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浅析柴油机整机常见故障与排除 　　摘 要：柴油机整机故障是指所出现故障的产生原因，这不仅仅局限于某一特定的系统，可能是由多个系统的多种故障原因所引起，也可把它称为柴油机综合故障。此类故障的诊断难度较大，本文就柴油机整机常见的故障与排除进行分析研究。 　　关键词：柴油机；故障；排除；启动；运转 　　中图分类号：TK428 文献标识码：A 　　做好柴油机故障诊断与排除工作，要充分了解和掌握柴油机的构造及其工作原理，分析出产生整机故障的所有可能因素；综合运用各种故障诊断方法，采取由表及里、从简到繁，并按系统分段、逐步推理检测的原则，找到故障产生的真正原因，采取相应措施进行排除。 　　1 柴油机启动困难或启动不起来 　　1.1 故障征象 　　按正确操作步骤多次启动柴油机，气缸内没有爆发声或启动非常困难。 　　1.2 故障原因，现象及排除方法 　　1.2.1 燃油供给系统不正常 　　燃油供给系统不正常有以下9种情况：油箱无油，油箱开关未打开或油门未在供油位置，产生启动不着火现象，排除方法是加油，打开油箱开关，油门置于供油位置；气温低，压缩温度低，机油黏度大，产生摇转费力，排气管冒白烟现象，排除方法是加热水启动，机油预热；油路中有空气，产生拧紧柴油滤清器放气螺塞，有气泡排出现象，排出空气，紧固油管接头，必要时更换垫片；油路和柴油滤清器严重堵塞，产生拧松油管接头或放油螺塞，无油流出或不通畅现象，排除方法是吹洗油箱油路、柴油滤清器，拧紧或更换漏油零件；柱塞副严重磨损，产生喷油泵不喷油，喷油压力低现象，排除方法是更换新零件；出油阀紧座松动或被杂质卡住，产生喷油泵压出的柴油无压力或不出油现象，排除方法是清洗出油阀，必要时研磨、拧紧；喷油器严重磨损，喷油头卡死，产生不喷油或少量滴油，有时成线状喷出，回油过多现象，排除方法是清洗针阀或更换针阀零件；供油时间过早或过迟，产生启动困难，供油时间过早时启动易反转，过迟时冒黑烟现象，排除方法检查并调整供油提前角；柴油牌号不对，冬季用夏季油，供给性能差，产生不易启动现象，排除方法是更换柴油。 　　1.2.2 气缸压缩压力不足 　　气缸压缩压力不足分为6种原因及排除方法：进、排气门漏气或被导管咬死，座圈松动，产生进、排气管处有漏气声（压缩过程），摇转曲轴不费力的现象。排除方法是清除积炭，研磨气门或更换座圈；气缸套、活塞、活塞环磨损严重，活塞环失去弹性，密封不良，产生不减压摇转曲轴不费力，曲轴箱内有窜气声。排除方法是向气缸内加点机油或更换零件；活塞环对口或结胶粘住。产生环口在同一直线方向，曲轴箱内有漏气声等现象，排除方法是清除积炭、胶膜拜，错开环口或更换零件；气缸套、气缸盖和活塞等有裂纹，产生有漏气、漏水现象，排除方法是更换气缸套、气缸盖和活塞；气缸盖垫片烧损或缸盖螺栓未拧紧，产生有漏气声，排气管中有水或冷却水中有气泡的现象，排除方法更换气缸垫片，按规定扭矩均匀拧紧缸盖螺栓；气门间隙、减压间隙太小，产生进、排气管有漏气声，在非减压状态仍在减压现象，排除方法是调整间隙至规定值。 　　1.3 配气机构工作不正常 　　包括正时齿轮记号装配错位和空气滤清器严重堵塞。产生配气和供油时间不对，气门与活塞相碰，进气不足，燃烧室内积油过多等现象。排除方法是重新装配调整正时齿轮，清洗保养空气滤清器；停止供油，摇曲轴排出柴油。 　　1.4 电启动装置不正常 　　包括蓄电池严重亏电和启动电动机有故障，排除方法是给蓄电池充电和维修电动机。 　　2 功率不足 　　2.1 故障征象 　　柴油机工作乏力，稍有负荷排气管即冒黑烟。 　　2.2 故障原因、检查时可能出现的现象及排除方法 　　2.2.1 配气机构不正常 　　空气滤清器或进气管部分堵塞；进、排气门漏气或开闭时间不准，进、排气门间隙不对。产生进气量不足，燃烧不完全，冒黑烟，气门处放炮或冒烟，燃烧不完全现象，排除方法是保养、清洗，调整气门开闭时间，研磨气门密封线，调整气门间隙。 　　2.2.2 燃油系统工作不正常 　　柴油滤清器脏堵，油流不畅，供油不足，产生爆发不连续，有渗漏现象，排除方法是检查并清洗保养油路；喷油时间不合适，产生超前工作粗暴，有敲击声，迟后有燃烧不完全、冒黑烟、过热现象，排除方法是调整喷油时间；喷油器磨损、喷油压力低、喷油质量差，产生启动困难转速升不高、冒黑烟现象，排除方法是检查喷油器，研磨或更换针阀；出油阀部件、柱塞部件磨损，产生启动困难，转速升不高、冒黑烟现象，排除方法是修理工、检查润滑系统。 　　2.2.3 润滑系统不正常 　　曲轴与轴瓦、活塞与缸套配合间隙过小或润滑不良，严重时活塞拉缸或轴承抱瓦，产生摩擦阻力大，柴油机过热现象，排除方法是修理、检查润滑系统。 　　3 柴油机运转不稳 　　3.1 故障征