【优化探究】2014高考地理一轮复习 （知识梳理+提能优化）第二编 第五章 交通运输布局及其影响章末大结局课件 新人教版必修2.ppt

一、交通运输布局的区位因素分析 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。 1．交通运输线 铁路、公路 的区位因素分析 1 自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。 2 社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。 2.交通运输点的区位因素分析 1 港口。 ①区位影响因素。 港口是各种交通运输工具衔接和转换的地方，在整个交通运输业中占有十分重要的地位。港口区位主要受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济腹地的范围大小和经济特征，所依托的城市。其布局条件图解如下： ②选址要求：河港要求河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道系统有便利联系的地方。 2 航空港。 ①区位影响因素。 ②选址要求：地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨天气较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方。 二、某地交通运输发展条件的评价思路 评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析的。 1．区位条件 某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。 2．自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。 1 地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。 2 地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。 3 气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。 3．资源条件 丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通做保证。 4．社会经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。 5．科学技术因素 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 阅读下列材料，回答问题。 材料一　2011年3月14日，铁道部与云南省政府在北京就加快推进“十二五”云南铁路建设问题进行了会谈。铁道部表示，“十二五”时期将积极支持云南省铁路建设和发展。“十二五”期间，围绕把云南建成向西南开放重要桥头堡的战略目标，云南省委、省政府将继续把铁路建设摆在重要位置，加强与铁道部的战略合作，推进我国经云南通达越南、泰国、缅甸，以及西向国际铁路大通道的建设，加快构建和完善现代化的云南铁路网，充分发挥铁路对云南社会经济发展的促进和带动作用。 材料二　云南省“十二五”及中长期铁路规划示意图。 材料三　2011年云南网讯：今年5.17电信日的主题是“信息通信技术让农村生活更美好”。记者从今天的农村通信发展报告会上获悉，云南省所有乡镇已100%通电话和宽带互联网，行政村100%通电话和互联网。预计“十二五”末，全省20户以上自然村将100%开通电话和互联网。 [尝试命题] 1 根据云南省的自然地理环境条件，分析云南铁路建设的不利因素。 2 结合材料二，分析云南省在国家支持下，大力发展铁路交通的社会、经济意义。 3 分析云南农村信息通信的发展对农村、农业发展的意义。 [解析]　第 1 题，云南省地处云贵高原上，多喀斯特地貌，地势起伏大；降水集中，易形成滑坡、泥石流等地质灾害；由于距离亚欧板块和印度洋板块交界处较近，多地震。这些都对铁路建设带来巨大威胁，造成重大损失。第 2 题，从完善全国铁路网、发展经济、促进民族团结、发展边境贸易、巩固国防等角度回答。第 3 题，从有利于提高农民素质、促进农村建设、提高农业发展水平等方面入手分析。 [答案]　 1 喀斯特地貌、地势起伏大，增加了铁路建设成本；地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁，阻碍交通正常运行，对铁路造成重大损失。 2 完善全国铁路交通网；促进云南和西南地区的经济发展；促进云南省自然资源开发、旅游事业的发展；加强民族团结、促进少数民族地区发展；