城市果地下管线事故每年损失450亿.docVIP

城市地下管线事故每年损失450亿 2007年01月04日12:21 《小康》杂志 　　城市道路“开膛破肚”现象，不仅妨碍市民出行，停水、断电、断炊，中断通讯、网络和电视，造成巨大经济损失，而且因此造成爆炸、火灾、有毒气体排放等，严重危害人民群众的生命安全。然有关部门至今尚无对策！ 　　★采写/《小康》见习记者 陶勇 　　管线事故每年损失450亿 　　按照《江西省城市道路挖掘修复费用标准》规定，道路施工导致需要开挖损坏部分设施收费是：沥青路面每平米410元；普通人行道板每平米108元；路沿石每米96元；直径500毫米以下的排水管每米1152元；单位排水管网接入城市管网直径500毫米以下的每处8000元…… 　　“如果主干道标准路段全部封闭开挖，带有雨水井和单位排水管网的道路施工，每米需要的成本大约是2.8万元；一般情况下，标准路段是半封闭开挖的，留一半交通通道，那么开挖一米城市道路需要的公用设施成本接近1.4万元。也就是说，按低标准保守估计，城市道路每开挖1米，城市规划额外的费用就多了1.4万元”。 　　根据《2005年城市建设统计公报》，2005年末，全国拥有城市道路24.7万公里、道路面积39.2亿平方米。在这24.7万公里的城市道路中，如果有1%曾经“开膛剖肚”，那么全国就有2470公里道路曾经开挖，最直接的就是市政修补费用开支增加3458万元。 　　实际上，还有更多的耗费是算不清的，包括施工污染、安全隐患、交通堵塞、汽车油耗、行人误工误时费用以及由此产生的情绪烦躁引发的工作效率低下等等，简直难以估量。 　　2006年上半年，南京市仅施工单位直接损坏的自来水管线就达178处，其中挖断500毫米口径以上的主干管就有18处。自来水管破漏之处，往往水如泉涌，抢修持续数小时，大量自来水白白流失。粗略统计，南京因此每年有300多万方的水被浪费，价值人民币700多万元。 　　国家建设部城市建设司水务处处长曹燕进说：“发达国家的自来水漏水率大约在5%～6%之间，而我国规定不能超过12%，实际却高达20%。2005年我国由于供水管网漏失率而损失的自来水接近100亿立方米，已经高于南水北调中线的输水量。” 　　中国城市规划协会地下管线专业委员会秘书长洪立波指出，“全国大约有70%的城市地下管线没有基础性城建档案资料，地下管线家底不清的现状普遍存在……据不完全统计，全国每年因施工而引发的管线事故所造成的直接经济损失达50亿元，间接经济损失达400亿元。” 　　推广综合管廊是大难题 　　“综合管廊是解决地下管线问题的发展方向。”中国人民解放军理工大学教授、地下空间中心主任陈志龙认为，通过在地下空间建设综合管廊，能够把所有的地下管线集中到一个空间里面。这样，不仅能够提高地下管线的应用效率，而且检修方便。 　　但洪立波认为，地下管廊投入巨大，建成后租金昂贵，入住率不理想，难以普遍推广。 　　“国外一样有翻挖马路铺设管道的时候！”面对巨大的经济损失，建设部城建司市政处处长刘贺明多少有些不服气。他告诉《小康》，目前城市管道建设，第一是规划问题，第二是经济问题。“目前，建设管沟(廊)的做法比较流行，但是，实际开展起来比较难办，因为管沟(廊)一次性投资太大，同时要把所有的管道集中一起安置，在法律上也没有相应的规定，所以，这个模式没有确立起来。” 　　杭州城站广场1058米地下管廊于1999年12月竣工建成，总造价为890万元，另外需要设备共计600多万元。而上海浦东新区1994年底建成的国内第一条规模较大、距离较长的地下管廊，其费用，包括设备在内每米近1.6万元。 　　在建中的北京中关村西区地下管廊项目实际建筑面积180万平方米，其中地上建筑120万平方米，地下60万平方米，分为综合环廊部分和空间开发部分。项目总投资约180亿元人民币，平均每平方米造价也高达1万元。 　　此外，在具体操作中，尽管我国1997年就颁布了《地下空间管理规定》，可地下空间建设单位仍然不按定等深层施工，结果造成同城不同区域地下空间因深度不一，难以形成统一的地下交通网络和市政管道系统。同时，由于各自为政，地下设施信息不共享，后开发的单位在施工时有可能遭遇既有的地下设施而放弃整个工程方案。对此，洪立波称地下空间违规建筑为“地雷”。 难道中国的城市地下管道建设真的只有无可奈何？ 　　洪立波对中国与新加坡联合开发的苏州工业园基础设施建设表示首肯：“苏州模式是管线规划完后，施工、竣工，动态管理、资料管理都在管线所掌控，搞一条龙服务。” 　　工业园办公室副主任姚文蕾告诉《小康》，园区开发之初，中新双方就互派专家借鉴新加坡和国际先进城市规划建设经验，共同编制完成了富有前瞻性和科学性的总体发展规划，其中就包括地下管线的规划。 　　工业园坚持“先规划后建设，先地下后地上”的开发建设原则，借