛇形轨迹宽度越大，危险性增加，容易发生事故。 自行车是无安全防护的交通工具 骑车人暴露于外界生理和心理上都缺乏安全的防护。 骑行人的生理心理过程 骑行的心理表现 求快心理 畏惧心理 离散心理 从众心理 其它心理表现 注意力易分散 恶劣天气的骑行心理 不良心态 不同年龄、性别骑行者特征 大脑及神经系统 手 脚 臀 车 把 脚 蹬 鞍 座 耳 眼 环 境 骑车人的生理心理过程 返回 求快心理是一种普遍的心理需求，特别是在时间受限的情况下，这种心理更加明显。在求快心理的支配下，骑车人常有冲抢、猛拐等盲目的求快行为表现，从而由于强超猛拐酿成事故，这是忽视安全、盲目求快的恶果。在自行车洪流的群体中，这种心理有意无意地互相影响，就使骑车人有意无意地在产生一种竞争心理驱使下的超越心理，在这种心理驱使下，表现为快速、急追、抢超、猛拐、硬钻，甚至违反交通规则。 还有个人和不法商贩改装电动自行车，以满足骑车人求快心理，对自行车交通安全带来很大隐患。 back 畏惧心理:由于自行车稳定性差和无防护设备，当遇到快速驶过的机动车、来往自行车、人群，往往会产生畏惧心理。特别对于初学者，儿童、老人和妇女，由于他们骑行技术不佳，体格、敏捷性差，畏惧心理更加明显，这种心理的存在，使其在紧急情况下容易惊慌失措，失去正常的控制判断能力，引发交通事故。 back 气候的异常，对骑行者的心理影响很大。雨天，骑行者一般容易埋头骑车、急于赶路，很少顾及路上的交通情况。穿着雨衣者视野狭小、听觉受限、行动不便，对道路交通状况不能及时了解，准确判断。刮风扬沙天气，骑行者逆风行驶时为克服阻力而埋头骑车，甚至