加强机电运输管理有关.docVIP

加强提升运输系统安全管理 规 定 为了加强提升运输系统的安全管理，避免发生人员伤亡事故，确保安全生产，要求各矿按照下列规定执行。 一、主要提升绞车钢丝绳 1、摩擦轮式提升钢丝绳的使用期限不得超过2年，平衡钢丝绳 的使用期限不得超过4年。立井单绳提升的钢丝绳使用期限不得超过1年。斜井提升人员或提升人员和物料钢丝绳使用期限达到1年且检验合格，经过集团公司安全监察部和机电装备部联合鉴定，鉴定合格后方可继续使用，但使用期限自悬挂之日起不得超过一年半。 2、主要提升钢丝绳在悬挂前必须进行一次检验，合格后方可投 入使用。 3、升降人员或升降人员和升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起每 隔6个月必须进行一次检验。升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第一次检验，以后每隔6个月必须进行一次检验。钢丝绳的定期检验后必须计算钢丝绳安全系数，检测合格且计算安全系数满足《煤矿安全规程》第401条的规定方可继续使用。 4、新绳悬挂前检验和在用绳的定期检验，必须满足《煤矿安全规程》第402条的规定方可继续使用。 5、钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作 升降人员，钢丝绳锈蚀严重或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时必须更换。 6、对使用中的钢丝绳要根据井巷的条件以及锈蚀情况及时进行涂油，但至少每月对在用的钢丝绳涂油一次。 7、立井提升容器与提升钢丝绳的连接装置在每次更换钢丝绳时必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。 8、提升用的钢丝绳要求天天检查，发现问题要及时处理。 二、立井提升系统 1、主要提升绞车的保护装置，包括《煤矿安全规程》规定的9种保护装置和后备保护要求灵敏可靠。 2、紧急回油阀设置合理便于司机操作，每天由绞车司机对操纵台紧急回油阀进行检查和试验。 3、对立井提升装置、天轮、罐道、提升容器、提升钢丝绳、罐道绳、连接装置（包括连接油缸）、过卷过放缓冲承接装置等进行检查，主要受力部件定期探伤，发现问题及时处理。 4、严禁绞车超载和超载重差运行。装载系统的定重装置按给定重量不得随意调整。 5、《煤矿安全规程》384条规定：立井副井罐笼与摇台、阻车器、安全门、信号要实现“五闭锁”，并保证使用可靠。 6、井上、下推车工，对矿车进罐笼后必须将车锁牢锁靠，确认无问题后信号工方可发信号提升。装车过程中要注意保证货载重心位于罐笼中间位置，避免罐笼偏斜运行，发生事故。 7、严格遵守乘罐制度，禁止抢上抢下和超员。 8、立井检修井筒人员乘坐箕斗或罐笼必须系安全带，箕斗或罐笼上方必须安设防护伞。 9、电控控制系统主PLC、副PLC的任何参数调整必须经电控生产厂家技术人员许可，调整后的参数要留有记录备查。 10、加强对提升绞车制动闸的检查维护。要求闸体清洁无油污，闸块完整无碎裂和缺损。制动油压不低于5mPa，间隙不大于2mm。闸瓦和衬板固定不牢固的要及时检修，要求每半年对制动油缸进行拆洗检查一遍，蝶形弹簧失效的要及时更换。在制动油缸没有检修好前严禁绞车运行。 11、四根钢丝绳张力差不得超过±10％，超过10%必须即时间调绳；摩擦衬块磨损剩余厚度不得超过钢丝绳直径，衬块磨损深度不得超过70mm。 12、立井罐笼防坠器每6个月进行1次不脱钩试验，每年进行1次脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。 三、斜井提升系统 1、斜井人车的制动闸必须灵敏可靠，制动机构的零部件要符合标准，润滑良好；人车各种间隙调整要符合规定，并按规定时间在专业人员的监督下做好各项实验，每班开车前必须做一次手动试验。 2、斜井人车的钩头、连接装置应齐全可靠，连接装置每年必须做探伤试验，符合规定，并上齐二次保护链，人车必须设专人维修。 3、斜井人车的专用信号必须完好、灵敏、有效；专用信号不能与127v生产信号混用。 4、绞车道红色信号灯做到与绞车开停连锁；信号灯的数量应满足在绞车道任何一个位置上、下都能看到；片盘岔口应单独设置信号灯和语音提示信号；绞车道上、下车场子应设齐照明。 5、行人车绞车道要达到标准，枕木外露达到1/3；帮壁的安全距离及躲避硐室的设定应符合《煤矿安全规程》规定。 6、矿车的联接装置要齐全、可靠，按要求定期做拉力试验。 7、下放斜井人车时，绞车必须投用动力制动。把钩工必须认真执行岗位责任制，按操作规程作业，严格禁止运送超高、超重、超长、超宽物件。升降特殊物料时，必须制定可靠的安全措施，并由专业副总现场指挥。 7、钢带机道上、下人平台处应设照明；并应设置合格的防护栅栏；乘人越位、钢丝绳和胶带脱槽、断带、局部过载、张紧重锤落地、沿线急停等保护必须齐全、灵敏、可靠。 8、钢丝绳牵引带式输送机运送人员时速度不和超过1.8m/s，运送人员前，必须卸除输送带上的物料。 9、制动系统和逆止器每天必须由专职钳工进行全面检查，发现问题及时处