11章带传动与链传动汇编.ppt

当带绕过主动轮时，由于拉力逐渐减小，所以带逐渐缩短，这时带沿主动轮的转向相反方向滑动，使带的速度V落后于主动轮的圆周速度V1. 同样的现象也发生在从动轮上。但情况有何不同？ 弹性滑动是由弹性变形和拉力差引起的。 由此可见： 当带绕过从动轮时，由于拉力逐渐增大，所以带逐渐伸长，这时带沿从动轮的转向相同方向滑动，使带的速度V超前于从动轮的圆周速度V2. 传动比i： ε反映了弹性滑动的大小，ε 随载荷的改变而改变。载荷越大，ε越大，传动比的变化越大。 滑动率ε— 带的弹性滑动引起的从动轮圆周速度的降低率。 2、传动比 实际传动比 理论传动比 两轴平行或倾斜不大 垂直或接近垂直 （1）定期张紧 8.2.4摩擦型带传动的使用与维护 1、张紧 演示 注意：张紧轮位置 （2）自动张紧 （3）张紧轮张紧 平带传动：张紧轮宜装于松边外侧(带薄)靠近小轮,主要用以增大平带传动包角。 V带传动：张紧轮不宜装在紧边,应装于松边内侧(带厚),使带只受单向弯曲,且靠近大轮,防止小带轮包角减小。 图示为带传动的张紧方案，试指出不合理之处。 张紧轮 教学目的 1.了解带传动类型 2.掌握带传动工作原理及V带标准 3.理解初拉力、工作拉力等概念 挠性传动 — 通过中间挠性件传递运动和动力的传动机构；由主动轮、从动轮和传动带所组成。包括：带传动、链传动和绳传动。 挠性传动的工作原理 — 摩擦传动： 平带、V带、多楔带、圆带等。 啮合传动： 同步带、链传动等。 带传动和链传动适用于两轴中心距较大的传动场合。 简述 带传动 §11-1 带传动的类型和应用 一、带传动工作原理 二、主要类型和应用 三、带传动参数 四、带传动的张紧方式 五、带传动的特点和主要性能 驱动力矩使主动轮转动时，依靠带和带轮接触面 间的摩擦力的作用，拖动从动轮一起转动，由此传递 一定的运动和动力。 一、工作原理： 二、主要类型与应用 最简单，截面形状 为矩形，其工作面是与轮面接触的内 表面。适合于高速转动或中心距a较 大的情况。 1.平型带传动 — 2.V带传动 — 三角带，截面形状为 等腰梯形，与带轮轮槽相接触的两 侧面为工作面，在相同张紧力和 摩擦系数情况下，V带传动产生 的摩擦力比平带传动的摩擦要大， 故具有较大的牵引能力，结构更加 紧凑，广泛应用于机械传动中。 截面形状为圆形，牵引能力小，常用于仪器和家用电器中。 3.多楔带传动— 4.圆形带— 相当于平带与多 根V带的组合兼有两者的优点，适 于传递功率较大要求结构紧凑场合。 五、带传动的特点 优点： 1）适用于中心距较大的传动； 2）带具有良好的挠性，可缓和冲击吸收振动； 3）具有过载保护作用； 4）结构简单，成本低。 缺点： 1）外廓尺寸大；2）需要张紧装置； 3）由于带的打滑，不能保持精确的传动比； 4）带的寿命短；5）传动效率低。 1、按传动形式分 开口传动 两轴平行 转向相同 交叉传动 两轴平行 转向相反 半交叉传动 两轴空间交错900 只能单向传动 三、带传动几何计算 设小、大带轮的直径为d1、 d2 ，带长为L。 当带处于张紧状态时，两带轮轴线间的距离称为中心距a。 带与带轮接触弧所对的中心角称为包角? 。 则包角 中心距a： 包角?: 代入 式中“＋”适用大轮包角?2， “－”适用小轮包角?1 带长L： L＝2AB+BC+AD A D C B 已知带长L，由上式可得中心距： 普通V带传动的计算 一、带的规格 二、单根普通带的许用功率 三、普通带的型号和根数 四、带的主要参数 外包层 一、带的规格 抗拉体是承受负载拉力的主体。 顶胶和底胶分别承受弯曲时的拉伸和压缩。 外壳用橡胶帆布包围成型。 1、带的结构 2、带的节线与节面 当带受纵向弯曲时，在带中保持原长度不变的任 一条周线称为节线。 由全部节线构成的面称为节面。带的节面宽度成为 节宽（bd），当带受纵向弯曲时，节宽保持不变。 3、带的型号 普通v带：楔角?为40o，相对高度（h/bd）为0.7的三角带。 普通v带已标准化，根据截面尺寸，可以分成七种型号，分别是Y ~ E。 带轮的结构 一、带轮材料 二、结构尺寸 三、带轮楔角与皮带 截面夹角的关系 一、带轮材料 二、结构尺寸 1）实心式 2) 腹板式 3）轮辐式 可采用铸钢或钢板冲压后焊接 塑料、木材 高速： 其他： 带轮常用灰