田中HW13710专用工具使用说明书.docVIP

重汽HW系列变速箱维修专用工具 使用说明书 济 南 田 中 工 贸 有 限 公 司 JINAN TIANZHONG GONGMAO CO.,LTD 1. 省力板手(TZ300301) 变速箱输出凸缘螺母（规格S=60mm）是以1200牛顿·米的大扭矩上紧的。因此在维修需拆卸和上紧该螺母时，即使用加力杠杆也是十分困难的，特别是在整车现场进行拆卸时，就更加困难。如图1，凸缘螺母省力板手是由增扭器、支架、套筒和滑杆滑头以及短加力杆组成。增扭器是一个1比14的行星齿轮增扭器，即输入1牛顿·米的扭矩即可输出4.5牛顿·米的扭矩。如图2，首先将S=60mm的凸缘套筒头（TZ300314）套在凸缘螺母上，然后用两只凸缘螺栓将支架与凸缘联接固定，再将增扭器输出端和机壳六方同时插入套筒头和支架内，然后用滑杆、滑头和短加力杆旋松或旋紧增扭器的输入端，凸缘螺母即可轻松地旋松或上紧。 图1a. 凸缘螺母省力板手 图1b. 用省力板手拆.装凸缘螺母 2. 副箱吊盘(TZ300302) 图1是副箱吊盘。在维修解体变速箱以及将主、副箱分离时使用吊盘是十分方便的。 在解体变速箱前，首先用省力板手将凸缘螺母拆卸，然后将输出轴孔内的油封堵头拔出，再用长接杆套筒将输出轴孔内的定心螺帽拆出，再将凸缘螺母重新装上。 如图2b，用两只凸缘螺栓将吊盘和变速箱输出凸缘联接固定。用吊机将变速箱总成立置。（注意：在将变速箱立置时，要用木块将离合器壳垫起，使输入一轴悬空，以免损坏一轴）。 如果要拆卸副箱，则首先将副箱与主箱联接螺栓拆卸，并确认输出轴中心孔内的定心螺母已经拆卸（这点十分重要，如果输出轴内的定心螺母没有事先拆卸，副箱和主箱的分离是不可能的）。然后用两只M10的顶丝将副箱总成从主箱壳体上分离，如图3，用吊机吊盘将副箱总成与主箱分离。 图1 副箱吊盘 图2. 用吊盘将变速箱总成吊起 图3. 用吊盘吊拆吊装副箱总成 3. 倒挡隋轮轴拔出器(TZ300306) 如图1，隋轮轴（倒档中间轴）拔出器由手柄、拔杆和滑动锤组成。在拆卸倒档中间轴时，首先将拔杆前端M12的螺纹旋入倒档中间轴中心螺孔中，然后如图2，不断向上提拉滑动锤，使滑动锤向上冲打手柄，从而将倒档中间轴顺利提出来。 图1 倒挡隋轮轴拔出器 图2 拆卸倒档中间轴 4. 止动环钳(TZ300307) 由于变速箱内装许多非标准卡环，因此需使用专用的卡环钳进行拆卸和安装，图2就是用专用止动环钳图1拆卸输入一轴轴承外卡环。 图7a. 专用止动环钳 图7b. 用止动环钳拆、装卡环 5. 轴入轴轴承（6213N）拔出器(TZ300308) 在不解体变速箱的情况下更换拆卸输入轴（一轴）轴承时，可使用输入轴（一轴）轴承拔出器。如图1，拔出器由拔盘、拔杆、顶丝和两只加长支承杆组成。拆卸前，首先将输入轴（一轴）轴承的内、外卡环均拆除，用铜棒冲打变速箱前壳，使轴承向外窜动少许，将两半圆拔盘的凸缘子扣卡扣在轴承的卡环槽内，把卡套套在拔盘上以便定位，在拔盘上安装两只加长支承杆、拔板和顶丝，旋紧顶丝，轴承将顺利地被拔出图2。 图1.输入轴（一轴）轴承拔出器 图2. 用拔出器拆卸输入轴（一轴）轴承 6. 输入轴（一轴）轴承（6213N）冲筒(TZ300310) 输入轴（一轴）轴承（6213N）在安装时应使用专用冲筒，如图10b。 图1. 输入轴轴承安装冲筒 图2. 用冲筒安装输入轴轴承 7.主箱副轴前轴承拨出器(TZ300102) 图1.主箱副轴前轴承拔出器 图2.拆卸轴承 主箱副轴前轴承拨出器，如图1。在拆卸主箱付轴前轴承时，首先用铜棒敲击主变速箱壳前端面，使轴承向外窜动少许。用卡簧钳将卡环取掉。如图2，将拨出器的前环槽卡套在轴承的卡环槽内。旋紧拨出器螺杆，即可顺利地将轴承拨出。 8、主箱副轴后轴承拔出器（TZ300705） 图1主箱副轴后轴承拔出器 图2 用拆卸后轴承 首先用专用卡环钳将轴承外卡环拆卸，然后将拔出器（图1）两半个拔套前端子口凸缘卡套在轴承外圈的卡环槽内，同时将卡套后端子口凸缘卡套在拔盘凹槽内，最后将卡套套在两半个拔套上，使拔套