张家港高桩码头设计任务书要点.doc

毕业设计任务书 （高桩码头结构设计） （港口航道与海岸工程专业） 上 海 海 事 大 学 2015年1月 设 计 任 务 一、毕业设计的性质及目的 毕业设计是大学本科教育的最后一个教学环节，也是最重要的实践性教学环节。通过毕业设计，进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构计算、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力，使学生全面了解本专业工程设计过程，基本掌握设计方法，熟悉有关规范、手册和工具书的查阅与使用方法，为今后较快适应工作奠定基础。 二、毕业设计的基本内容和要求 在教师的指导下完成一个码头工程的部分设计，具体内容包括：码头平面布置、基桩及梁格平面布置、码头断面设计、码头内力计算、码头横梁和轨道梁设计等。 码头工程毕业设计一般应达到初步设计的要求。 三、毕业设计的成果 毕业设计至少应提交下列成果： 1.码头设计说明书 2.码头设计计算书 3.码头平面布置图 4.桩基及梁格平面布置图 5.码头纵向视图及横向断面图 6.码头横梁及轨道梁配筋图 四、毕业设计的时间安排 1.毕业实习（调研、现场参观、整理资料）：第1周-第4周 2.码头平面布置与工艺设计：第5周 3.码头基桩及梁格平面布置：第6周 4.码头结构内力计算及码头横梁和轨道梁设计：第7周-第13周 5.设计成果整理（撰写设计说明书、整理计算书及图纸）：第14周-第15周 6.毕业预答辩、答辩：第16周 说明：指导教师将在每个设计阶段末检查本阶段同学的完成情况。 设 计 基 础 资 料 江苏省江海粮油贸易公司张家港储运部位于江苏省张家港市金港镇，目前拥有万吨级泊位3个，设计年吞吐能力合计180万吨；千吨级泊位2个（五节港），年设计吞吐能力合计30万吨；中转库15万吨；规范化露天堆场5万平方米；总储量为7万吨油罐多座；储备库8万吨以及相配套的生产生活设施。储运部主要承担长江干线地区粮食、大豆及油脂的中转任务以及国家粮油专项储备职能，是我国出口大米第一大港、长江流域最大的粮油集散地。储运部近几年粮食、油脂的水上年中转量均达到250万吨左右，储运部现有码头的吞吐能力已远远满足不了生产和发展的需要，因此江苏省江海粮油贸易公司决定自筹资金，对张家港储运部现有码头进行扩建。 1.自然条件 1.1地理位置 江苏省江海粮油贸易公司张家港储运部位于张家港市金港镇，长江福姜沙水道右汊南岸，地处苏锡常三市的水上门户。该处水路通过长江上可至重庆、武汉，下可至上海并出海；陆路距上海173Km，距南京220Km，交通十分方便。 1.2气温 多年平均气温 15.2°C 极端最高气温 38°C 极端最低气温 -14°C 全年35°C及以上的高温天数：年平均5.1d 1.3降雨 多年平均降雨量 1025.5mm 历年平均降雨天数＞0.1mm 124d ＞5.0mm 50d ＞10.0mm 30d ＞25.0mm 10.5d ＞50.0mm 3d 历年一小时最大降雨量 93.2mm 历年10分钟最大降雨量 26.2mm 最长历时降雨量 109.2mm 最长连续降雨日数 14d 1.4 风况 拟建码头区位于长江下游平原地区，是北方冷空气南下和太平洋高压气旋北进的路径，冬春有寒潮入侵，夏秋有台风袭击，风力较长江中上游为大。根据该区域沿江的江阴、张家港、常熟气象站多年观测资料分析，本区域冬季盛行西北风和东北风，夏季以东南方向的海洋季风为主，春秋季为过渡期，以偏东风为主。从历年风况资料情况来看，当地常风向为SSE、ESE向，频率各占10%，次常风向为ENE、SE向，频率各占9%，强风向为ESE、SE向，最大风速20m/s。影响当地的台风平均2～3次/年，风向多为NE向，风力常在5～8级。 1.5雾况 多年情况表明，当地雾的出现多发生在清晨和夜间，上午10时以后消散。 多年平均雾日数 28.7d 年最多雾日数 66d 最长一次雾连续时间 71小时32分钟 2.水位资料 2.1水文特征 拟建工程所处河段上下游分别设有江阴肖山水文站和南通天生港水文站，经对两站多年实测潮位资料的统计、分析，拟改建码头区域潮