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4G资费可以回归常规商品属性 1 现主流宽带资费模式及其问题 到目前为止，宽带的资费设计一直是以带宽、流量包月或以流量包月为基础的套餐等方式为主流，似乎包月和套餐成了宽带资费的必然选择。然而，事实并非如此。本文提出了一种新的、完全以流量为基础的“梯度流量资费”方式，并配合以流量积分计划，作为4G资费设计时的参考。 理论上，宽带可以按三种方式来设计资费： 一是带宽，这是固网宽带的主要资费形式。以不同最大接入带宽为基础确定资费，是因为人们认为流量计费方式在固网宽带上不成功。但是，在移动宽带上，流量计费方式却被接受，并成为主流。这可使我们反思一下：为什么以流量为基础的计费方式在固网宽带上失败？从运营商角度说，固网宽带因接入成本很高，因此需要每月有一个保底的资费，固话业务普遍采用座机费。但移动接入每用户成本相对很低，因此，固定的座机费事实上早已经通过预付费等业务的发展取消掉。 二是流量包月或流量套餐，这是目前移动宽带的主流资费设计方式。 三是可以按正常的流量乘单位流量资费来计费。应当说这种方式是最正常的商业模式，但实际应用中却很少。这是因为简单的固定单位流量资费，很难反映宽带成本的特殊规律。 资费设计需要满足三个要求：一是客观反映运营成本；二是用户容易接受；三是有助于提升运营商收入，刺激用户消费。 2 不能完全按正常流量计费的原因分析 对于任何商品，按使用量收费都是一种最合理的方式。如运输是按重量和体积收费，打电话是按使用时长收费。但为什么宽带不能实现完全按流量收费呢？其原因在于，如果设定一个固定的单位流量资费，会存在如下问题： 一是当流量使用很少时，运营商无法摊销成本，尤其固网宽带更是如此； 二是当流量使用很多时，总费用按单位流量资费线性增加，总费用将会非常高。它没有考虑用户使用量增加时，单位流量成本会快速降低，并且对大使用量用户应给予折扣优惠的商业规律。事实上，即使是在运输行业，也并不是固定的单位重量资费，当单一运输合同运量增大时，也会按梯度报价不断降低单位重量的资费。如国际空运快件在1公斤时运费价格可能高达500元每公斤，而单次运量达到200公斤以上时，资费会降到40元每公斤，差别非常大。 宽带流量成本规律是：每月初始流量有一个起始成本，而后当流量不断增加时，实现流量的成本并非随之线性增加，而是呈现一个类似对数方式的增加。也就是说，总流量倍增时，单位流量成本会成倍下降，呈现“梯度单位流量成本”规律。 在一定时期内，宽带资源是一个相对固定的量。使用率越高，平均到单位使用量的成本就越低，这类似于酒店、交通的入住率、上座率。宽带的使用率也是非常重要的，尤其宽带技术的淘汰速度越来越快，需要在尽可能短的时间内收回设备投资。因此，尽可能提高使用率就显得尤其重要。 与酒店、交通等资源不一样的是，宽带的提升是非常容易的，并且宽带技术越是提升，其单位成本也越是成倍降低。如一个基站主要成本是在土建工程上，光传输中的资源也是类似。这样，越是采用带宽更高的技术，单位流量的成本就越是成倍下降。如在一根光纤中采用2.5G、10G、40G、100G的SDH或DWDM，设备投资增加并不多，但获得的流量成倍，甚至呈数量级提升，平摊的土建工程成本也会成倍下降。因此，宽带是一种使用量越大，单位流量成本越便宜的产品。宽带流量资费的制定需要充分反映出这种梯度流量成本规律。带宽计费、流量包月等，事实上就是以近似的方式反映这种成本变化规律，因此才得到市场的认可。但流量包月套餐存在很大的缺陷。 无论哪个级别的流量套餐，都只能假设用户每月使用量是大致固定的。这种假设一般很难成立，用户每月的消费量是高度变化的。这样如果用户使用少了，会感觉非常不划算。而如果要想使用更多时，又会受到很大约束，以免超过包月量后会使费用大幅度增加。如用户采用了500M流量包月，当使用量快超过500M时，就会刻意自我限制使用，以免一旦超过会使费用大幅度上升。这会极大限制用户大量消费习惯的建立。 在任何商业活动中，消费量越大的用户，越是商家更高端的客户，需要提供更多的服务和折扣。但流量包月一旦超过，反而客户要承担远高出包月单位资费的费用，事实上变成了“惩罚性”资费。有哪个商家会去惩罚购买量更大的客户呢？因此，这是一种非常不合商业基本情理的资费结构。 这种限制在早期宽带资源比较稀缺时，为照顾不同客户都能够访问宽带，有其合理性。而在4G时代，宽带已经成为相对富余的资源，需要尽可能提升所有用户的使用量，此时的限制无论从任何角度来说都不再具有合理性。只是因包月资费的习惯，使人们没有去认真考虑这一不合理性。并且事实上也使得运营商的收入被封顶。 另外，选择和改变套餐对用户来说也是一件很麻烦的事情。无论把这种选择过程和操作变得多么简单，对用户来说都是如此，用户体验很不好。 最小的包月套餐事实上构成了一个消费的台阶，这会阻