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中高端产业梦 　　11月2日，历经7年曲折研发和制造的中国首架大型客机C919下线，填补了中国在大飞机自主研发领域中的空白，海外舆论认为，这有可能打破全球大型客机市场由波音和空客长期垄断的格局。 　　这是中国产业逐步迈向中高端水平的一个努力。举世瞩目之中，亦有对发动机等核心技术仍受制于人的隐痛。“十三五”剑指“制造强国”，从“大国”到“强国”，还需要更多这样的突破。 　　早在2010年，中国便从规模上超过美国成为全球第一制造业大国。伴随这一进程，从产业界到决策层，越来越不再满足于生产廉价的劳动密集型产品。 　　以“超级推销员”李克强力推的装备制造业为例，据国家重大技术装备办公室主任李东介绍，中国高端装备制造业产值已连续5年位居世界第一，一批具有知识产权的高端装备进入产业化阶段。比如百万千瓦级超临界火电发电机组、百万千瓦级先进压水堆核电站成套设备、精密高速加工中心、3000米深水半潜式钻井平台、高铁动车等，初步形成了高端装备制造产业格局。预计在“十三五”期间，某些重点行业和重点产业高端化比例有望超过50%。 　　但放眼全球产业格局，现有的产业进步程度仍与第二大经济总量、第一大制造业大国地位不相匹配，外资在诸多产业中仍掌握技术专利的核心命脉。 　　看到差距、缩小差距、跨越差距，成为“十三五”规划承担的重任。中央对“十三五”规划的建议指出，新一轮科技革命和产业变革蓄势