气门与气门座的修理.docVIP

实训八：气门与气门座的修理一、实验内容气门与气门座的修理二、实验目的及要求?1、；?2、三、实验学时及分组?2学时；四组，每组十人四、实验器材及设备?1、；??2、常用工具、气门研磨膏，电动气门研磨机，。五、拆装方法用步骤? (b) 检查裂纹。 (1) 使用着色渗透剂，检查燃烧室、进 口、气缸体表面的裂纹。 如果有裂纹，更换气缸盖。 2. 清洁气门 (a) 使用垫片铲刀，铲掉气门顶部的积碳。 (b) 使用钢丝刷，彻底清洁气门。 3. 检查气门导管衬套油隙 (a) 使用百分表，测量导管衬套直径 衬套直径: 6.010 - 6.030 mm (0.2366 - 0.2 (b) 使用千分尺，测量气门杆直径。 气门杆直径: 进气门: 5.974 - 5.985 mm (0.2 排气门: 5.965 - 5.980 mm (0.2 (c) 将导管衬套直径的测量值减去 值。 标准油隙 进气门: 0.025 - 0.060 mm (0.0 排气门: 0.030 - 0.065 mm (0.0 最大油隙 进气门: 0.08 mm (0.0031 in.) 排气门: 0.10 mm (0.0039 in.) 如果间隙大于最大值，更换气门和导 4. 检查气门 (a) 检查气门顶部边缘厚度。 标准边缘厚度: 0.8 - 1.2 mm (0.031 - 0.047 in.) 最小边缘厚度: 0.5 mm (0.020 in.) 如果小于最小边缘厚度，更换气门。 (b) 检查气门全长。 标准长度: 进气门: 87.45 mm (3.4429 in.) 排气门: 87.84 mm (3.4583 in.) 最小长度: 进气门: 86.95 mm (3.4232 in.) 排气门: 87.35 mm (3.4390 in.) 如果气门小于最小长度，更换气门。 5. 修理气门 (a) 磨削气门去掉麻点和积碳。 (b) 检查气门周围工作面，纠正气门锥角。 气门锥角: 44.5° (c) 检查气门杆端部表面磨损。 如果气门杆端部表面磨损，用砂轮机修复或更换。 注意: 不要磨削低于最小长度。 6. 清理气门座 (a) 使用45°角气门绞刀，修复气门座。 (b) 清理气门座只进行必要的刮削。 (c) 检查气门座位置。 (d) 在气门表面涂一薄层普鲁士篮 ( 或铅白 )，轻轻地将 气门压在气门座上，不要旋转气门。 7. 检查气门座 (a) 如果表面出现 360° 蓝色，说明气门同轴。否则，更 换气门。 (b) 如果在气门座表面出现 360° 蓝色，说明导管和表面 同轴。否则，更换气门座。 (c) 检查气门座接触面在气门锥面中间的接触带宽。 接触带宽度: 1.0 ~ 1.4 mm (0.039 - 0.055 in.) 8. 修理气门座 注意: 渐渐地退出绞刀，使气门座光滑。 如果气门座太低，使用60° 和45°绞刀修正门座。 用研磨膏手工研磨气门和气门座。 手工研磨后，清洁气门和气门座 9. 检查气门弹簧 (a) 使用钢角尺，测量气门弹簧的偏斜量。 最大角度 (参考): 2 mm 如果偏斜量大于最大值，更换气门弹簧。 (b) 使用游标卡尺，测量气门弹簧的自由长度。 自由长度: 38.57 mm (1.519 in.) 如果自由长度不符合标准，更换气门弹簧。 (c) 使用弹簧测试器，在标准安装长度下测量气门弹簧 的预紧力。 预紧力: 157 - 174 N (16.1 - 17.7 kgf, 35.5 - 39.0 lbf) at 31.7 mm (1.248 in.) 如果预紧力不符合标准，更换气门弹簧。