扬州移动柴油机的运转和停车.docVIP

扬州移动柴油机的运转和停车 一 .柴油机的运转 柴油机起动后转入正常运转时，应注意以下事项： 1.柴油机起动后应空载运行，并检查： 1 .机油压力≥354kPa。 2 .打开气缸盖上罩壳，检查摇臂轴承处是否来油。 3 .放开水泵上端放水阀少许，两水泵要有强劲水柱冲出，则表示供水正常。新机或拆检过冷却管路的柴油机，要打开两排出水管节，检查两排气缸供水是否正常。 4 .检查柴油机外观状况，不得有漏油、漏水、漏气现象。 5 .柴油机排气烟色正常，呼吸器无异常逸气现象。 6 .所有零部件按要求固定牢固，柴油机无异常声响和具烈振动现象。 7 .油底壳内油面应在油标尺规定范围内。 2.新机出厂前均经充分地磨合试验，用户使用时不需要进行磨合。为进一步提高柴油机的可靠性，新机投入运行50小时后，应更换机油，并清洗油底壳和机油滤清器。 3.柴油机高温循环水温升至40℃以上后，方可逐渐加载。 4.柴油机正常工作时，高温循环水温应保持在75~85℃范围内，最高出水温度不要高于90℃（闭式加压冷却系统可至95℃）。低温循环水温不宜超过45℃，不低于15℃。出油温度不高于90℃（闭式加压冷却系统可至100℃），机油压力应在392~784kPa范围内。 6V机为单循环冷却系统，其水温不宜超过65℃。 5.柴油机使用过程中，应定期检查机油性能，并根据实际油质状况，确定换油周期。下表所示为40CD级柴油机换油指标 项目 换油指标 运动粘度（100，mm2/S） 17 水分（%） ＞0.1 斑点（级） 4 α≥2.0 PH值 ＜4.5 若机油实际油质其中一项指标在换油指标范围内,即应更换。无油质检测设备的单位，或根据柴油机运行情况和使用经验确定。正常情况下，40CD级机油更换周期为700小时，HCA-14号柴油机油为250小时。若发现机油稀释或油底壳液面增高，粘度显著变化等异常现象时，应停机查明原因，排除故障，待重新更换机油后，方可开机运行。 有条件的单位可定期进行机油油样分析，根据测定所得机油中含有各种金属元素成份，来判断柴油机的使用磨损状况，以便及早发现故障隐患，及时采取措施，防止事故发生，确保柴油机运行安全。 6.NL防锈乳化液使用周期通常为一个月。使用中，随着水的蒸发及乳化液的分离，其成分将发生变化。使用中应经常检查水质状况，适时补充冷却水，并同时添加适量的防锈油。当乳化液呈现悬浊液状、黑棕色，泥泞状或油状时，表明防锈乳化液已老化、分离，应重新更换冷却液。更换时必须将冷却系统清洗干净。 7.柴油机长期连续使用时，负载不得超出规定的持续功率。在12小时标定功率工况下，柴油机连续运行不得超过12小时。 柴油机使用过程中，应按柴油机的特性，合理地选择柴油机的运行工况，以充分发挥柴油机的运行效率，延长其使用寿命。严禁长时间怠速、空载运行，不使用时应及时停车。 二 .柴油机的正常停车 正常情况下，柴油机停车前应逐步卸去负荷，降低转速，待油水温度降至60℃以下时，再扳动停车手柄，将油量调节齿杆移至断油位置，使柴油机停车。 柴油机停车时应注意以下事项： 1 .除发生飞车或工作场所出现易燃气体等意外事故外，正常情况下严禁带负荷停车。 2 .当环境温度低于5℃，又没有采用防冻液，或其他防寒措施时，停车后应将冷却液放净。应特别注意用压缩空气吹净机油冷却器散热管内积水。并应旋开增压器进、出水口接管，用压缩空气从出水口处吹净水腔内的余液。严寒地区应采取必要的防冻措施。 3 .当环境温度低于机油凝固点时，停车后应将机油放净。 4 .需要更换机油时，应在停车后机油中杂质尚未沉淀时，将机油放净，以便于清洗。 5 .若停车后需要长期封存，应按照柴油机的封存要求，将5号复合防锈剂以2%的比例与柴油机混合运转10分钟，使燃油系统和燃烧室内充满封存油，以免零件锈蚀。然后将冷却液放净，并用压缩空气吹干机油冷却器等冷却系统部件内的积水，放净柴油机的机油、柴油。 三 .柴油机的紧急停车 柴油机使用过程中，当出现意外故障，如不及时停车，将危及人身及设备安全时，应迅速搬动停车手柄至停车位置，中断向喷油泵供油，使柴油机紧急停车。 当柴油机油量系统发生故障（如喷油泵油量调节齿杆卡死，调节器失灵造成飞车等），或工作场所出现易燃气体，无法通过关闭油路迅速停车时，应使用防爆装置及时切断进气通路，迫使柴油机停车。 安全保护装置发生作用时，也会出现紧急停车现象。 注意：柴油机紧急停车后，务必立即用人工反复盘车一段时间，且应同时用预供油泵泵油，使润滑油充满各摩擦表面。 扬州东华星动力科技有限公司