2009-2012年内燃机行业发展前景分析及投资风险预测报告.docVIP

2009-2012年内燃机行业发展前景分析及投资风险预测报告 【出版日期】 2009年10月 【报告页码】 447页 【图表数量】 308个 【印刷版价】 6000元 【电子版价】 7000元 【两版合价】 8000元 【英文版价】 15000元 【英文电子】 16000元 【英文两版】 17000元 【订阅热线】 0755 下载征订表 【版权声明】 本报告由中国行业研究网出品，报告版权归中研普华公司所有。本报告是中研普华公司的研究与统计成果，报告为有偿提供给购买报告的客户使用。未获得中研普华公司授权，任何网站或媒体不得转载或引用，否则中研普华公司有权依法追究其法律责任。如需订阅，请直接联系本站，以便获得完善服务。 →内容简介 近10年内燃机行业年均复合增速为13.5%，高于同期GDP增速。汽车内燃机销量占内燃机行业的15.2%，但按功率计算则占比高达75%，是内燃机行业最重要的子行业。目前汽车内燃机主要在国内销售，按照2008年的数据，出口量为43万台，出口比重仅为5%。从近10年来看，随着国内汽车发动机技术水平的提高，国内汽车生产始终保持了较高的发动机自给比率，维持在90%以上，仅进口部分高端发动机为合资厂商高端车型进行配套。中国汽车工业经过数年的快速发展，国内汽车总销量已跃居世界第二，仅次于美国。中国汽车工业仍处于起步阶段，国内需求将快速增长较长时间，再考虑到出口市场的拉动，则未来10年内国内和出口汽车总销量应能保持15-20%的年度复合增长率。汽车内燃机在未来10年内年度平均复合增长率，应与汽车行业销量增速基本持平，保持在15%-20%左右。从国内汽车内燃机产业链格局来看，柴油机领域独立发动机公司所占市场份额较高，达到57.4%，其中玉柴动力市场份额高达23.0%。汽油机领域独立发动机公司所占市场份额相对较低，仅为13.8%，其中东安动力及关联公司所占市场份额达8.7%。国内汽油机领域和柴油机领域的独立发动机公司，在业内都呈现出一定的垄断竞争格局。对比国际汽车内燃机独立发动机公司的竞争格局不难发现，国内柴油机领域和汽油机领域独立发动机公司所占市场份额均相对较高，尤其是在汽油机领域。 内燃机产业持续多年的快速增长的黄金时期已经过去，正在步入调整期，但我国内燃机产业与国外先进水平的差距仍然较大，因此国家应从政策层面支持企业进行产业升级。2008年，我国内燃机产值已达到了年产5700万台、10亿千瓦的规模。然而内燃机企业受金融危机、国外贸易壁垒等影响，连续多年持续快速增长的黄金时期已经过去。2009年全行业效益和产量的增长速度比2008年不会有明显的提高，这个时期行业将进入调整阶段。预计全行业增长速度为6%~8%，产品产量有望突破6000万台，全年呈现前低后高的走势。车用内燃机以国际品牌为主的乘用车用发动机仍占主流市场，但增长速度明显放缓。轻型商用车用发动机由于7月1日实施国三排放标准的限期，会因为销售量和市场占有率的因素驱动，上半年高速增长，下半年明显回落，如6升~12升中重型商用车用柴油机将有所回落。非道路移动机械用发动机制造业特别是农业机械和工程机械的产量增长速度将较快;低速货车用柴油机和单缸柴油机可能与2008年一样，再出现负增长。非道路移动机械用柴油机，通用小型汽油机和基础零部件行业的出口会保持增长，但增长速度预计仅为个位数。国家汽车工业振兴调整规划、装备制造振兴调整规划、船舶工业振兴规划的实施和国家三农政策的实施，将进一步拉动内燃机行业的平稳发展。同时，为了刺激2009年的中国经济，中央和各地政府已经出台了配套措施，在数万亿元的救市计划中，目前投入的只有几千亿元。2009年我国的基础设施工程量很大，柴油机仍有一定的市场需求，从锡柴、玉柴、莱动、江淮的情况看，刺激农机的相关政策已经初步见效。从汽车整车的统计数据看，即使在最困难的2008年9月份以后的时间里，载重量小于1.8吨的载货车销量增幅也高于15%以上。因此，轻型柴油机有可能率先走出寒冬。2009年下半年重卡行业会重拾升势，预计2009年全年重卡需求量虽会小幅回落5%，但2009年下半年与2010年需求增速将会在15%以上。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国务院发展研究中心、中国工业联合会、中国机械工业联合会、中国通用机械工业协会、中国内燃机工业协会、中国钢铁工业协会、中国行业研究网、国内外相关刊物杂志的基础信息以及内燃机科研单位等公布和提供的大量资料，结合中研普华公司对内燃机相关企业的实地调查，对我国内燃机行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划