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实用技术--铝合金轮圈和轮胎? ? 铝合金轮圈因为具有光亮美观、散热好、降低轮胎爆胎危险系数，材质轻，节省燃料，轻灵、舒适等优点，因此，深受用户的喜爱。正因如此，有很多驾驶员朋友便将原来车上用的铁圈换成铝合金轮圈，但如果换装不当，就会使车产生故障，而如果所用的产品未经有关部门认证或质量不好，则会给行车带来危险。下面就铝合金轮圈的基本知识及有关部门的质量认证等作以简单介绍。一、铝合金轮圈的基本术语圆缘座――轮胎胎唇部位与轮圈接触的密合部位。孔距(P．C．D]――孔距就是每个孔位的中心连接而成的圆的直径。轮圈中心线――通过轮圈侧断宽面的平分线。安装面――指和汽车制动鼓相连接的轮圈中心后部的表面。偏位值――指轮圈安装面和轮圈中心线的距离。负偏位值――当安装面凸向轮圈内部，此时偏位值为负数，叫负偏位值。正偏位值――当安装面凹向轮圈的外部，此时偏位值为正数，叫正偏位值。后空间距――后空间距离是指从安装面到轮圈内缘的距离。轮圈直径――轮圈直径是从圆缘座而不是轮圈缘量度的垂直高度。轮圈宽度――轮圈宽度是从每个因缘座外部角而不是轮圈的外缘量度的宽度。二、铝合金轮圈各部分名称1、三种偏位值铝合金轮圈的偏位值是指轮圈中心线到安装面的距离(数值分正数和负数)。它包括零偏位值、正偏位值和负偏位值三种。2、孔距孔距是指每个孔位的中心连接而成的圆的直径。三、安全认证部门我国的铝合金轮圈厂在逐年增加，其间的良莠，广大驾驶员是很难了解清楚的。在国外轮圈的安全认证机构早已诞生，如美国STL、德国TuV、英国、日本JAWA等，对轮圈的安全进行检验认证和公布，为广大驾驶员朋友拔云指日。我国的“全国汽车车轮标准实施监督站”(简称NC)和六个分站(长春分站：CC，十堰分站：SY，上海分站：SH，天津分站：TJ，济宁分站：JN，秦皇岛分站：QHD)也已于1995年成立，对轮圈进行质量监督和安全认证。凡是获得NC认证的产品，都必须接受弯曲疲劳强度试验、径向疲劳强度试验、冲击强度试验、平衡试验、气密性能试验等，合格者才给予认证和公布。由此可以看出，凡是获得NC认证的产品，它的各方面强度和气密性能都是合格的，您可以放心选用。此外，企业获得ISO质量保证体系认证的企业的产品，也可放心选用。在选购改装轮圈时容易忽视的细节1、轮毂螺丝的安装面：有球面、锥面和平面，原车的轮毂与螺丝的结合面多为球面，而改装轮毂因为加工难度问题多选用锥面，这个一定要更换螺丝，平面的螺丝多用在大车上，轿车少见。2、轮子固定螺丝正常设计的原车的固定螺丝硬度不高，肯定比螺丝柱或螺丝孔的硬度要低得多，这样的目的是在野蛮拆装时不至损坏轮毂、刹车盘或刹车鼓内的螺纹，使其过早报废。而有的改装螺丝选用硬度很高的不锈钢材料，特别是内六方拆装孔的螺丝，这个虽然美观，但在拆装时一定小心，按照随车说明书的轮子固定螺丝拧紧力矩，切不可过度用力。3、固定螺丝形式有的改装用固定螺丝需用特殊的内六方套头拆装，有的螺丝拆装面与原车螺丝不符（比如原车是18MM口的，而改装用的螺丝是16口）原车的轮子螺丝拆装工具就无法使用了，需要另外备用一套工具。还有就是只换了四只改装圈的还使用原车轮子做备用的，如果螺丝、工具无法通用，车上得备两套拆装工具和一套原车螺丝，否则出了问题就会十分狼狈。汽车知识：如何正确改装汽车轮胎和轮圈很多车主不太重视轮圈和轮胎的改装，这是非常错误的，车轮其实是车的脚，每一辆车只有这四个轮子与地面接触，车的全部动力都要靠车轮来传递，车辆的安全也维系在这四个轮子上。想改装（升级）的轮胎，轮圈首先要知道轮胎轮圈的型号。一般轿车轮胎上会有标记，如富康的轮胎为165/70R14第一个数字165是指轮胎宽度为165mm，第二个数子70是指轮胎截面高度为轮胎宽度的比值70%，即轮胎宽度为165mm时轮胎截面高度为165×70%=115.5mm，最后的数字R14代表轮圈的直径为14英寸，轮圈型号如富康车为146.5J，14指轮圈直径为14英寸，6.5J指宽度6.5英寸，沟槽形状J型。所以，知道了型号后便可以通过计算尺寸将轮胎轮圈升级。? ? 英文字母HK则表示时速容许代码，其中H表示速率限制，而R表示轮胎种类，最后的14则表示轮圈的直径为14英寸。改装大脚定要注意，了解轮胎基本标示 规格后，欲选择更换轮胎时有一超套相互兑换的原不甘落后则可供遵循，应注意的是换胎时轮胎的直径高度以不超过20mm为限，在容许的范围内才可更换加大的轮胎尺码，其计算方法为:(轮胎高度×2)+轮胎直径（mm）=轮圈直径高度，再拿185/65HR14的这组轮胎为例(120.22）+355.6=596mm，所以185/65HR14这 组车轮直径高度为596mm，依上述公式计算，我们知道在胎高限制下可换