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电动汽车智能充换电服务网络运营监控系统在宁夏电力的实施 【摘 要】在运营监控系统的实施过程中，如何选择各级通讯方式、选择资产管理尤其是电池管理方式是系统实施的关键。本文通过分析系统实施过程中关键技术方式选择的原因，为今后系统部署实施者提供参考。 【关键词】电动汽车；通讯方式；资产管理 1.引言 随着全球能源危机的不断加深、石油资源的日趋枯竭，以及大气污染、全球气温上升危害的加剧，美、欧、日、韩等国普遍认识到节能和环保是未来汽车技术发展的主攻方向，电动汽车因此成为世界各国应对能源和环境危机的必然战略选择。我国政府亦高度重视电动汽车发展。2009年底国家已将新能源汽车列为七大战略性新兴产业之一，出台一系列政策推动电动汽车大规模示范应用，以加快推进我国电动汽车发展和普及，也是落实国家新兴战略性产业、节能减排以及能源结构调整的重大举措。“十二五”规划纲要中更是明确指出，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车，以发展纯电动汽车为主要方向。 国家电网公司根据国家科技部“十二五”发展战略拟定的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》制定了公司电动汽车应用和充电设施建设方案。为实现充换电服务网络运营的智能化管理，为电动汽车智能充换电服务提供信息化支撑，保障充换电服务网络运行高效、可靠、安全，为电动汽车提供智能、方便快捷的充换电服务，国家电网公司组织研发了电动汽车充换电服务网络运营监控管理系统（以下简称运营系统）并在国网内部各省公司部署实施。 笔者作为宁夏运营系统部署实施的主要负责人，参与完成了站控系统、充电桩、电动汽车等接入联调工作。现将系统实施中的工作经验在这里总结分析，供大家交流学习。 2.运营系统简介 电动汽车智能充换电服务网络运营监控管理系统，涵盖客户服务管理、计量计费、收费账务、清分结算、资产管理、配送管理、检修管理、集中监测、综合统计分析等功能模块。满足电动汽车智能充换电服务网络运营业务。实现充换电服务网络运营的智能化管理，为电动汽车智能充换电服务提供信息化支撑，保障充换电服务网络运行高效、可靠、安全，为电动汽车提供智能、方便快捷的充换电服务。运营监控系统是一个非常庞大的软件系统，笔者在这里仅仅介绍跟系统实施相关的部分内容。 （1）业务构成 图 2?1 业务架构 电动汽车智能充换电服务网络的基本运营业务包括客户服务管理、计量计费、收费账务、清分结算、资产管理、配送管理、检修管理、集中监测、综合统计分析等。这些业务从管理职能上覆盖省、地市、站三个业务应用层。每个业务应用层主要管理职能如下： 省级运营管理负责对本省电动汽车智能充换电服务网络运营进行监控和管理，汇集所辖区域的结算信息、运行信息以及客户信息等，并对这些信息提供海量存储，在深度分析的基础上，负责区域内全局性业务的决策和调度。向总部提交包括跨区域清分结算数据、运营状况和资产状况等在内的宏观统计信息。 地市级管理负责对本地市电动汽车智能充换电服务网络运营进行监控和管理，在深度分析的基础上，负责区域内全局性业务的决策和调度。并向省级提交运营状况、资产状况等统计信息。 站级管理位于地市级管理之下，负责充换电站、电池配送站等站级单位的本地化客户服务管理、资产管理、计量计费、收费账务及检修管理等。 （2）业务模型 运营管理业务通过各具体业务的分工协作，为电动汽车客户提供服务，完成各类业务处理，为电动汽车智能充换电服务网络运营管理提供支持。 3.宁夏电动汽车充换电业务基本情况 截止2013年6月，宁夏境内电动汽车充换电服务网络已建成的设施有，银川海宝充电站、宁东灵州换电站、银川3个简易乘用车换电站、直流充电桩6个、交流充电桩52个；在建的丰登充换电站和3个小型乘用车换电站将于年底前投运。宁夏天净元光公司于2011年、2012年分别购置20辆海马和30辆众泰纯电动汽车，开展出租车业务。本次运营监控系统的实施要求完成28个充电桩，5个充换电站、50辆电动汽车的接入，并依托于运营管理系统完成电动汽车充换电业务的正常运营。 4.系统实施关键技术分析 实施过程分九个阶段，分别为项目启动、现场调研、系统部署、数据初装、接入联调、系统培训、上线试运行、系统验收和系统运维。在运营监控系统的实施过程中，如何选择各级通讯方式、选择资产管理尤其是电池管理方式是系统实施的关键，关系到运营管理系统能否完成电动汽车充换电业务的正常运营。因此笔者在这里对常规实施步骤不再做过多说明，重点分析实施中的关键技术选择，目的还是供读者探讨交流。 4.1通讯方式的选择 省级管理层级和地市级管理层级能够通过电力通信网络连接，但地市级管理层级与站、桩、车和掌机的连接就受到客观条件的限制，需要因地制宜的选择接入方案。 （1）站控系统接入方案 电动汽车充换电站因其上传的数据量很大，都是采用光缆铺设接入就近得变电站，通过电力通信网络接入电动