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教学简案 项目二 汽车启动系统 课题 教学设备 汽车电气万能试验台、汽车常用维修工具、撞批、数字式万用表、游标卡尺、维修防护垫、汽车检试灯 教学方法 老师讲解、示范。学生讨论，制定计划，实施计划，展示。老师总结。 授课节数 汽修课时：14节 汽电课时：28节 教学课后【组织教学】 检查学生出勤，作好学生考勤记录。。 强调实习纪律，做好安全文明生产【课题导入】 【讲授新课】（课时课时） 可能原因有： ①蓄电池无电或连线松动； ②点火开关触点不通； ③启动继电器工作不正常； ④启动机的电磁开关故障； ⑤启动机的直流电动机故障。 2、启动机转动无力 可能原因有： ①蓄电池充电不足或连线松动； ②电磁开关氧化造成接触不良； ③电刷磨损或弹簧弹力不足； ④直流电动机的绕组局部短路。 3、起动机转动但发动机不转 可能的原因有：①单向离合器打滑； ②拨叉损坏； ③飞轮或驱动齿轮打坏。 4、起动机不能停止 可能的原因有：①点火开关不能复位； ②电磁开关触点熔焊； ③铁心卡死而不能复位。 5、起动机工作有异常响声 可能的原因有：①轴承磨损； ②驱动齿轮磨损或损坏； ③减速起动机的减速传动机构损坏； ④起动机安装螺栓松动； ⑤电枢轴向间隙过大。 三、参考课本或者查阅维修手册，正确规范拆装电控防抱死制动系统。 1、 参考课本，或者正确查阅维修手册。制定计划，正确规范检测启动机各元件，检查启动电路，熟悉各种启动机故障的诊断与排除方法 2、 注意诊断与排除时的注意事项。 【技能训练】（） 一目标任务二1、保养启动机和检测启动机零件 1 套上室内保护套，铺上翼子板护套，如图 2-1-19（a） 所示。 ? 2 拆掉蓄电池的负极线，如图 2-1-19（b）所示。 ? 3 拆下启动机电磁开关上的导线，如图 2-1-19（c）所示。 　4 拆卸启动机与变速器壳体的连接螺栓并取下启动机，如图 2-1-19（d）、（e）所示 　5 拆卸定子绕组连接线，如图 2-1-19（f） 所示 6 先拆卸电刷架紧固螺丝后拆紧固穿心螺钉，取下电刷端盖，抽出电枢总成，如图 2-1-19（g）至（i） 所示。 ? 7 拆卸电磁开关盖紧固螺丝，取出回位弹簧及铁芯，如图 2-1-19（j）、（k） 所示。 ? 8 使用撞批拆卸单向离合器紧固螺丝，拆卸完成。安装步骤与拆卸顺序相反，如图 2-1-19（l）至（n） 所示。 2、检测启动机零件。 磁场绕组、电枢绕组的检查方法如下： 　1 导通性测量（图2-1-20）：线圈与线圈之间的阻值测量，若结果为零或无穷大则说明已损坏 　2 绝缘性测量（图 2-1-21）：线圈与金属外壳之间的阻值测量，若结果为零或低于0.5 MΩ，则说明绝缘失效，应予以更换 磨损量的检查方法如下： 　1 换向器磨损量主要使用游标卡尺测量，磨损量应不大于 1 mm，如图 2-1-22 所示。参数一般不用查找维修手册，磨损量等于未与电刷接触面的测量值减去磨损处的最小值。简单维护时，可用砂纸以圆周方式打磨 　2 电刷磨损量测量方法与发电机电刷的检查方法基本一致。因为电刷表面基本都会印有品牌标记，标记处正好为电刷长度的 1/2 或 2/3 （从接触面算起），所以只要磨损至标记处电刷就应该更换。正极电刷一般磨损量大于负极电刷。电刷应活动自如，弹簧压力一般为 8 ～ 15 N 　3 轴承或轴套的磨损，在没有设备的情况下比较难检测。可通过经验法进行判断，电枢轴发生机械变形的机率较少。若在定子或转子铁芯上发现规则的金属刮痕及摇动轴承发现间隙较大时应及时更换 　4 单向离合器的检查以就车检查为主。若拨叉推动的行程合格，但出现明显的打齿声，则说明单向离合器损坏　电磁开关检测方法如下： 　1 吸引、保持线圈测量 　a. 吸引线圈测量：使用万用表测量电磁开关上的启动机接柱与线圈接柱的导通性 　b. 保持线圈测量：用万用表测量电磁开关上的外壳与线圈接柱的导通性 　2 接触盘测量　将活动铁芯压入电磁开关，用万用表测量启动机接柱与蓄电池接柱之间的导通性 3、检查启动电路。 　1 套上室内保护套，铺上翼子板护套 　2 使用汽车万用表和试灯在启动机的磁吸线及电源线分别检查供电情况，如