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江苏创佳弹簧有限公司板簧车间 屋面马鞍板吊装 施 工 方 案 编制人：仲云飞 审核人： 审批人： 无锡陆区建筑安装有限公司 二0一一年八月九日 江苏创佳弹簧有限公司车间 屋面马鞍板构件吊装施工方案 一、工程概况 建设单位：江苏创佳弹簧有限公司 设计单位：江苏城建校建筑规划设计院 施工单位：无锡陆区建筑安装有限公司 工程地点：常州金坛尧塘镇 工程名称：江苏创佳弹簧有限公司 建筑面积：3170.4 m2 +2377.8 m2 单跨：24m *132.1m ，18m *132.1 m结构层次：框架 本工程我单位负责屋面马鞍板的构件预制、进场安装，其工程量为：18m 长的屋面马鞍板40块，自重11T/块。24m长的屋面马鞍板40块自重19T/块，共5548.2m2，安装高度10.9m。 二、施工设备和现场施工条件 工程采用的屋面马鞍板为本公司在公司按规范要求预制成品后，再用大型运输工具运至施工现场进行安装。 1、机械设备工具准备： （1）选用160T QY160H-1汽吊1台，主要技术参数见附页。 （2）60T平板车4台。 （3）4根长19m的ф30钢丝绳（6×37＋FC见质保书）、短千斤8付 （4）10T卡环8只。 （5）1T紧绳器6付。 2、现场施工条件：施工单位应对场地进行清理和道路修筑。运输道路应平整坚实，且有足够的宽度和回旋半径。 施工单位要对现场阻碍马鞍板运输车及160T汽吊车的设施和设备进行拆除，以确保马鞍板运输车辆和160 T汽吊车的畅通。 3、吊机行走路线、地坪处理： 吊机行走路线和吊机进行吊装机位处及构件堆放场地均对原状土层进行夯实，铺200厚碎石，压实，并备路基箱四块以备用，以满足吊机对地基承载力的要求。 4、现场砼柱的承重梁轴线、标高和预埋件的位置、标高应符合设计要求，安装前砼强度达应到设计值的100%。 三、吊装方案： 1、马鞍板运输：屋面马鞍板从预制场地采用60T平板车，每车运2块板、用2道紧绳器捆绑紧凑后运至施工现场安装。 2、马鞍板吊装：屋面马鞍板的安装采用160T汽吊吊装，工作量参数为36.5m拔杆、工作半径小于10m、起重量11T/19T；用短千斤4根，直径Φ30的19m长钢丝绳绑扎。起吊时马鞍板二头拉设麻绳，起吊慢速、平稳，吊到安装位置时，纵向对好轴线，横向撬到位置才能落钩，边吊边焊接固定。 3、18m(24 m)马鞍板吊装验算： 汽车吊型号的选择??综合考虑起重量Q、起重高度、工作回转半径等因素 （1）工程采用单机作业。Q≥Q1+Q2板自重吨，即Q1=吨，考虑索具重量Q2＝吨，Q≥吨。板自重吨，即Q1=吨，考虑索具重量Q2＝吨，Q≥吨。（）起重高度计算H=10.9 m +0.75 m（马鞍板高）+0.2 m（梁垫高度）+12 m（吊钩~马鞍板距离）+6m（吊钩~起重臂安全距离）=29.85 m 选用起重机的起重高度H≥（）起重臂长度计算（4）综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参照施工手册，选用重型汽车起重机QY汽车吊起重吊索选择吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下：: 其中: [Fg]──钢丝绳的容许拉力(kN)； Fg──钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN),取 Fg=541(kN)； 查施工计算手册表13-，采用6X，直径mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1N/ｍｍ2，钢丝绳破断拉力总和为KN。 ──考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，=0.85； K──钢丝绳使用安全系数，取 K=8； 经计算得 [Fg]=0.85×541/8=57.5(kN)。 钢丝绳实际承受的拉力为：12*10/4?1/ sin60°=34.6 KN 钢丝绳实际承受的拉力为：19.5*10/4?1/ sin60°=56.2 KN 选择Φ30钢丝绳，满足要求； 绳卡选择选择 1、防止起重机倾翻事故措施： （1）吊装现场道路必须平整坚实，回填土应分层夯实，地耐力不低于80kpa，如土质软松，应单独铺设路基箱，吊机不得行置在斜坡上工作，也不允许吊机两个边一高一低。 （2）严禁超载吊装，禁止斜吊。 （3）绑扎构件的吊索，须经计算，所有起重机工具应定期检查，经检查合格后方可进入施工现场施工，严禁重机工具带病工作；吊索的绑扎方法应正确牢固。以防止吊装中吊索破断或从构件上活脱，导致吊机倾翻。 （4）禁止在大于5级风的情况下吊装作业。 （5）在重机工具施工过程中，施工人员应服从安全员、吊装指挥人员的统一指挥，且指挥用