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浅析如何做好鲁尔泵的维护保养 　　[摘 要]科学技术日新月异，除了铁路、汽车、内河等传统运输外，管道运输也崭露头角。由于优越性，管道运输作为一种新型的运输方式，应用范围不断加大。特别是在原油管道运输中，长距离原油输送管道替代铁路原油运输指日可待，而作为长输管道的动力源输油泵则至关重要。机组功率由管道设计的输送能力决定的输油泵，多是用电动机来拖动。因此，一般情况下，在泵房内的电机与输油泵之间都会设有防爆隔墙，防止由于输油泵原油泄漏引起火灾。目前，露天装置的输油泵机组是我国主要输油管道普遍使用的一种。现本文将就原油管道输送中输油泵的应用与维护，进行研究探讨。 　　[关键词]鲁尔泵 维护 保养 　　中图分类号：TE 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）05-0010-01 　　一、鲁尔泵概述 　　ZLM IP型泵是一种水平中开、单级双吸离心泵，两端支撑转子。吸入口与排出口分别位于泵壳两侧（侧进-侧出）。泵的蜗壳是沿轴向分开的，中心线安装。这样就可以非常方便地拆卸旋转零件，而下半部分蜗壳与连接管线仍然固定在机座上。可更换的壳体耐磨环可以防止蜗壳磨损，蜗壳沿叶轮的顺流方向布置，吸入管线、排空管线和泄漏管线分别与泵壳连接。 叶轮为封闭式、双吸径向叶轮。在轴向间隙内，可更换的叶轮口环保护叶轮不受磨损。ZLM IP型泵的设计确保转子免受来自轴向力和径向力地摩擦。 ZLM IP型泵转子的轴向力和径向力通过安装减磨轴承来消除。 单个轴承室中的减磨轴承（驱动端为滚柱轴承，非驱动端是向心球轴承组成的止推轴承和一个滚柱轴承）靠润滑油来润滑，恒油位加油器确保轴承室中有一个正确的油位。 泵轴由一个单作用的、平衡式机械密封来密封。循环管线装有一个压差传感器，泵配有温度和振动传感器，还配备伴热装置，安装在绝热罩下。 　　二、输油泵常见故障 　　1.启动故障 　　对于输油泵而言，外输泵不能启动是非常常见的故障，其中一种就是不能正常启动。而那些由于负荷太大而不能正常启动的情况，其诱发原因也是多方面，所以要根据具体的表现，有针对性的选择应对策略，进行输油泵的维护和保养，保证日常运行。 　　2.输出流量过小 　　输出流量过小主要表现为叶轮或者箱体有异物堵塞和泵内部运行配合间隙面有磨损两种情况，无论哪种都会阻碍原油外输。因此，及时排除故障，保证原油外输正常运行。 　　3.功耗过大 　　功耗过大会造成外输泵不良运行，同时带来运行成本增加的问题，对于输油站的负面影响可想而知。所以，我们必须要结合具体情况，采用降低功耗、节约成本的措施，进行改良。 　　4.泵轴发热 　　泵轴发热是输油泵常见故障中的一种，多表现为轴承发热和轴封发热，主要原因为油位过低或过高、润滑油粘度过大、泵的轴向载荷过大或轴承磨损导致外输泵无法正常运行。 　　三、鲁尔泵的维护与保养 　　输油泵机组维护保养周期按累计运行时间分为2000小时维护保养和8000小时维护保养。 　　1、2000小时维护保养 　　（1）、泵机组及附件应齐全、完整、清洁、无锈蚀，各连接处无渗漏。 　　（2）、检查冷却系统、排污系统的状况。 　　（3）、更换轴承润滑油，清洗轴承箱。 　　（4）、HSB型输油泵采用整体安装式机械密封，必须整体拆卸；拆卸时必须将定位块插入定位槽中，并拧紧定位块锁紧螺钉以保证定位准确。 　　（5）、检查机械密封运行情况，必要时更换油封、“O”型橡胶圈。 　　（6）、检查调整机组的同心度。 　　2、8000小时维护保养 　　（1）、完成2000小时的全部维护保养内容。 　　（2）、检查机械密封的动环、静环、弹簧，更换油封和“O”型橡胶圈。 　　（3）、检查联轴器状况，检查挠性弹簧片面组的状况，有无变形、裂纹。 　　（4）、检查滚动轴承间隙，必要时更换。 　　（5）、用压铅法检查滑动轴承间隙，对接触面进行调整，必要时更换。 　　（6）、必要时测试输油泵机组的排量、扬程、效率，绘出性能曲线图，作为确定大修理时间的依据。 　　3、更换润滑油 　　在鲁尔泵首次试运三周后，应当更换一次润滑油，以后每隔六个月更换一次润滑油。在更换时要在设备停机时才能更换，排出的油由于很高有可能造成烫伤，需要用符合DIN 51519的ISO VG 46 来润滑轴承。轴承箱中润滑油加入量大约为驱动端6升，非驱动端11升。润滑油应满足于温度-5℃。具体步骤为，第一关掉电机。第二，排出润滑油，采用适当的清洗剂来清洗轴承箱。第三，旋下恒油位器的油杯，注满润滑油，然后放回原位。第四，给油杯中加满油，重复上面的步骤，直到油杯中至少保持三分之二的润滑油为止。 　　4、检查 　　泵运行两年后，应当对其进行一次检查。为达到这一目的，必须停泵并将其打开。检查内容包括以