揭惠高速A7标临建方案教案.docVIP

目录 1编制依据与原则 4 1.1编制依据 4 1.2编制原则 4 2编制范围 5 3工程概况及地质地貌 5 3.1工程概况 5 3.2地形地貌 6 3.3工程地质 6 4施工总体部署 6 4.1项目驻地 6 4.1.1驻地规划 6 4.1.2安全设施 7 4.1.3功能区设置 7 4.1.4宣传工作 10 4.2钢筋加工厂 10 4.2.1钢筋加工厂平面布置及规划 10 4.2.2施工技术标准 11 4.3混凝土拌合站 12 4.3.1拌合站规划 12 4.3.2拌合站建设标准 13 4.3.3试验室建设要求 17 4.3.4人员、机械、设备组织和工期安排 18 4.3.5拌合站管理制度 18 4.3.6安全措施 19 4.3.7文明施工 19 4.4施工便道 20 4.4.1施工便道布置原则 20 4.4.2施工便道建设标准 20 4.4.3施工便道标示标牌 21 4.4.4施工便道维护 21 4.5施工便桥 22 4.5.1施工便桥设置原则 22 4.5.2施工便桥具体设置情况 23 5.文明施工措施 23 6.安全施工措施 23 7.环境保护措施 24 8.附件 25 临时建设工程建设项目施工方案 1编制依据与原则 1.1编制依据 ⑴ 揭惠高速公路招标文件、两阶段施工设计文件、工程建设标准化管理等。 ⑵ 国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 ⑶ 揭惠高速A7合同段（K52+850～K60+850）管段工地现场调查、采集、咨询所获取的资料，现场地形、地貌。 ⑷ 我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验。 ⑸ 施工技术调查资料、工地现场施工组织调查报告。 1.2编制原则 ⑴ 积极响应和遵守揭惠高速公路合同文件工期、质量、安全、环境保护、文明施工、标准化建设等的规定。 ⑵ 质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，确保质量第一，保证施工人员人身安全。 ⑷ 坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。 ⑸ 以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。 ⑹ 重视环保，珍惜土地，严格执行环境管理体系，施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持，避免对原有生态的破坏。 ⑺ 有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。 ⑻ 执行职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。 2编制范围 本方案适用于揭惠高速公路A7标项目部驻地、钢筋加工厂、砼拌合站、施工便道的规划建设。 3工程概况及地质地貌 3.1工程概况 我单位负责施工起点位顺接第A6合同段标段终点K52+850，途径龟山湾、松林，雷岭镇等至终点K60+850（A8标起点先行段），线路全长8km。 在所处管段征地困难的情况下，通过实地考察走访，项目部多次联系地方政府，分组徒步调查、咨询，经过多处比选，最终选定在离雷岭互通立交匝道入口处左前方约200米处的一块山地作为项目部选址，在揭惠高速养护工区内建设钢筋场,在龙坑村村道入口处前方约50米处右侧20亩农田建设拌合站。该三处地紧邻S235省道拥有便利的交通条件和通电、通水、通信条件。通过与村委的反复洽谈，本着互赢互利、联合开发的原则，同时以“高标准、高起点”的施工理念，严格遵守南粤公司的工程建设标准化管理制度，进行我标段“三集中”建设。 3.2地形地貌 本标段路段地形地貌主要为丘陵间夹山间洼地地貌。 3.3工程地质 本标段属于坚硬岩剥蚀残丘工程地质地区（Ⅲ区）间夹第四系松散土类山间洼地工程地质区（Ⅱ区）。洼地覆盖层为第四系松散冲击层，地质主要为粉质粘土。基岩以主要为燕山期花岗岩，基岩岩石强度高，岩质坚硬，工程性质好。总体而言属较稳定工程地质区。主要工程地质问题为可能存在孤石对桥位桩基稳定性问题，局部风化层厚度大者遇水易软化分解崩塌，边坡开挖易发生坍塌、崩塌等不良地质现象。 4施工总体部署 4.1项目驻地 4.1.1驻地规划 项目驻地面积达12000m2，位于雷岭互通匝道入口处前方约200米处，据省道S235约50米，依山而建。项目部驻地选定后，依据《南粤交通公司工地标准化管理》相关标准和要求在原有地形、地貌上进行了规划，并对原地形周边扩挖满足驻地建设规模。 驻地内所有地基都经过了填石或填山皮土且碾压处理，高边坡均采用砂浆抹面并预埋滤水管，同时重新规划并