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基于事故树理论的LNG动力船风险分析 　　摘 要：在全球变暖和节能减排的背景下，液化天然气（LNG）作为一种清洁能源，在船舶上的应用越来越广泛。分析了LNG动力船的潜在风险，然后应用事故树理论对LNG动力船进行风险评价，分析出LNG动力船主要风险因素，针对因素具体分析产生的原因，依据产生原因针对性给予风险控制方案。 　　关键词：LNG动力船 风险分析 事故树 　　近年来，随着我国内河航运的快速发展和对环境保护的日益重视，“气化长江”、“长江绿色物流创新工程”等内河船舶“油改气”项目不断推进。作为推进LNG燃料动力船舶发展的重要前提，LNG燃料动力船舶的安全保障是需要首先解决的重要问题。由于液化天然气（LNG）的主要成份是可压缩、易燃气体甲烷，其可能产生燃烧、爆炸、冻伤、窒息等事故危害，将其作为船舶燃料，其所存在的安全风险仍然是需要解决的首要问题。但LNG动力船在国内的研究还处于初级阶段，很多规范措施均还处于研究阶段。LNG动力船风险评价研究的较少，因此，LNG动力船风险评价方面存在研究不够深入、评价体系不健全、评价方法空缺等问题。而良好的LNG动力船风险评价是动力船安全运营的根本前提与保障，因此，针对此种矛盾，本文将针对国内LNG动力船风险评价进行相应的研究。 　　LNG动力船风险分析 　　1、LNG风险分析 　　1.1 LNG 火灾类型 　　LNG 的风险性来自于火灾、物理/化学爆炸以及低温危害可能造成的伤害。其火灾类型主要有三种： 　　池火（Pool Fire）。当LNG从储罐或管道泄漏时，受外界热源和流淌面积等因素影响可能形成液池。处于液池中的LNG和液池壁面及空气发生热交换，一些LNG蒸发，若遇到合适的点火源着火，火焰将回燃至泄漏点，从而导致池火灾。 　　喷射火（Jet Fire）。从储罐或管道泄漏的 LNG，通过泄漏孔口时可能形成气体喷射物，进而卷吸并与周围空气混合，如果混合物中可燃域限内遇到点火源就会发生喷射火。喷射火是柱状喷射的燃烧火焰，由泄漏的动力主导，产生的热辐射受很多因素的影响，包括失效类型（如泄漏、破裂）、泄漏速率、泄漏方向和风的作用等。 　　闪火（Flash Fire）。LNG 储罐系统的设备、管道、阀门等一旦发生 LNG 泄漏，泄漏点形成的可燃 NG 经过一定时间的扩散和与空气的混合，一旦遇到火源极可能发生闪火危害。 　　1.2 LNG的爆炸风险主要有下列两种 　　蒸气云爆炸。LNG 泄漏挥发气与空气混合，随空气流动，在较为密闭的空间遇点火源，形成蒸气云爆炸。 　　沸腾液体扩展蒸气爆炸（BLEVE）。当储罐受到火源烘烤、撞击或机械失效时，储罐突然开裂，大量液化气体由罐内喷出，伴随剧烈相变，遇火源则会发生 爆炸，或者储罐发生超压物理爆炸后，大量蒸气泄漏，遇火源发生BLEVE。 　　2、LNG动力船风险分析 　　根据液化天然气的危险特性风险，以“内河LNG燃料动力船危险事件”为顶事件建立事故树。主要的危险事件包括火灾、超压物理爆炸、化学爆炸和低温危害，由四种主要的危险事件，建造事故树，从顶事件起逐级分析各自的直接原因事件，直到所要求的危险因素的基本事件。事故树共6层，基本事件9个。具体如图1所示。 　　LNG动力船风险致因分析 　　结合图1可知，在LNG燃料动力船中，9种基础事件最容易发生风险即事故树中出现次数最多的三个事件为：P3（点火源）、 P4（LNG 泄漏）、 P2（LNG 储罐超压）。因此本节将从此三方面分析并找出其发生的根本原因。 　　1、 LNG泄漏分析 　　LNG泄漏分为3大部分：储罐泄漏、管道泄漏、阀门等附件泄漏。LNG储罐可能因表面裂纹、破损、穿孔等原因造成泄漏。LNG储罐系统的阀门、法兰、接头和容器与管道的连接处等，是LNG最容易产生泄漏的地方。从人/机系统角度考虑，造成各种LNG泄漏主要有人员失误、设备故障、极端环境、安全管理不当这4方面原因。 　　人员失误主要表现为：①违章指挥、违章操作和误操作；②作业期间，在缺乏有效的联络和指挥的情况下擅自操作；③思想不集中、粗心大意；④发现异常问题不知如何处理；⑤擅自脱离岗位。 　　设备故障主要包括：①设计失误；②设备选材不当；③加工质量差；④施工和安装精度不高；⑤金属部件低温收缩和长时间的磨损、疲劳、腐蚀、老化等原因；⑥安全控制和技术措施失效。⑦LNG储罐、管道等设备设施的保温、隔热等措施失效，将造成LNG的大量蒸发，系统压力上升。 　　极端环境主要包括：①持续高温天气等自然灾害；②船舶触碰事故；③船舶自沉事故。 　　安全管理不当主要包括：①对安装的设备为进行严格的验收；②没有制定完善的安全操作规程；③没有制定严格完整的安全管理规章制度，或执行监督检查制度不严，管理力度不够；④岗位工人生