仰拱、仰拱填充及板作业指导书.docVIP

厦门火车站轨道交通土建预留工程 折返线隧道仰拱、仰拱填充及底板作业指导书 编制： 日期： 审核： 日期： 审批： 日期： 中铁十局集团有限公司厦门火车站轨道交通 土建预留工程项目经理部 目 录 1. 适用范围 1 2. 作业准备 1 2.1 内业技术准备 1 2.2 外业技术准备 1 3. 技术要求 1 4. 施工工艺流程和施工方法 1 4.1 工艺流程 1 4.2 施工程序 2 5. 施工要求 4 5.1 浇灌混凝土 4 5.2 砼脱模、养护 5 6. 劳力组织 5 7. 材料要求 5 7.1 水泥 5 7.2 细骨料 6 7.3 粗骨料 6 7.4 外加剂 6 7.5 掺合料 6 7.6 拌合用水 6 7.7 钢筋 7 8. 设备机具配置 7 9. 质量控制及检验 7 10. 文明施工及环保措施 8 折返线隧道仰拱、仰拱填充及底板作业指导书 1. 适用范围 适用于厦门火车站轨道交通土建预留工程折返线隧道仰拱、仰拱填充及底板施工。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层所涉及的各种外部技术资料的搜集。修建生活房屋。配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3. 技术要求 （1）仰拱、仰拱填充及底板混凝土的强度、抗渗等级应满足设计及验收标准要求。 （2）混凝土抗渗等级不低于P8。 4. 施工工艺流程和施工方法 4.1 工艺流程 仰拱采用仰拱栈桥全幅施工，采用上下台阶施工的隧道，对仰拱部位的土石开挖时，必须控制开挖段的长度。一般情况下：Ⅲ类及以下围岩地段，基坑长度应≤5m.尤其设钢支撑 地段应短距离开挖，对Ⅳ类及以上围岩地段长度应≤10m.当围岩条件较好时，最大不应超出15m. 为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本成型。仰拱横向施工缝按设计设置止水带，止水带采用钢筋卡定位。中心水沟采用安装基座的方式固定，检查井采用定型钢模立模预留，待施作轨道基础后施作检查井钢筋砼井壁，井壁达到强度后盖盖板。 流程图见下页。 4.2 施工程序 4.2.1 测量放线：仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。 4.2.2 栈桥就位：用挖掘机吊装就位。 4.2.3 清底：在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。 4.2.4 施作初支（或找平）：对超挖过大的坑穴，用C20片石砼回填密实。 在仰拱的初衬中设有钢拱架时： （1）在设置钢拱架前，应在基底铺设5～10㎝的M10的水泥砂浆或C10砼的找平层。 （2）钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。 仰拱、填充及底板工艺流程图 （3）仰拱钢架与边墙钢架的连接应符合设计要求，特别应注意仰拱钢架与连拱式隧道中隔墙基底处的连接一定要采取板式连接。严禁将无板的钢架端头直接紧顶中隔墙基底的砼部位。 （4）仰拱钢架应用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。 （5）当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成板式连接。个别需采用对焊连接时，在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，或采用四孔双面夹板螺栓连接。 （6）用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。 （7）严禁用废旧钢材制作钢架。 4.2.5 仰拱初支及衬砌砼施工： （1）仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷砼的标号应符合设计要求。 （2）喷砼的厚度应满足钢件保护层的要求。 （3）仰拱初衬砼当要采用现浇砼时，必须征得设计单位允许，并应有相应变更手续，并应及时通知监理单位监督施实。现浇砼的厚度，除满足设计厚度外，其最小厚度应满足砼最小构件厚度20㎝的要求。 4.2.6 安设钢筋： （1）仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。 （2）仰拱钢筋伸入边墙部位的长度应符合设计要求。 （3）仰拱砼浇注前应清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。 4.2.7 立模： 模板安装牢固，符合设计要求。 4.2.8 浇灌砼（等仰拱砼达到初凝） （1）仰拱砼的标号和性能及厚度应符合设计要求。 （2）仰拱混凝土生产采用拌和站集中拌制，泵送砼浇注。 （3）砼浇注工艺应严格