盖梁施工支撑验算.docVIP

桥梁盖梁施工中几种支撑方法的分析 ???1钢抱箍支撑法???1.1设计原理???钢抱箍的设计原理是在墩柱的适当部位安装钢抱箍,利用高强螺栓拉紧钢抱箍,依靠钢抱箍与墩柱之间的静摩擦力承受支撑托架自身、盖梁模板、钢筋混凝土及施工荷载。由于盖梁的全部施工荷载均由钢抱箍承受,所以钢抱箍与混凝土柱之间的摩擦力是否能承受以上荷载,是确定钢抱箍是否能够安全使用的关键,抱箍与墩柱间的最大静摩擦力等于正压力与摩擦系数的乘积,即???f=μN???式中,?f为抱箍与墩柱间的最大静摩擦力;?N为抱箍与墩柱间的正压力;μ为抱箍与墩柱间的静摩擦系数。???1.2结构形式???钢抱箍的结构形式采用两个半圆形的钢板,通过连接板上的螺栓连接在一起,使钢板与墩身紧密贴合,能够承受相应的重量而不产生变形。安装时可在抱箍与墩柱之间夹一层土工布,起到增加摩擦力和保护墩柱的作用。???1.3设计计算???此设计计算以襄十高速公路鄢家垭高架桥为例。该桥全长381.64?m,桥面总宽2×12.25?m,桥跨设计为19×20?m,桥面采用20?m后张法板梁,先简支后连续。墩设计为双柱墩,立柱直径1.2m,最高墩9.07m,帽梁最重68?t。???1.3.1荷载???1)盖梁重???1.4m×10.9m×1.8m×2.5?t/m3=68.67?t???2)盖梁模板及工字钢等支撑系统总重6.5?t???3)施工时产生的附加荷载系数取1.3???1.3.2连接螺栓的选择(见图1)??????选用m20摩擦型的高强螺栓,其设计预拉力:?P=110?kN?(见《建筑钢结构设计手册》)选用螺栓数???n≥N/P=?2?280?/110=20.7,取n=24???即每侧用12个m20高强螺栓拉紧抱箍。???1.3.3钢板的选择???抱箍主要受高强螺栓的拉紧力N???设计须:?N/A≤[σ]???A≥N/?[σ]?=?1?140?/70=67?cm2???拟选用12?mm普通Q235钢板,设抱箍高60?cm,其面积A=60×1.2=72?cm267?cm2???1.3.4焊缝设计与计算???焊缝设计长度如图1,采用J422普通焊条连续满焊,焊缝焊角高hf=8mm,验算其强度。???1)焊缝1、2、3、4、5受弯矩和剪力作用,如图1。???Ifx=0.7×0.8×(603/12+4×29.5×302)=?20?294?cm4???W=Ifx/?(d/2)?=?20?294?/30=676.5?cm???M=PL/2=GL/8=958×0.4/8=47.9?kN.m???Q=P/2=G/8=119.75?kN???σw=M/W?=47.9/676.5=70.8MPa?[σ]=160MPa???总荷载G=1.3×(6.5?t+68.67?t)×9.8kN/t=958?kN???钢抱箍与砼墩柱的静摩擦系数:?f=0.42???钢抱箍压紧墩柱后产生的静摩擦力:?F=fN???若满足施工要求,须F≥G???即N≥G/f=958/0.42=?2?280?kN???τ=Q/A=119.75/?{0.7×0.8×(60+29.5×4)}?=12MPa?[τ]?=135MPa???故焊缝1、2、3、4、5强度满足设计荷载要求。???2)焊缝6、7、8、9强度验算???焊缝6、7、8、9受高强螺栓拉力作用???N=12×110=?1?320?kN???σ=N/A=?1?320?/?(0.7×0.8×4×39.5)?=149.2MPa?[σ]?=160MPa???故焊缝6、7、8、9强度满足设计荷载要求。???1.3.5钢抱箍的加工???1)为使抱箍受力良好,必须使其周长小于墩柱周长2?cm。???2)为保证抱箍与墩柱全面积接触且产生足够的静摩擦力,加工抱箍时注意其失圆率不超过1mm。(安装时可在抱箍与墩柱之间夹一层土工布,起到增加摩擦力和保护墩柱的作用)。???3)严格按照有关规范施焊,确保焊缝质量。???1.4总结???1.4.1钢抱箍施工法的优点???1)采用钢抱箍支撑施工,对地基承载力没有要求。???2)适应性强,施工简便,节省人工,周转材料少,且能缩短工期,经济效益显著。???3)在盖梁施工中下部仍可通行,不占地面工作面,现场易于清理,材料不易丢失,便于现场管理。???1.4.2钢抱箍施工法的缺点???对非圆形墩柱,不适合使用钢抱箍支撑法,而且钢抱箍与墩柱之间的摩擦系数的取值难以掌握,它随墩柱表面的平整度或粗糙度而变化,施工时易发生抱箍滑脱事故,支架能承受的荷载不高。???1.4.3钢抱箍施工法的适用条件???抱箍法适用性强,不论水中岸上,只要是圆形墩柱就可采用