让人欢喜让人忧!解中国校车新标准.docxVIP

自从甘肃校车事故以后，社会各界爆发了对儿童安全问题的关注。吸取了血淋淋的教训、学习了欧州美洲标准的经验，在2012年5月1日《专用校车安全技术条件》的正式实施标志着中国专用校车迈出了改进的第一步，不过这第一步着实站的不太稳。虽然有许多值得鼓励和表扬的地方，但仍然有个别部分让人有机可乘，我只能说“别让一块臭肉坏了一整锅汤”！●  新国标到底新在哪里？新国标增加内容及意义增加项目内容及意义适用范围、分类范围由小学生校车扩大为3周岁—九年义务教育群体；明确按结构和用途将校车分类。覆盖面更大，更容易管理，专车专用外部结构、警示装置要求前部碰撞结构及车辆整体参数；包顶部和四周的警示灯、标语、停车警示牌的设置。最大程度提醒其他车辆重视。内部结构具体规定车身框架结构，并严格要求试验方法。保证侧翻时人员有足够的生存空间。座椅空间及安全增加小学生座椅以外年龄段学生的座椅空间；具体规定座椅及扶手材料硬度、建立座椅动态试验规定；规定安全带形式。保证乘坐着最直接接触的设施能最大程度保护人员安全。车厢内饰规定内饰的阻燃性能及空气质量。保证健康的乘坐环境和防火性能。车内设施规定限速装置、带GPS的行车记录仪、监控设备。有效的通过对车辆的规定限制了驾驶员的行为。防火措施增加电器电路防火措施、发动机舱灭火弹、车内灭火器。做到防范于未然。   GB24407-2009《专用小学生校车安全技术条件》和GB24406－