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预埋套管式混凝土道岔板模型技术研究探讨 　　摘 要：道岔板规格类型繁多，生产工艺复杂；利用技术创新手段，研制采用29套模型即可完成了178套型号道岔板的生产，极大地协调了投入与产出矛盾。 　　关键词：道岔板模型 ；29 ； 投入与产出 　　中图分类号：U21 文献标识码：A 　　传统方式的弊病在某些方面阻碍了中国高速铁路的发展；在世界蓬勃发展的今天，我们急迫需要新技术、新思路来解决诸多问题。尤其在道岔板模型方面，在投入与产出的矛盾尤为突出，我们怎么样才能打破瓶颈，把思路扩展出去，这对我们是一个极具挑战的课题。 　　1 传统方式 　　CRTSⅠ型和CRTSⅡ型无砟轨道板预制模型和博格式无砟道岔板预制模型是传统手段。CRTSⅠ型和CRTSⅡ型无砟轨道板预制模型，模型特点都是一种模型适应一种尺寸轨道板生产，投入与产出很不经济，不利于项目资源优化。博格式无砟道岔板预制模型为拼装结构，但其使用寿命不长，且还存在预制后必须重钻孔以埋设螺栓孔时孔的定位及制取的问题。 　　2 预埋套管式混凝土道岔板模型技术研究论述 　　2.1 研究视角 　　基于对已有模型的分析，新型模型需要着力解决好五个方面问题：①模型材料、制作工艺的精度与成本；②道岔板预埋套管的精确定位；③除特殊部件外，主要部件能互通共用；④部分或全部实现一种模型能同时生产多种道岔板；⑤模型的整体结构方便安装、维护和拆解。