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用“精益制造”消除浪费—上海飞机制造厂见闻 “非洲的羚羊每天早上起来要做的就是要做到比跑得最快的狮子要快，而非洲的狮子每天起来要做的是要比跑得最慢的羚羊快。无论你是狮子还是羚羊，你都要更快，因为这是生存的法则。” 这是6月30日，上海飞机制造厂（以下简称“上飞厂”）的孙善福副厂长介绍上飞厂为何要应用“精益制造”时打得一个有点残酷的比方。可是事实就是如此，企业的竞争也是一样，稍一放松就会功亏一篑，所以企业无一不希望找到能够帮助企业不断改进的方法，“精益制造”就是其中一种。所以当上海市质协发出参观上飞厂、学习“精益制造”的邀请时，来自上海机械制造和交通运输战线的四十多个企业代表冒着高温欣然前往。 上飞厂始建于1950年，从飞机修理起步，经历了国内自行研制、国际合作组装和联合生产150座级干线飞机等项目，已在民机研制、运用国外先进管理技术、确保各项工作规范化、程序化等方面积累了丰富的经验，为我国民用飞机研制和发展奠定了基础。自上世纪70年代以来，上飞厂成功研制了我国自行设计、拥有中国自主知识产权的四发喷气式客机“运十”。而后又与美国原麦克唐纳·道格拉斯飞机公司合作生产了MD-82/83飞机，分别交付中国东方航空公司、中国北方航空公司和美国TWA航空公司，成为上海市高新技术企业和中国大型飞机制造厂。 为了与国际一流企业的接轨以及实现“成为中国民用航空产品生产基地”的企业愿景，上飞厂从2000年开始推行精益制造。 5S是基础 推行精益制造，上飞厂称：5S是基础，5S为精益制造在上飞厂的推行找到了可行的实施入口。对于普通的员工来说，“精益”不仅仅是一个概念了。 上飞厂精益制造的很多概念，来自于波音公司。所谓“精”是少而精，不投入多余的生产要素，只是在适当的时间生产必要数量；“益”，就是所有经营活动都要有益有效、具有经济性。精益的内涵，上飞厂理解为消除浪费，增加增值活动，减少非增值活动，以最经济的投入，在客户期望的第一时间，提供满足客户要求的产品。所以消除浪费是首先要做的。 上飞厂生产所需的大部分原材料都是依靠进口，“浪费”给企业带来的损失是巨大的，甚至因为物料摆放无序，给企业带来的损失都不可小觑的。比如某一零件为左右对称，形状相同，但若工人取错，整个一块进口原料就毫无用处，而这确实发生过不止一次。将生产中类似的这些浪费现象捡拾起来:不以客户需求为目标的大量的库存、不必要的工序、盲目的运输等现象，上飞厂归纳为（1）过剩生产；（2）等待；（3）运输；（4）加工过程；（5）库存；（6）动作；（7）发生不良等七个方面的浪费，谓之“7 大浪费”。而这其中不少都可以用5S来解决。 上飞厂质保部杨新卫部长举了几个例子，比如因工具摆放无序，造成时间的浪费；摆放整齐后，该工序所占用的时间大大减少；原材料的库存，通过“整理”和“整顿”以后，分类明确，摆放一目了然，如此才能和信息化管理相得益彰。还有的例子是减少溅出的细屑，有的是缩短工件的移动距离，也有的用人体工程学原理降低操作的频次等等。例子虽小，但是上飞厂对5S的重视却可见一斑。 谈及5S，上飞厂认为实施中最难的是“规范（standardize）和素养（self-discipline）”，不过这也是上飞厂感到非常自豪之处，多年的训练有素，上飞厂员工对于“规范”、“程序”，有着强烈的遵守意识，“不会出现‘两张皮’现象”，“出了问题就一步步看工序，看你是否按照程序和规范作”，这些都是上飞厂员工在实践中培养起来的习惯。 小改小革带来大变化 这些习惯，前来参观学习的代表深知要做到，并不容易，不过大家也感到奇怪：“怎么说的都是一些小改小革呢？” “虽然很多消除浪费的活动都是些‘小改小革’，但正是这些‘小改小革’，促成上飞厂发生了很大的变化”。精益办公室王琛主任这样回答了疑问。 来到上飞厂的生产车间，靠近门口，立着一排展板，展板上贴着的是开展精益制造的一些成果，很多是一线员工发布的。员工们的成果，填在规范的表格里，改进前的状况和改进后的状况用最简单的漫画画出来，虽然非常简单但是却一目了然，十多米长的展板上贴的都是这样的表格。几个车间都是如此。再看生产现场是井然有序，各种浪费明显减少，这应该也是这些成果积少成多带来的一个大变化，而员工的积极参与则促使了一个更深层次的变化。 “小改小革”的作用还不仅于此，信息化的建设，若没有这些小改小革的支撑，恐怕也同样会导致“两张皮”的现象。在推行精益制造的过程中，上飞厂积极推行拉动式生产的建立，其主要手段是通过信息化系统的建设，实现拉动生产，降低库存，这些都离不开现场操作的井然有序。 数据，精益和六西格玛 上飞厂介绍精益制造虽有很多小案例，可每个案例都有数据支撑，让人不能轻视。“现状观察表”、“标准工作表”、“时间观察表”、“价值流程图”，每一张都堪称详细、准确。 “这些数据