萧山2016城市规划计划.docVIP

萧山2016城市规划计划 一、前言 本次规划编制范围为萧山区行政管辖范围，与萧山次区域规划范围相一致，面积为1420平方千米。 规划以实现“和谐萧山、活力萧山、畅通萧山”为目标，以区域交通一体化为主线，突出强调与杭州主城及周边邻近地区基础设施的布局衔接和功能互补，规划的实施将加速推动全区现代化综合交通运输体系的形成和完善，为进一步提升萧山交通品质创造有利的条件。 本纲要是萧山区未来交通规划建设的指导性文件。规划期限为： ? 近期：2009年——2011 年； ? 远期：2012——2020年； 远景展望至2050年。 二、规划指导思想、目标与原则 （一）指导思想 贯彻以人为本的科学发展观，以现代化为目标，以一体化为主线， 着眼于建立和完善综合交通体系，坚持总体规划、突出重点、综合协 调、分步实施，突破行政界限，整合交通资源，依托科技创新和管理 创新，优化交通基础设施布局，强化交通运输管理，提升服务水平，实现内外综合交通体系的全面、协调、可持续发展，为实现“9030” 交通圈目标，提供强有力的支撑。 （二）发展目标 以“和谐萧山、活力萧山、畅通萧山”为目标，立足构筑“对外交通系统发达、内外衔接系统紧密、城市道路系统完善、公共交通系统便捷、城市慢行系统连续、城市停车系统灵活、交通管理系统现代”的可持续、协调、一体化发展的综合交通体系，实现“9030”交通圈目标，即90分钟联系杭州都市经济圈城市、30分钟联系杭州中心城区及萧山区内主要片区。 （三）规划原则 坚持以人为本，可持续发展 遵循可持续发展的指导思想，引导城市交通系统向高效、节能、环保方向发展。 公共交通优先发展原则 优先发展城市公共交通，是我国城市交通发展的基本原则，是城市交通可持续发展的有效途径。 城市交通模式和土地利用布局相协调 一是布局层面上的协调，二是政策和规划层面上的互动反馈协调。 ? 各种交通方式的有机结合 建立适应城市特点，各种交通方式有机结合的城市交通结构。 三、交通发展战略 （一）战略目标 以萧山区新一轮转型发展 即 “融入大杭州”发展阶段 为良好契机，构筑一个与杭州江南城城市新中心职能相适应、集约化、一体化和人性化的现代化城市综合交通体系。 1 与杭州江南城城市新中心职能相适应 积极响应市政府提出的“沿江发展、跨江发展”战略，为区内重大交通基础设施建设 铁路、萧山机场等 提供决策依据，巩固和促进杭州市综合交通发展，更好地突出交通对区域发展的引导支撑作用，全面提升萧山城市综合竞争力。 2 集约化 构筑以公共交通为主体的高效率、低费用、低污染的城市客运交通体系及以专业化运输为基础的城市现代化综合物流运输体系。 3 一体化 按照协同与整合的系统原则，合理引导城市交通与土地利用的协调发展，注重内外交通及各种交通方式之间的换乘衔接，全面整合综合交通设施的规划、建设、运营、管理和服务。 4 人性化 按照“以人为本”的指导思想，创造与自然生态和城市风貌相和谐、与社会经济发展相适应的交通环境，提供安全、舒适、便捷、清洁、经济的交通服务，满足全社会多样性的的交通需求。 （二）规划指标 各专项设施发展规模规划目标值一览表 各专项设施运行状况规划目标值一览表 （三）发展战略 对外构筑以萧山国际机场、杭州湾出海码头为中心，以“高速铁路、高速公路”为基础，海陆空各种方式紧密结合，且与城市内部交通转换便捷的对外综合交通运输体系。 对内大力发展公共交通，构筑以“快速路、快速轨道”为骨架的各种交通方式并存且有机衔接，管理和设施现代化的城市综合交通运输体系。 （四）发展策略 1、对外交通发展策略 一是加强萧山国际机场、铁路杭州南站等枢纽交通功能，提升萧山交通枢纽地位； 二是结合城市空间布局布设对外交通集约化走廊通道，主要形成上海方向、绍兴 宁波 方向、金华（江西）方向、富阳（安徽）方向以及南京方向等5个综合性的对外走廊。 2、公交优先发展策略 一是贯彻执行国家公交优先发展的政策，在管理上促进公共交通改革，在投资上向公共交通倾斜，在建设上有效保障公交优先路权，有条件的道路上应预留BRT、公交车专用车道； 二是注重常规公交与轨道交通线网的有效接驳，实现公交系统结 篇二：2016杭州萧山区事业单位招聘公告_报名_考试时间_招考计划_岗位表 2016杭州萧山区事业单位招聘公告_报名_考试时间_ 招考计划_岗位表 温馨提示：2016萧山事业单位考试公告暂未发布，中公浙江事业单位考试网建议您参考去年考试公告，了解考试安排，提前备考。以下为2015萧山事业单位招聘考试公告： 根据区委办公室、区政府办公室关于转发《杭州市人事局关于贯彻落实国家人事部〈事业单位公开招聘人员暂行规定〉的实施办法》的通知 萧