第十二章单层厂房03第三章混凝土结构基本设计原则9.pptVIP

柱网的布置应符合《厂房建筑模数协调标准》GBJ6-68 跨度在18M和18M以下时，采用30M的模数； 跨度在18M以上时，采用60M的模数； 3 The plane placement of the structure 单层厂房的结构平面布置包括柱网布置，吊车梁，维护墙布置，屋面梁，天沟板布置，基础与基础梁布置等。 4 The deformation gaps 变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝三种。 1）伸缩缝 temperature gap 结构体系很长时，温度应力过大。 通过设置伸缩缝来解决。 最大伸缩缝间距：处于室内或土中 100M 处于露天时 70M 2）沉降缝（settlement gap）:解决不均匀沉降问题。 3）防震缝（Seismic gap）:当建筑物平面、立面复杂，结构高度或刚度相差很大时。 The placement of brace 单层厂房的支撑体系分为屋盖支撑体系和柱间支撑体系两部分。 1）屋盖支撑 屋盖支撑包括屋架上、下弦横向水平支撑、纵向水平支撑、垂直支撑和纵向水平系杆、天窗架支撑。 2）柱间支撑 柱间支撑的主要作用是增强厂房的纵向刚度和稳定性。以下情况设置 （1）厂房内设置重级工作制吊车，或中、轻级工作制吊车起重量在10吨以上； （2）厂房跨度在18米及18米以上，或柱高在8米以上； （3）纵向柱的总数每排在7根以下； （4）设有3吨及3吨以上吊车； （5）露天吊车的柱列。 维护结构布置 单层厂房的围护结构包括屋面板、墙体、抗风柱、圈梁、连系（墙）梁、过梁、基础梁等构件。 1 抗风柱 抗风柱一般与基础刚接，与屋架上弦铰接。 抗风柱一般应满足两个要求： 一、是在水平方向上必须与屋架有可靠的连接以保证有效传递风荷载；二、是保证在竖向应允许两者之间有一定相对位移的可能性。 （2）圈梁、连系梁、过梁和基础梁 圈梁的作用是将墙体与排架柱、抗风柱等连接在一起，以增加厂房的整体刚度； 连系梁的作用是联系纵向柱列，以增强厂房的纵向刚度并传递风荷载到纵向排架。 过梁的作用是承受门窗洞口上的墙体重量。 基础梁的作用承受围护墙体的重量。 12.3 单层厂房结构主要构件选型 自学 12.4 排架内力分析 12.4.1 计算简图 （一）、计算单元 （二）、计算假定与计算简图 （1）柱上端与屋架（或屋面梁）铰接； （2）柱下端与基础固接； （3）排架横梁为无轴向变形的刚杆，横梁的两端处的水平位移相等； （4）排架柱的高度有固定段支柱顶铰接点处； （5）排架的跨度以厂房的轴线为准。 12.4.2 荷载的计算 永久荷载 1 屋架自重:柱顶以上所有永久荷载的综合G1通过屋架的支点作用于柱顶。作用点位于厂房定位轴线内侧150mm处。 2 上柱自重G2 上柱自重G2对下柱的偏心距为e2，则G2对下柱的偏心距为 （3）下柱自重G3 G3作用于下柱，与下柱中心线重合； （4）吊车梁及轨道等自重G4 可变荷载 厂房的可变荷载包括:屋面活荷载、吊车荷载和风荷载三部分。 （1）屋面活荷载：包括屋面均布活荷载、雪荷载和积灰荷载三部分。 包括屋面均布活荷载：查规范。 雪荷载： 式中，Sk为雪荷载标准值； 为屋面积灰分布系数； S0为基本雪压 KN/m2 :它是以一般空旷平坦地面上统计所得30年一遇最大积雪自重确定的。 积灰荷载：查阅荷载规范。 吊车荷载 吊车荷载与吊车工作频繁程度有关: Pmax,k可以根据吊车型号、规格等条件查阅有关资料。 Dmax和Dmin对下柱都是偏心压力，转换成作用在下柱顶面的轴向压力和弯矩。 e4—吊车梁支座钢垫板的中心线之下柱轴线的距离。 （2）吊车横向水平荷载Tmax 小车吊起起重量以后，在启动和刹车时产生的惯性力，即为横向水平荷载。 吊车的横向刹车力平均传给两侧的结构。 在计算吊车横向水平荷载作用下的排架结构内力时，无论是单跨还是多跨最多开率两台吊车同时刹车。 对于Q不超过50T的吊车，每一个大车轮传递的水平荷载为： 为横向水平荷载系数： （3）吊车纵向水平荷载T0 吊车纵向水平荷载是桥式吊车在厂房纵向启动和刹车时产生的惯性力。 对于单跨和多跨厂房只考虑两台吊车同时刹车。 —基本风压 kN/m2 ,不小于0.25kN/m2 基本风压：以当地比较空旷平坦地面上离地10米高由统计所得的30年一遇10分钟内平均最大风速 为标准，按公式 — z高度处的风振系数，对于单层厂房 —风荷载体型系数； —风荷载高度变化系数； 风荷载高度变化系数，根据地面粗糙程度查表选取。 A类：近海、海面、海岛、海岸及沙漠地区； B类：田野、乡村、丛林、丘陵以及房屋比较稀疏的中小城镇和大城市郊区； C类：有密集建筑群的大城市郊区。 排架计算单元宽度范围内风荷载的设计值为： 12.4.3 排架内力分析