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浅析长城汽车股份有限公司的营销策略 　　【摘要】随着国民经济的发展，居民收入的增高，我国汽车市场保持迅猛发展的势头，同时，我国自主品牌汽车得到了极大的发展。长城汽车作为中国自主品牌汽车的领军者，市场表现不俗。在这样的背景下，本文分析了长城汽车的营销环境和营销策略，希望对我国自主品牌汽车的发展提供借鉴之处。 　　【关键词】长城汽车 营销环境 营销策略 　　一、长城汽车公司简介 　　长城汽车股份有限公司（简称长城汽车）成立于1984年，总部位于河北省保定市，是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业，也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。目前，旗下拥有哈弗、长城两个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。 　　近几年，长城汽车在国际、国内两个市场一直保持着领先优势，四款主力车型通过欧盟整车型式认证，这在中国自主品牌中是首家。产品已出口到全球100多个国家和地区，连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。哈弗SUV已连续11年保持了全国销量和出口量第一，成为SUV的领导者品牌；长城皮卡已连续16年在全国保持了销量、出口量、市场占有率第一；腾翼轿车获得高品质的良好口碑，月销破万辆，显现出与合资品牌相抗衡的实力。长城汽车发展获得国内外权威机构广泛认可，被评为“国家级两化深度融合示范企业”、福布斯“2014亚太地区最佳上市公司”、“2014世界汽车品牌百强榜”、“2014年中联上市公司业绩百强”之首、“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳”之首等榜单。 　　公司以稳健发展而著称，经济实力雄厚，连续20余年创造高增长和盈利的业绩。公司发展至今，连续入选中国企业500强，中国机械500强，中国民营企业上市公司十强，河北省企业百强之首，成为最优秀的民族汽车品牌之一。 　　二、长城汽车的营销环境 　　（一）经济环境 　　据国家统计局数据显示，我国的国内生产总值从1978年的3645.22亿元增长到2014年的63.6万亿元（名义GDP），居民消费水平从1978年的184元增长到2014年的15632元。据数据显示，改革开放以来，我国的综合国力、国民经济和人民生活水平都得到显著提高。 　　同时，我国汽车拥有量也呈现上升趋势，据统计，我国民用汽车拥有量从1978年的138.48万辆增加到2013年的12670.14万辆，私人汽车在2013年达到了10501.68万辆，而新注册民用汽车拥有量也呈逐年上升的趋势，这些数据充分显示我国汽车产业拥有巨大的市场潜力。 　　（二）政治环境 　　2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下小排量乘用车从征收10%的税降至按5%征收车辆购置税，这两项政策直接促进了小排量汽车的销量。《汽车产业“十一五”发展规划纲要》中强调要大力发展自主品牌。《汽车产业发展政策》中要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策。2015年3月5日上午，第十二届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂举行开幕会，国务院总理李克强在政府工作报告中，涉及到2015年大气环境治理、新能源汽车推广、机动车尾气治理、油品标准提高等与汽车行业相关的政策信息。近些年来，国家出台的一系列政策极大地刺激了消费者的购车欲望，推动了汽车产业的发展。 　　（三）社会文化环境 　　中国“60”“70”后的消费者思想观念比较保守，消费观念更倾向于储蓄。随着经济的发展和时代的进步，“80”“90”后作为一个迅速崛起的消费群体，其消费观念、消费行为比较超前，很多年轻人选择银行信贷业务来满足自己的购车需求，热衷时尚、追求个性、崇尚运动感和激情活力的特点，使他们在选车时更青睐时尚、动感、张扬个性的车型。 　　中国的用车环境、能源禀赋、道路和环境状况已经对汽车消费选择提出了更高要求。清华大学中国与世界经济研究中心李稻葵表示：“中国越来越感受到资源的约束，眼下需要倡导理性消费、环保消费和前瞻消费，购买汽车不仅是享受，更应承担相应的社会责任，因此节能环保、一车多能将会成为中国车主的选择。” 　　三、长城汽车的营销策略 　　（一）产品策略 　　长城汽车是中国最大的以生产SUV和皮卡为主的制造企业，目前，旗下已拥有哈弗、长城两个品牌，产品涵盖皮卡、SUV、轿车三大品类，其中多款产品出口到标准十分严格的欧盟国家。这三大品类的不同定位：哈弗――中国SUV领导者；风骏――中国皮卡领导者；腾翼――中国家轿之王。 　　表1 长城汽车在售车型详解 　　长城汽车董事长魏建军在天津基地启动仪式上表示：“长城汽车