牵引变电所馈线跳分析培训资料.docVIP

牵引变电所馈线跳闸分析培训资料 第一部分 AT供电方式的结构、特点及保护配合 AT供电方式接线图 AT供电方式的特点 1、接触网结构复杂。AT供电系统接触网结构比较复杂，连PW保护线在内共有四条并行导线，沿线每隔8~12KM并联一自耦变压器（AT变），从而构成多网孔复杂网络，短路故障几率相对增多，系统短路故障类型也相应增多。常见的故障类型如T-R，F-R，F-PW，T-F。 2、阻抗呈现非线性。 AT供电系统牵引网短路时的总阻抗呈现非线性拱形（马鞍形）。它由长回路（T-F）阻抗与短路点所在AT段内短回路并联阻抗组成。如下图所示： 由于阻抗非线性的存在，给保护配合及故障测距带来很大的影响。 三、复线AT网络的电流分布规律： 长回路中，机车电流在轨道中按距离反比例分配。 短回路中，机车电流与单线一样，轨中电流亦按AT段距离反比例分配。 四、保护配合 故障点发生在变电所和AT所之间d1(d2)，或发生在AT所和分区所之间d3(d4)，由于AT供电系统的阻抗非线性及AT所并联，做到有选择性的切除故障（即上行故障跳上行，下行故障跳下行）存在困难。客专一般采用以下保护配合方式： 线路上任何一点故障（d1,d2,d3,d4,d7）故障 针对AT牵引供电系统，应用较为成熟的故障测距原理主要包括“吸上电流比”测距原理，“上下行电流比”测距原理，AT解列为直供线路的“分段线性