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经济增速放缓趋稳对物流业发展的挑战与机遇研究 摘 要：面对全球经济放缓，我国物流业也将进入适度增长的战略调整时期。文章通过分析经济增速放缓对我国物流行业的影响，以及当前特别是铁路系统改革后产业发展面临的机遇，提出了相应的对策建议，为促进物流产业的可持续发展提供参考。 关键词：经济放缓；物流产业；对策 中图分类号：F259.22 文献标识码：A Abstract： In the face of the global economic slowdown， logistics industry in China will enter a period of strategic adjustment with moderate growth. This paper analyzes the impact of the economic slowdown on the logistics industry in China and the current opportunities it facing， especially after the reform of the railway system. Then measures and suggestions are put forward to provide a reference for the sustainable development of the logistics industry. Key words： economic slowdown； logistics industry； measures 物流业是商品经济和社会生产力发展到较高水平的产物，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的一种复合型服务产业。我国物流业的发展，对于优化资源配置、提高经济运行质量与效率、推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要的意义。 当前，全球经济发展形势不容乐观，美国经济复苏缓慢，欧债危机仍在持续。我国经济增速温和放缓，使得我国物流业也进入了挑战与机遇并存的时期。面对新的形势，物流业要积极应对挑战、把握有利时机，转变发展方式，实现持续稳定发展。 1 我国物流业发展现状 近年来，我国物流业发展取得了一定的成绩，物流业增加值增长较快，物流基础设施不断完善，为国民经济平稳较快发展起到了重要的支撑作用。物流业被提升到国家战略高度，发展环境得到进一步优化。目前，我国物流业发展的主要特征如下： 1.1 总体发展水平稳步提高 近几年，我国社会物流总额实现了较快增长，于2012年缓中趋稳，总体保持了平稳增长（见图1）。从构成情况看，2012年工业品物流总额162万亿元，按可比价格计算，同比增长10%，是推动社会物流总额增长的主要动力。受网购等电子商务快速发展推动，快递等与民生相关的物流发展势头良好，全年单位与居民物品物流总额，按可比价格计算，同比增长23.5%，增幅高于社会物流总额13.7个百分点。进口货物物流总额11.5万亿元，同比增长7.8%。农产品物流总额和再生资源物流总额同比分别增长4.5%和10.2%。 2012年全国物流业增加值3.5万亿元，按可比价格计算，同比增长9.1%；2011年全国物流业增加值比上年增长13.9%，增幅提高0.8个百分点。其中，2012年交通运输物流增加值增长8.7%，仓储物流增加值增长6.8%，批发、零售物流增加值增长9.8%，邮政物流增加值增长26.7%。 随着我国经济的快速发展，每单位GDP的物流需求系数不断提高，社会经济的发展对现代物流业的依赖越来越大，国民经济的各行各业也都在借助物流业的发展来争取时空优势，国民经济发展对物流业发展的依赖度逐步提高。 1.2 基础设施不断完善 目前，我国的物流基础设施和设备已初具规模，交通设施规模迅速扩大，综合运输体系不断完善。截至2010年年底，我国公路总里程达到400万千米，其中高速公路7.4万千米。2010年公路营业性货物运输量244.8亿吨，货物周转量43 389亿吨千米。铁路运输方面，我国铁路营业里程达到9.11万千米。内河航道通航里程达到12.4万千米，码头泊位总量达到31 634个，2010年货物吞吐量893 223万吨，比上年增长16.7%。 1.3 物流企业发展迅速 经过近几年的发展，各类物流企业发展迅速，服务水平提高。传统国有运输、仓储企业通过改造，业务重组与资源整合加快，民营物流企业不断发展。根据中国物流与采购联合会对中国物流企业50强重点物流企业的统计调查，2010年50强物流企业主营业务收入共达5 927亿元，2011年共达7 274亿元，同比增长17.5%；2010年主营业务利润601.6亿元，同比增长135.9%；资产总计同比增长11.3%，平均拥有仓储面积84.3万平方米。