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创新型民企的崛起 　　摘要：近些年来，随着航空航天、轨道交通、汽车、等行业以及大专院校和科研院所和现代工业的发展，我国振动试验设备制造业实现了较快的发展。虽然在国内市场上，依靠着强大的资金实力以及先进技术的国外振动试验设备厂商依然处于优势地位，但国内厂商也在不断的进步赶超。其中以苏州东菱振动试验仪器有限公司为代表，虽然其只有短短21年历史，但却创造了多个国内第一，产品远销50个国家。本文对苏州东菱振动试验仪器有限公司能够成长为现在的国内领先的创新型民企进行归因，并对其未来发展给出一定的建议。 　　关键词：苏州东菱；原因；建议 　　一、东菱振动的发展历程 　　创建于1995年的苏州东菱振动试验仪器有限公司（简称“东菱”）在刚成立时，只是一个仅有三四名员工和寒酸简陋工棚的微小作坊。但公司的长远志向却通过“东菱”这个名字显露无疑。在当时的国际振动行业，英国“菱”公司和美国“菱”公司是业内实力雄厚的王牌企业，东菱成立之初就立志要做东方的“菱”，把西方的“菱”公司作为全面赶超的目标。 　　在企业的初创阶段，东菱公司以模仿和开发3吨以下电动台和常规机械台等中低端产品为主，逐步的打开市场。在开拓国外市场时，东菱通过寻找代理商，以OEM生产进入国际市场，慢慢的打开了销量。 　　直到2002年，完成了原始积累的东菱踏上了研发的“高速”。相继引进了一批国内顶级电控和机械开发的技术权威，组建了大型振动台的自主研发队伍，为公司后来高端产品的研发奠定了基础。 　　2003年10月，“神舟五号”载人飞船成功发射，我国首次载人航天飞行任务圆满成功，其中为“神舟五号”飞上蓝天进行振动测试的就是东菱生产的振动试验台。 　　2004年3月，东菱公司作为唯一的中国参展厂家参加在德国汉堡举行的国际航空航天展，在东菱的展台上摆放着一台3吨级振动试验台。这台振动台虽然在性能上与美国、日本等生产的振动台相差无几，有一些技术指标甚至超过了它们，但是其标价却只有它们的一半。 　　2005年，东菱公司为神舟六号载人飞船保驾护航，研制的16吨电动式振动试验系统和50000G高加速度冲击台，通过国防科工委组织的专家鉴定。 　　2006年初，东菱公司在研发上着眼于在35吨超大型振动台。终于在11月17日，东菱公司成功研制出世界最大的35吨级电动振动试验系统。 　　从2007年开始，东菱公司负责完成了神舟七号、神舟八号、神舟九号、神舟十号、天宫一号及天宫二号等研制建设试验协作配套工作。 　　在产品不断优化升级的同时，东菱不再满足于仅仅为客户提供产品。从2008年开始，东菱从单一制造业向制造与服务并重转型。在过去的2015年，大部分制造业公司业绩惨淡，有的甚至破产倒闭。而东菱却实现了测试服务和国际贸易双增长。 　　二、东菱振动成功的主要因素 　　从以上东菱公司的发展历程来看，东菱成功的主要因素如下： 　　（一）人才 　　东菱董事长王孝忠曾说过“东菱振动之所以取得今天的成功，就是为每一颗优良种子找到了适合生长的土壤。这也是东菱振动的核心竞争力”，“东菱最高境界的产品是东菱人，没有很高境界的人就不会造出很高境界的产品”。东菱的发展和进步离不开人才。2002年，王孝忠引进了科研所退休的技术权威江运泰，合力研发大推力电动振动台，2006年，就在江运泰到东菱后的第四年，具有标志性意义的35吨推力电动振动台研发成功。另外，王孝忠为了引进现任的东菱总工程师陈俊，与他整整交心谈了33天，终于说动了陈俊加盟东菱。陈俊之后相继研制出输出功率为160、240、300、480、700千瓦的数字功率放大器，技术水平遥遥领先于国内。如今的东菱更是吸引人才的强磁场，同清华、大连理工、西北工业大学、苏州大学等高等院校、科研机构广泛开展产学研合作。以课题形式与高校相关专业开展合作，积极培养大量复合型人才。直接面向市场需求，给予人才足够的尊重和自由的发挥空间。 　　（二）创新 　　作为一家始终坚持创新驱动发展的科技型企业，东菱公司以科技创新为核心抓手，深入开展产、学、研、用和国际化交流与合作，不断提升企业的自主创新能力，每年的研发投入占到了销售收入的8%左右，新产品、新技术层出不穷，为促进高端装备制造业的转型升级提供了强有力的基础条件保障和技术支撑。东菱公司依托“省力学环境试验工程技术研究中心”、“省企业技术中心”、“省企业院士工作站”、“省博士后创新实践基地”、“省企业研究生工作站”等科研平台，进一步整合创新资源，吸纳高端人才，拓宽服务领域，在技术攻关、产品创新、成果转化等方面取得了丰硕的成果，企业的核心竞争力得到显著提升。 　　（三）行业性质 　　振动试验设备的生产制造属于高端装备制造业，随着近年来振动试验设备成为航空航天、科研、汽车、电子电器、轨道交通、石油开采、建筑等