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“爪哇海”号钻井船沉没记 作者：刘少才 来源：《劳动保护》杂志 发布时间：2007年01月16日点击数： 727 【字体：小 大】 【收藏】 【打印文章】 接收回传 南海的魅力不在于水，而是西去东来的海上大通道，还有海底的能源—石油和天然气。在海南近海海域，就分布着3个新生代沉积盆地—北部湾、莺歌海和琼东南盆地，面积共12万km2，是油气资源勘探远景区。在20世纪末，海南所属的南海海域，已经探明的石油储量为46.6亿t，天然气总储量为11万亿m3。石油和天然气在海底沉睡了若干世纪后，终于被发现了，这是我国的幸事。石油战线的工程技术人员不知编织了多少个浪漫的梦想，为了国家的富强，他们从陆地走向海洋，去开发几代人蓝色的梦。可是，海上风云变幻，除了无风三尺浪的艰苦环境，还要面临生死的考验。 1983年10月25日 “爪哇海”号钻井船于1983年10月25日，在海南岛南侧莺歌海外60海里的水域作业时，遭到了当年16号强台风的袭击，10月26日凌晨与岸上失去通讯联系。事件发生后，我国有关方面出动了22艘舰船和６架飞机，在6.3万km2海域内进行搜寻和营救。最后经潜水作业证实，“爪哇海”号已沉没在距离原钻井井位西南275m处。这艘钻井船失事时，船上共有工作人员81人，其中外籍人员46人、中方人员35人，全部遇难，无一生还。这是一桩钻井史上十分悲惨的事件。 “爪哇海”号钻井船是美国阿科公司租用美国环球海洋钻井公司的浮式钻井船，1974年由美国制造，总排水量为1万1 000t。该船来南海作业前，先后在墨西哥湾和东南亚打井100多口。它到南海打的第二口探井就是崖13-1-1井，打出高产天然气流，发现了著名的崖13-1大气田。 这艘钻井船是1974年由美国利文斯顿建造，船级为 AI级(全海区行船)，设计工作水深305m，抗风能力100节，钻井能力7 620m，船体长121m、宽19.8m。1983年10月25日，“爪哇海”号钻井船正在莺歌海合同区作业，钻探它在南海的第三口探井—乐东30-1-1井，具体井位在北纬17°17′48″，东经108°56′59″，东北距榆林港114km，西南距越南岘港144km。 1983年10月22日，第16号台风在南海中沙群岛东北海面形成，中央气象台当日20时发出台风紧急警报。台风路径为向西偏北方向移动，正是“爪哇海”号钻井船的作业区。 根据合同，广东南海石油联合服务公司气象公司从21日5时至26日14时，共向阿科公司及“爪哇海”号连续发出台风警报41次，附加电文3次，紧急电话1次。南海西部石油公司气象台也向阿科公司通报了16号台风情况，要求密切注意台风动向。 26日凌晨6时30分，阿科基地电台叫通担任“爪哇海”号守护船的三用工作船205船。205船船长电话称：“昨夜11时至今晨3点风力为12级，现在为8～9级，浪高13m，船摆倾斜30°～40°。原来可以看见‘爪哇海’号，并能直接联系，现在看不清，正在密切注视。”11时10分，205船返回井位，发现“爪哇海”号已失踪，船上中外人员81人均无踪影。这81人中，来自美国、英国、新加坡、澳大利亚、菲律宾、加拿大的外方人员有46人。海面上有许多油污，此后又发现3件救生衣和1发信号弹壳、1个黑色橡胶碰垫…… 11月3日，潜水员在水下75m处发现“爪哇海”号钻井船，已翻卧海底，位置在原井位275m处，倾翻度约90°。当天，中国海洋石油总公司发言人发布新闻称：“爪哇海”号失踪后，我国有关方面迅速组织各类舰船22只，飞机6架，在恶劣的海况下，从西沙到越南昏果岛29km的6万3 000km2范围昼夜搜寻，全力营救，最终证实“爪哇海”号已沉没。 事故原因 21世纪是海洋的世纪，随着世界人口的急剧增加，陆地资源的逐渐短缺和生态环境的不断恶化，人们越来越把目光转向海洋。海洋正以其富饶的资源、广袤的空间给人类的生存和发展带来新的希望，为全球经济和社会的可持续发展做出重要的贡献。我国的辽阔海域具有重要的经济和战略地位，它是通往国内外的交通要道，为国内的物资交流和国际贸易做出重要贡献；我国海域又是资源的宝库，蕴藏着极为丰富的生物资源、矿产资源、化学资源、海洋能源、水资源和空间资源等，这些资源具有广阔的开发和利用前景。然而，我国也是一个海洋灾害频发的国家。风暴潮、巨浪、海冰、赤潮、海啸、溢油、海平面上升等。据统计，在1989～2003年的15年中，我国由于海洋灾害造成的直接经济损失平均每年高达155.6亿元，因灾死亡或失踪人数达303人。在我国海域，夏季常有台风袭击，南海正是处于太平洋台风移动路径上，冬季经常有寒潮影响，春秋季每隔几天就有1次温带气旋入侵，这些天气系统都会带来狂风巨浪，因此，由强风巨浪引发的海难事故也时有发生。1983年10月25日，“爪哇海”号钻井船