一房一车一世界.docVIP

一房一车一世界 　　在一个阳光明媚的早晨，驾着房车，与心爱的人一起穿越逶迤千里的伊犁大草原，寻着牧民放牧的痕迹，看一群群牛羊在蓝天白云之下尽情嬉戏，这将是何等乐事。如果饿了，就停下车做一顿简餐，把风景当做作料;如果困了，也停下车，枕着清风睡上一阵。远离了城市的喧嚣与冰冷，也不必争分夺秒地赶着上班、上学，空间与时间在此刻被无限扩大。 　　车本是交通工具，若加上“房”，便成了可以让人随遇而安的一处惬意与潇洒。 　　带着房子出行 　　虽然房车在大街上还很少见，但是在影视作品中却早已是常客。喜剧大师罗宾?威廉姆斯在电影《房车之旅》中扮演一位家庭和事业都不算成功的老爸，为了挽救与妻儿之间日益冷漠的关系，他策划了一场房车露营旅行。旅途中时不时出现的小意外让一家人遭遇了各种各样匪夷所思的磨难。一家人在共同经历了喜怒哀乐之后，在这个移动的家里和好如初。在中国电影中，房车也早早就成为了一个重要元素：《不见不散》中的刘元居住在一辆房车中，当被问到为何“居无定所”时，他回答，“这是一种生活方式”。 　　“房车生活”，在当下已经成为一种旅居方式，这是一次可以“带上家的旅行”。 　　在汽车出现之前，吉普赛人的大篷车就是房车的雏形。电影中，崇尚自由的吉普赛人坐在马拉着的拱形棚顶的彩色大篷车上，他们的生活即是旅途。公元1000年，吉普赛人的祖先罗姆人迫于战乱和饥荒，离开故乡――印度的旁遮普，途径阿富汗、波斯、亚美尼亚、土耳其等地，一路穿行至欧洲。他们没有固定的居所，而是以大篷车为家和交通工具，靠卖艺讨生活，在城市间游走，逐渐成为世界闻名的流浪民族之一。 　　如果再往前追溯，其实，从某种意义来看，游牧也是一种带着房子出行的生活方式。游牧在字典中的定义是：居无定处，从事畜牧。 　　游牧这种生存方式已经存在了七千年，在出现生产经济之前，采集和渔猎经济的载体就是游牧。牧民没有固定的住所，过着逐水草而居的生活。当水草不再肥美时，他们就把所有的家当打包起来，由牛马拉着寻找下一个居所。既有完全游牧的生活方式，也有半游牧生活方式。非洲撒哈拉大沙漠的骆驼游牧民，终年游动放牧，从不在某地定居;而非洲东部肯尼亚等国的马萨伊族游牧民则在旱季放牧，湿季定居耕种。 　　匈奴、鲜卑、契丹等民族就是中国古时的游牧民族。现在，仍然有少数的蒙古族过着游牧的生活。蒙古族的民居――蒙古包与大篷车相比，虽能算是严格意义上的建在车上的房子，但也是可以移动的家。蒙古包的名称源自高语，在蒙文里被称为“斡鲁格台格儿”，意为无窗的屋子。游牧，则必需随着水源、牧草迁徙，蒙古包的建筑构造十分适合这种生活。蒙古包应该算是升级版的帐篷：居住时，两三小时就能搭盖安装起来，拆卸时，可折叠成束，只需要两峰骆驼或一辆双轮牛车就可以运走。 　　我们现在常见的房车，出现在发动机发明之后，历史可以追溯到上个世纪初期。 　　1910年，加拿大蒙特利尔汽车爱好者皮埃尔?波瑞特从底特律买了一辆三吨重的卡车，将这辆车配上沙发、卧室、带有油炉的厨房、冰箱、厕所和自来水，称其为“卧车”。这是现代自行式房车的雏形。 　　当时，汽车刚刚问世不久，又正值回归自然风潮流行，有汽车的美国家庭常常自驾车外出露营。他们在小小的一辆四轮汽车内装上帐篷、睡袋、方便食品等露营必需品。车如同装了轮子的房子，因此被称为“house-cars（房车）”，也是如今汉语翻译的由来。 　　房车之父――美国人亚瑟尔?吉?舍尔曼之所以能够创造出房车，全赖于他的一次合家旅行。为了一家人能够一起乘车出游，他购买了一个能够拆装的露营大棚车。行车时把大篷车带在车上，扎营时再搭建。不料，在搭建时下起了大雨，一家人都淋湿了。随后，他想到，何不把大篷车直接安装在汽车上呢？于是他先把木结构的房子安装到汽车底盘上，后来又借鉴了飞机的结构设计，在车上安装了节省空间又方便的床、厨房、供电供水系统。这样，改装后的车能够与家拥有同样的功能，这些功能就是现在房车的基础必备功能。 　　房车生活正当时 　　第一次世界大战末，就有美国人把帐篷、床、餐厨用具等加到了家用轿车上进行长途旅行，但是由于当时道路状况不佳，即使想远行，也很难开车到太远的地方。二次世界大战后，美国的公路系统得到升级，随着工业的飞速发展，房车也被更多人了解和喜爱。到1950年，无论是小型的DIY式房车，还是豪华的30英尺长拖挂式房车均快速地发展起来。 　　自从上世纪50年代房车以及配套产品快速产业化，房车产量与销量在美国出现了井喷式增长。也有很多商家看准了房车这个创业机会，现在的国际知名房车厂商大部分就诞生于这个时期。 　　房车越来越多后，房车露营这种娱乐方式被更多人接受和喜爱，因此房车露营俱乐部和露营公园也如雨后春笋般兴起。房车爱好者们聚集在一起，找一处风景优美的空旷场地，进行几日露营，体验自由，