第六章_后勤管理制度(多元8化企业规章制度汇编).docVIP

第四节? 航空运输安全技术 一、航空运输安全基础知识 ·保障航空安全的基本要素：优秀的飞行人员、适航的航空器、安全的交通运行和无干扰的运行环境。 ·航空安全管理与航空系统安全理论：泰罗的“科学管理”，航空系统安全理论。 ·空防安全：防止劫机、炸机、防止国家通缉犯罪嫌疑人利用航空器外逃，从“防、反”两方面着手。 （二）民用航空运行和管理基础知识 ·民航飞行安全：范围包括四种。 ·民用航空的运行控制：指航空公司的运行控制，运行控制系统包括5大功能模块。 ·客舱安全管理：政府、航空营运人和飞行机组成员应明确分工。 ·飞行运行管理体系：手册系列包括运行手册、航务手册、乘务手册。 二、民航安全影响因素分析 ·是发生事故的主要因素。 1、飞行人员 2、乘机乘客 （二）设备因素 ·航空器 ·空港 （一）管理因素 ·民航主管部门以及航空公司的管理工作。 三、民航安全技术措施 （二）民航安全监控与检测技术 空港环境监测与检测系统；近地警告系统；空中交通警戒与防撞系统；飞行数据、话音记录器（黑匣子）；航空器维修技术。 （三）民航事故救援技术 ·事故调查；事故的救护救援。 （四）民航安全信息系统 ·各级部门在信息交换中的职责；民航安全信息管理工作流程；民航安全管理信息系统的模块结构。 四、民用航空安全技术规程、规范与标准 ·由15篇组成。 （二）国际民航公约及其附件 1、《国际民航公约》简介 2、国际民航公约的附属材料介绍 ·法规序列：公约、附加、附篇、指导文件。 第五节 水路运输安全技术 一、水运运输安全基础知识 ·水运交通事故的定义：指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。 ·水运交通事故的等级分为：小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5个等级。 ·船舶重大事故隐患：严重违章、操作人员过失、机电设备故障、其他因素。 二、水运交通危险有害因素和隐患分析 （一）外界条件 ·包括视距降低，气象恶劣，礁石、浅滩及水中障碍物，航路的自然条件和交通密度，灯塔、航路标志出现故障、航行资料失效，外部因素引起船舶导航设备失效。 （二）技术（人一机控制）故障 ·包括船舶的动力装置、电力系统技术故障，操舵及螺旋桨遥控装置失控，惰性气体系统故障，导航设备故障，通信设备故障。 （三）不良的航行条件 ·包括船桥人员配备不齐全、组织混乱，人员理论知识和实践经验贫乏，航海图、资料失效，船桥指挥部位工作条件的影响。 （四）导航的失误 ·包括航行计划不符合“安全”和“经济”的原则，船舶避让操纵失误，识别助航标志的失误，导航设备使用失误，他船航行的失误。 外界条件属于客观原因，其他各因素与主观条件有关。根据国内外海事统计，约有80%以上的海事是由人为因素所造成的。 三、水运交通安全技术措施 船舶导航与定位。定位包括岸基定位与星基定位(gps)。 船舶操纵与避碰。 （二）船舶交通管理系统vts(船舶交通服务系统) （三）全球海上遇险与安全系统gmdss。该全球性通信网络能满足报警、通信、寻位、播发海上安全信息的要求。 （四）特种货物与危险货物运输管理。分为重大件货物的装运管理和危险货物运输与管理。 四、水路运输安全的技术规程、规范和标准 1.国内法规：《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国对外国籍船舶管理条例》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《中华人民共和国国际航行船舶进出中华人民共和国口岸检查办法》、《中华人民共和国船舶安全检查规则》、《老旧船舶管理规定》、《中华人民共和国船舶签证管理规则》、《中华人民共和国最低安全配员规则》、《关于船舶拆解监督管理的暂行办法》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证的规则》、《中华人民共和国港口法》等。2.国际公约：国际社会，特别是联合国及下属机构，也在总结有关水运交通事故的基础上，制定了一些国际公约，各国根据本国的实际情况，承认和加入了一些保障水上人命和财产安全以及保护海洋环境的国际公约，我国也是如此。我国当前涉及的船舶与船员管理的主要国际公约有：《联合国海洋公约法》、《国际海员培训、发证、值班标准公约》、《国际劳工组织商船最低标准公约》。我国加入了上述的5个公约。 监督监督划分为监督监督监督）群众监督A．监御史九条B．刺史六条 C．察吏六条D．《巡察条例》 2．元代的监察法规包括（ ACD ）等。 A. 《宪台格例》 B. 《监察御史失察法》 C. 《察司合察事理》 D. 《行台体察等例》 1．人民代表大会监督的范围包括(ABC ) A.对行政机关进行的监督B.对司法机关的监督 C.对本级人大常委会和下级人大及其常委会的监督 D.对本级及下级党委的监督 2.