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干振碎石桩在高速公路施工中的应用 　　摘 要：随着时代的进步，人们对高速公路的路基承载力的要求也越来越高，所以文章主要分析了干振碎石在高速公路施工中的应用，通过振密挤压排水的作用，将干振碎石桩形成复合地基，从而达到提高路基承载力的目的，因此我们需要在高速公路软土路基的处理之中，广泛的应用干振碎石，结合实际的施工为类似的公路工程提供一定的借鉴。 　　关键词：干振碎石桩；高速公路；施工 　　利用预沉导管，通过振动锤的振动将碎石桩压入到路基之中，将这种工艺施工成为干振碎石桩，通过振动机的激振作用，将软土路基中的水分排出，产生一定的振密作用，因此我们在一般的干振碎石桩应用之中，都是选择透水性较强的软土路基，若是在透水性较差的路基之中使用干振碎石桩，那么施工的效果也就无法得到保障。在干振碎石桩之中，可以应用松散砂和粉土，通过振密挤压排水的作用，将复合地基有效的形成，从而达到提高路基承载力的目的，因此干振碎石桩在高速公路施工的应用得到了推广。 　　1 干振碎石桩对原材料和机械设备的要求 　　在进行干振碎石桩的应用施工之中，我们主要采用的碎石材料为还未经过风化的碎石，碎石经过干净的轧制，在天然配置上应当得到有效的控制，主要限制在2-5厘米的范围之中，与此同时，我们也要控制原材料之中的含泥量，大概限定在5%之内。并且我们需要对堆放碎石材料的场地进行及时的清理，以此来保证场地的整洁度，齐整的堆放能够保证碎石的质量。 　　我们主要采用DZ45KW型号的振动沉管桩机来进行干振碎石桩的施工，振动锤的重量为4.8吨，其中的激振力为400kN，在一般的工作情况之下，其流通的电流能够达到80A左右。而振动沉管桩机的施工，需要配备发电机组，功率要在120千瓦之上。一般在平底活页式桩管之中设有二次投料口，并且还配有斗车或者料斗等等。而在一般的工程之中，主要的碎石桩分布长在6-11米之间，而为了保证干振碎石桩的稳定性，需要在外围的坡脚处设置相应的防护，有利于干振碎石桩的加固。 　　2 干振碎石桩的施工技术 　　2.1 干振碎石桩的施工工艺流程 　　在进行干振碎石桩的施工时有以下几个流程：（1）原地面整理；（2）就位对中振冲器；（3）成孔；（4）加料振密；（5）关机；（6）桩机移位。 　　2.2 测量放样和桩位确定 　　在工程施工之前，我们首先需要根据图纸的设计要求，在现场的施工之中利用测量仪器，来确定碎石桩的桩位，在通常的情况之下，我们需要将桩位的误差控制在50毫米之内，在经过桩位确定之后，利用石灰标记出具体的桩位位置，并且在同一时间对桩位的高程进行测量，最后将工作记录下来。 　　2.3 试桩 　　为了保证工程能够顺利的进行，我们都必须要在应用干振碎石桩之前选取出最具有代表性的路段，在该路段上进行试桩。并且我们需要在施工过程之中，控制桩管的垂直度，一般控制在1.5%之内。在具体的试桩施工过程之中，我们要具体的进行数据记录，主要有施工的步骤和数据参数等等。当试桩施工结果出来之后，我们需要对具体的施工参数进行合理的调整，最终达到规范参数，满足设计的要求。 　　2.4 施工 　　当试桩工作结束，达到设计的要求后我们就可以按照已经确定了的技术参数来利用干振碎石桩进行正式的施工。 　　2.5 干振碎石桩施工中的注意事项 　　（1）为了保证干振碎石桩在施工之中的效率，当我们将桩管进行下沉之后，确定下沉距离后就可以在二次投料口之中进行装料，不用等到桩管下沉到预计的标高之后，再开始进行投料行为。（2）当进行到拔管施工这一行为的时候，我们需要对拔管的速度进行控制，主要在每分钟1.2-1.5米之间，若是在施工的时候，遇到粘土层，或是遇到淤泥夹层的时候，我们就要对拔管的速度进行降低，将其控制在每分钟0.6-0.8米之间，并且也要注意留振问题。（3）在进行干振碎石桩施工的时候也要控制好反插的次数，在一般的施工情况之中，每提升一米的高度，都要将进行一次反插行为，但若是桩管的活页端设有三棱型的横栓，那么就要适当地减少反插的次数，将速度控制在1.5米-2米进行一次反插，就可以保证公路施工之中路基的质量，并且还能够在一定程度上提高施工的速度，还可以降低不必要的成本，达到降低工程成本的目的。（4）在干振碎石桩的施工时，比较容易出现的问题有两个：第一个问题就是在桩管的周围出现龟裂的现象；第二个问题就是在桩管向上提的时候，出现了隆起的现象，或是桩管松动。当出现这些问题的时候，我们就要意识到桩顶或是在桩顶下一米左右的位置有问题，主要是成桩的质量较差导致的。所以我们在进行干振碎石的挖掘过程之中，不能够挖至设计标高的地方，而要预留一米，不去挖掘一米后的土层，这样在完成碎石桩施工之后，再挖除土层可以保证成桩的质量。（5）在对碎石桩进行施工的时候，我们应当遵循以下的原