30废旧备件再利用管理说明.docVIP

东风汽车有限公司商用车车身厂工厂标准 废旧备件再利用管理 代号：581100DFL12-30-2011 1 目的和范围 1.1 目的 本标准适用于管理2 名词定义 修旧利废——是指在设备维修当中更换下来的备件，对其进行技术维修工作，使其性能、指标、功能恢复原有的状态，能够满足在设备上再次使用的技术要求。 安保件——确保设备安全运行及人身安全的零部件。 3 职责分工 3.1 装备管理科 3.1.1 废旧备件再利用管理标准的制定及推进工作。 3.1.2 废旧备件再利用指标的制定、下达、过程管控和管理。 3.1.3 再利用支持与服务，修理质量的确认，修理金额的确认、汇总及上报。 3.1.4 全厂废旧备件的回收、保管及处置工作。 3.2 生产车间 3.2.1 负责本车间内废旧备件的回收、储存及管理。 3.2.2 负责本车间内废旧备件再利用的修理工作，修旧利废申报及结算。 4 管理程序 4.1 修旧利废指标 4.1.1 每年初装备管理科依据公司及工厂整体工作部署和要求制定并下达年度修旧利废指标。4.1.2 工厂废旧备件再利用所节约的费用以所占维修备件费用的比例做为指标在全厂下达，生产车间全年修旧利废指标以占本单位全年维修备件费用指标的比例为结算依据，具体比例数以工厂下达的指标为准。 如工厂当年修旧利废指标为10%，则车间只能使用当年维修备件费指标的90%，10%的费用由车间通过开展修旧利废工作作为补充。 4.2 废旧备件再利用工作开展 4.2.1 设备维修单位在对设备的维护当中，对于更换下来的废旧备件，应进行分类储存并妥善保管，防止再次损坏，并建立废旧备件清单。 4.2.2 对废旧备件进行评估，对于能修复再次利用的废旧备件组织技术力量进行修复工作，对于确实不能修复的，统计数量和种类定期移交装备管理科处置。 4.2.3 每月月底车间统计汇总本部门修旧利废情况，报装备管理科备件组。装备管理科备件组牵头组织技术人员定期对各单位的修旧情况进行抽检与核实，确认修复后备件是否能达到或接近原备件的技术条件及功能。 4.2.4 为便于跟踪监测修复后备件的使用情况，各单位应对修复后备件的使用点，使用时间详细纪录，根据使用情况进行分析总结。 4.2.5 废旧备件再利用所必须发生的修复费用不得超过其原值的50%，如在评估当中修复费用超过备件原值的50%原则上不做修复再利用处理。 4.2.6 修复后的备件在安装到设备上重新利用后必须保障3个月以上的使用时间，3个月内再次损坏视为修复失败。 4.2.7 对于保障设备安全运行方面的备件，简称“安保件”，更换下来后直接报废处理，不允许对其进行修复工作，以确保设备的安全运行。 4.2.8 对于典型的废旧备件修复技术及经验，应以图片和文字的方式进行记录，制作经验交流资料，由装备管理科每季度定期组织经验交流，以提升工厂保全人员的修复技能水平。并作为评价该单位修旧利废工作的一项重要考评要素。 4.2.9 “修旧利废统计表”于每月25前报装备管理科备件组，“修旧利废辅件统计表”和“修旧利废经验交流表”车间内部留存，以待验收时检查。 4. 3 考核与奖励 4.3.1 各单位在每月底到装备管理科备件组对本单位的修旧利废情况进行结算，装备管理科以季度为时间段确认各单位的废旧备件指标是否完成，对于没有完成指标的单位按工厂相关文件相关条款办理。 4.3.2 作为年度群众性经济技术创新成果的组成部分，纳入工厂“十比十看”立功竞赛，对开展备件修旧利废工作成绩突出的个人进行表彰及奖励（以东风有商身党发〔20〕号