工业工程技术在定额管理中的基础应用.doc

工业工程技术在定额管理中的基础应用 工业工程技术 在定额管理中的应用 工业工程 效率问题自古就存在，直至近代才引起注意，而 系统研究效率问题是近百年的事，其许多原理认识之 后常常显得非常浅显，而认识之前又常常忽视。 产能的提升不能仅靠人海战术 1 张立彬＊高速邮资机关键技术研究与产品开发＊2 杨庆华＊基于机器视觉的果树采摘机器人关键技术研究-采摘机械手原型 方法 工具 标准  效率问题 早期工业工程 开始研究个别工人的工作方法 和工作流程，研究结果导致了工时 研究和标准化工作的诞生，他称之 为科学管理，科学管理运用到管理 界听起来很顺其自然，但他忽略了 个人行为所造成的后果 执行每一项工业任务都有一种 最好的方法，其结果往往是一种人 们以前认为是达不到的生产率水平 0001 Frederick W Taylor_2 Frederick W. Taylor ( 1856-1915 ) —— 科学管理之父  效率问题 早期工业工程 发明人体工学研究和流程图， 过程流程图专注在生产工作要领部 分包括哪些非增值部分，另外一方 面将工人工作动机加以考量并研究 工人的行为如何影响到过程的产出 Portrait of Theodore Roosevelt Frank B. Gilbreth ( 1868-1924 ) —— 动作研究创始人 work1 11896594548410546_small Lillian Gilbreth  效率问题 汽车工业第一次转型：大量生产、市场无 限、对量的需求巨大（福特生产体系） HenryFordPortrait1 将泰勒的单工序工作研究方法推广应用到 多工序工作研究，提出使整个产品的生产工序 标准化、连续化的设想，于1913年建成了世界 上第一条流水生产线 亨利·福特 当全球管理方向在变化时，福特生产体系 开始走向衰弱而福特本人也拒绝接受这种变化 order  效率问题 汽车工业第二次转型：修正大量生产的方 式、渴求产品多样化（大批量生产） pic15kk567x 采用了务实的生产方式并将企业的战略 调整成适合生产多样化产品的需求，在1930 年代中期通用汽车的市场占有率就远远超过 福特公司并成为汽车市场的领导者 未标题-1 拷贝 U261P33T148D62115F2100DT20040927154250 gif008  效率问题 汽车工业第三次转型：弹性大量生产方式 的兴起、精益生产、市场娇小且多样化 未标题-1 1 2 未标题-2 拷贝 丰田佐吉 自动织布机 丰田喜一郎 丰田英二 Japan 03j  效率问题 汽车工业第三次转型：弹性大量生产方式 的兴起、精益生产、市场娇小且多样化 以福特制为基础的大批量生产体系是建 立在单一产品生产线上且无法轻易变更，这 一特点显然无法满足产品多样化生产的需求 jjfa 大野耐一 所有的这些变化都在1949与1975之间就 发生了，从某种程度上来说已经扩散到其他 日本公司，当日本的生产力和品质不断地得 到提升时，同样引来了全球关注的目光 bike3  金钱01 成本能力是企业的基础竞争能力 售价 售价 利润 利润 售价 成本 成本 利润 利润 售价 成本 成本 （1）售价＝成本＋利润 （2）利润＝售价－成本 增加利润的两种方法： 1、提高售价(当需求＞供应时) 2、降低成本(当需求≤供应时) 效率与成本 降本增效 改善工厂的生产管理基础结构  怎样提高效率？ 消除作业中不经济、不 均衡、不合理的现象 效率问题 浪费 ×  工厂常见 的 8大浪费 等待浪费 搬运浪费 不良浪费 动作浪费 加工浪费 库存浪费 制造过多（过早）浪费 缺货损失 地下工厂 企业每生产一件产品就 在制造一份浪费。伴随企业 运营中各业务环节不被察觉 或不被重视的浪费，日本企 业管理界将之形象地比喻为 “地下工厂”。 人员的浪费 设备的浪费 库存的浪费 浪费  等 浪 费 待 等待不创造价值 常见的等待现象： ☆ 物料供应或前工序能力不足造成待料 ☆ 监视设备作业造成员工作业停顿 ☆ 设备故障造成生产停滞 ☆ 质量问题造成停工 ☆ 型号切换造成生产停顿 造成等待的常见原因： ☆ 线能力不平衡 ☆ 计划不合理 ☆ 设备维护不到位 ☆ 物料供应不及时 没事 做了 浪费  浪费 2.4人工 A生产线 1.5人工 B生产线 1.4人工 C生产线 2.2人工 D生产线 1.4人工 E生产线 0.7人工 F生产线 1