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吴大观：航空人的精神丰碑 中国文明网　 ? 2009-09-01 ?? 来源: 陕西日报 【字号 大 中 小】　【打印】 　【关闭】 报告团成员 高建设（记者 巨跃先 摄） 航空发动机是一种在高空、高温、高压、高速、非稳态等苛刻环境下长时间工作并生成动能的机械装置，是人类历史上技术最复杂、科技含量最高的工程系统之一。航空工业被誉为工业领域的“皇冠”，而航空发动机则被公认为是“皇冠上的明珠”，它是一个国家工业实力和科技水平的象征，是大国地位的重要标志。 为了祖国的强大，吴老一生与航空发动机相伴相随，航空发动机构成了他生命的全部，甚至胜过了他的生命。 他的青年时代，正值国难当头，日本侵略者的飞机残杀了我们无数的同胞，他深深地感到，没有强大的航空工业，国家就要落后挨打，于是他愤然改学航空专业，作出了航空报国的人生选择。大学毕业后，他义无返顾来到大山深处的航空发动机厂工作。抗战后期，他冒死飞越“驼峰航线”出国研修，学成后迅即回到苦难深重的祖国，践行他航空报国的理想。 新中国成立后，吴老把他对党最真切、最朴实的感情融入到祖国的航空事业中，把毕生的精力、心血和才华，都奉献给了他钟爱的航空发动机。 1957年，国家决定自主研制航空发动机，吴老主动请缨，举家迁离北京，转战东北、西北、西南等地，投身到航空发动机研制的第一线。那时的共和国还非常贫弱，吴老率领他的团队在残垣断壁处立块研究所的牌子就搞设计，在杂草丛生处搭建个简易厂房就搞试制，就是在这样异常艰苦的情况下，他主持了共和国早期几乎所有航空发动机型号的研制，开创和奠定了航空发动机事业的基础。 在他精力鼎盛之时，“文革”的迫害使他的左眼完全失明，但在他的感受中，“文革”对他最大的打击不是屈辱，不是伤痛，而是停止了他的科研工作；恢复自由后，他从来没有为自己鸣过冤、叫过屈，却时常为延误了航空事业而痛心疾首，从此，他办公室的灯熄得更晚了，放大镜的倍数更大了，背也更驼了…… 退居二线后，他每天仍照常上班，收集资料、分析研究、著书立说、建言献策。在他的概念中，从来就没有什么一线二线，甚至他在感叹时间的珍贵时，为了不留遗憾，更加痴迷地投入到他立志奉献终身的事业中，66岁后还发表专业论文60多篇…… 他几十年如一日忘我工作，平均每天工作10小时以上。在他的同事眼里，紧张的工作是他最大的幸福，攻关的胜利是他最大的快乐，研制出高性能的航空发动机是他最大的心愿。 为了钟爱的事业，他呕心沥血，殚精竭虑；他在寂寞中开拓，在坚韧中前行，他创造了新中国航空发动机事业的多个“第一”： 他组建了新中国第一支航空发动机专业研究队伍； 他创建了新中国第一个航空发动机研究所； 他领导建设了新中国第一个航空发动机产业基地、第一个试验基地； 他主持研制的发动机，把新中国第一型国产歼教机送上了蓝天； 他主持试制成功了我国第一型涡轮喷气发动机、第一型涡轮风扇发动机； 他还主持编写了我国第一部航空发动机研制国家军用标准…… 他的贡献还在于，由于他和他那一代人的坚持不懈，顽强拼搏，才开辟了中国航空工业今天崭新的局面，造就了一支以航空报国为己任的产业大军；形成了门类齐全、专业配套、具有创新能力的民族航空工业，实现了在赶超西方列强的进程中，从“望尘莫及”到“望其项背”的历史跨越。 燃尽生命为报国，铁血丹心铸航空。 今天，我们欣喜地看到，装备了强劲“中国心”的战鹰，正雄视于祖国的蓝天白云之上，强大的人民军队，已经为共和国铸就了空中钢铁长城，四十万航空人，正秉承吴老的报国志向，阔步奋进在建设航空工业强国的伟大征程中。航空人有信心、有能力为中华民族的伟大复兴，作出无愧于党、无愧于人民、无愧于时代的贡献！（记者 沈谦 整理）