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应用S8000振动检测系统分析机组运行情况 　　摘 要 南八深冷装置原料气压缩机组、膨胀机组均采用S8000振动检测系统，实施了在线检测和分析。由于对S8000系统处于摸索和学习阶段，如何更好的使用检测系统来协助生产时，对机组运行情况的分析和问题的判断，是今后的工作方向。 　　关键词 检测图谱动平衡 　　中图分类号：TP274 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）09-0084-02 　　1 S8000系统的简介 　　1）S8000系统的重要作用。根据S8000系统所采集的图谱可以判断机组故障类型有：不平衡、不对中、轴弯曲和热弯曲、油膜涡动和油膜震荡、机械松动、摩擦、旋转失速与喘振、机械偏差和电气偏差、轴裂纹、转断叶片和脱落。 　　2）分析问题的方向。如何更好的应用S8000系统。分为两个方向：一是根据各种图谱判断压缩机运行是否平稳；二是根据震动情况反查各个图谱，确定震动的根源。 　　3）解决动平衡问题。S8000系统为现场进行动平衡实验成为可行性。S8000系统给动平衡实验提供了平台，即自带了作动平衡实验的计算软件，如果根据图谱判断出转子因不平衡震动较大，可在现场对机组进行动平衡实验，增加配重。 　　2 S8000系统具体问题对应的图谱 　　1）动平衡问题的分析和解决办法。根据S8000的图谱，判断压缩机是否不平衡。根据动平衡实验界面进行实验和增加的配重计算。 　　根据图谱分析：启机过程中的不平衡，看不平衡的转子启停机的BODE图；工作转速时的不平衡，看波形频谱图。 　　图谱特点： 　　BODE图：在工作转速时震动幅值较大，说明转子存在不 　　平衡。 　　工作时的波形图：一次频振幅较大，说明转子存在不平衡。 　　解决办法：需现场做动平衡实验，在转子上增加配重。由于S8000中给出了很好的计算软件，使得动平衡实验相对简单化。虽然厂家已给出经验公式，如在质保期内需要厂家的技术指导。 　　2）不对中问题的分析及解决方法。查看波形图和轴心轨迹图的图谱特点判断转子是否对中。当转子不对中时，波形图图谱呈现两种情况：一种是2倍频震动幅值较大，此时为平行不对中；另一种是1倍频震动幅值较大，此时为偏角不对中。利用轴心轨迹图判断转子不对中，典型的轴心轨迹为月牙形、香蕉形，严重对中不良时的轴心轨迹可能出现“8”字形。 　　解决办法：需重新找正。 　　3）热弯曲问题的分析及解决方法。热弯曲是一种临时性的弯曲，它产生的原因一般来说是机组停机后未按要求盘车，盘车结束过早或盘车间隔时间过长，机组启机后转子的转速快速上升、致使转轴热变形不均匀等原因。 　　注：热弯曲必须及时处理，如处理不及时可能导致轴的永久性弯曲。 　　判断是否存在热弯曲，查看启停机的BODE图。图谱特点：启机曲线和停机曲线不重合，且停机曲线震动幅值较大。 　　解决办法：盘车。 　　4）油膜涡动和油膜振荡。油膜涡动和油膜振荡是一种亚同步的振荡，这种振荡常常会在某个转速下（大于临界转速）突然发生。在一般情况下，过了这个转速，这种震荡就会消失。另外，不合适的轴承设计、过大的轴承磨损或间隙、油温过高或过低、润滑油的粘度、负荷变换等因素也会引起油膜涡动和油膜振荡。南八压缩机机组的工作转速决定了可能出现油膜涡动和油膜震荡的问题。 　　判断油膜涡动查看波形图。汽轮机轴承发生严重油膜涡动时的波形频谱图，图谱特点：波形图中0.5倍频震动幅值较高。汽轮机轴承发生较轻的油膜涡动时的轴心轨迹图，图谱特点：轴心轨迹成大圈套小圈的特点。 　　判断油膜震荡查看波形图和轴心轨迹图。油膜涡动和油膜振荡是两个不同的概念，它们之间即有区别，又有着密切的联系，油膜振荡是由油膜涡动发展而成。当机器出现油膜涡动时，随着转速的升高，涡动频率不断增强，振幅也不断增大，当转子的转速达到大于二倍第一临界转速工作时就会发生油膜振荡。油膜振荡剧烈时，油膜会破坏，振荡也会跟着停止，当油膜恢复后，振荡又再次发生。油膜涡动一旦产生，就不会消失。 　　发生油膜振荡时，轴心轨迹呈现不规则的发散状态，进动方向为正进动。 　　5）摩擦问题分析及解决办法。当旋转机械的旋转部件和固定部件接触时，就会发生动、静部分的径向摩擦或轴向碰摩。这是一个严重的故障，它可能会导致机器整个损坏。摩擦通常分为两种摩擦：①部分摩擦，这个时候转子只是会偶然接触到静止部分，这种接触是短时间的，对于机器的整体而言，它的破坏性和危险性是比较小的；②整周的环状摩擦，也叫“全摩擦”或是“干摩擦”，这种摩擦一般是在密封中产生，对于机器来说具有更大的破坏性和危险性。在整周环状摩擦发生时，转子维持与密封的接触是连续的，产生在接触处的摩擦力能够导致转子进动方向的剧烈改变，从原本是向前的正进动变成向后的反进动。 　　摩擦