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学生科研课题 课题1：城市道路提高行人过街交通安全的思考——以温州大学城为例 指导老师：仇东东 联系方式：1座机电话号码71 课题简介： 随着中国城市化进程的加快，城市道路越修越宽，车辆数量和速度都有所增加，在这种情况下行人穿越马路就显得越来越困难和危险了。如果在道路上规定了恰当的行人交通穿越点，能给行人带来方便和安全，否则，很容易导致行人随意穿越马路，引起城市交通的混乱，给行人自身和机动车驾驶员都带来交通危害。据统计，在我国交通事故中，步行交通方式死亡人数为事故总死亡人数的25%左右，而行人在交通事故中的死亡，又主要是在横穿行车道时造成的，横穿行车道时造成的行人死亡事故占到行人死亡事故的90%以上。行人过街交通是行人交通研究中最重要的组成部分，加强对行人过街交通的研究，对于减少和避免行人的伤亡具有现实的意义。 本课题结合温州大学城的实际道路情况，对提高大学城行人过街交通安全进行了研究，希望本课题的研究结果能提高大学城师生步行交通的安全性，对于减少学生意外交通伤亡具有实际的意义。 课题需要掌握的知识： 1.对本课题研究感兴趣；2.具有交通工程等相关领域的知识。 以上本科未接触的知识，指导老师会做讲解，只要求掌握简单内容。 课题2：大学城（或大学校园）交通宁静化意向调查实践与分析 指导老师：仇东东 联系方式：1座机电话号码71 课题简介： 交通宁静（Traffic Calming）这个概念最早兴起于欧洲，至今作为有效地降低事故率、减少噪声、减少空气污染的交通安全措施。荷兰是交通宁静的发源地，19世纪60年代，越来越多的荷兰人拥有了自己的汽车，随着道路上车辆的增加，交通伤害事故增多，人们开始关注交通安全问题，特别是父母们开始为自己的孩子在车辆穿梭的道路上及街区行走的安全问题而感到担忧。于是，一些居民刨开一部分路面，在上面种植一些植物，人为地设置了一些路障来增加车辆行驶的难度，迫使车辆降低行驶速度或绕行以保障行人安全，这就是交通宁静的雏形。1997年，美国运输工程学院ITE（Institute of Transportation Engineers）在弗罗里达州召开的会议上，为了促进不同国家对交通宁静概念理解的统一和研究的发展，对交通宁静下了一个较具体的定义：交通宁静是为了降低机动车辆使用的负面效应、改变驾驶员行为及改善非机动车辆使用者的交通环境，所采取的各种交通安全工程措施及其组合的总称。交通宁静措施在世界上很多国家都得到了广泛的应用，形成了系统，取得了良好的效果，国内对交通宁静的研究与国外相比还有相当大的距离。交通宁静措施主要分为流量管制和速度管制两类措施。其中流量管制措施包括对角线导流、街道半封闭、街道全封闭和路中分隔阻断；速度管制措施分为垂直式、水平式和路宽缩减式三种。 本课题结合温州大学城（或大学校园）的实际情况，对大学城师生的交通宁静化意向进行调查，主要包括调查表格的设计、调查的具体操作以及调查结果的统计分析。本课题研究的目的是了解大学师生的交通宁静化意向，为下一阶段大学城规划和设计交通宁静化的具体措施提供依据。 课题需要掌握的知识： 1.对本课题研究感兴趣；2.英语水平好，能大量阅读外文文献资料和外文网站；3.具有交通工程等相关领域的知识。 以上本科未接触的知识，指导老师会做讲解，只要求掌握简单内容。 课题3：软土地区抗拔桩工程实测数据处理分析 指导老师：李校兵 联系方式：1座机电话号码66 课题简介： 随着我国城市化进程迅速发展，地下结构建设呈现迅猛发展势头，抗拔桩在地下结构抗浮设计中广泛应用。温州地区是我国著名的软土地区软土温州地区是我国著名的软土地区软土表1结构构件实现抗震性能要求的承载力参考指标示例 70% 质量比 左右是天然砂石，而天然砂石是短时间内不可再生的资源，弃置不用将极大的浪费自然资源，是有悖于可持续发展要求的行为。利用废弃混凝土生产再生骨料并回用于混凝土是解决以上这些问题的有效方法。然而再生骨料存在质量缺陷,如吸水率大，强度低等，在建设工程中的应用有一定的局限性。此外，废弃混凝土数量巨大，对于由此而生的再生骨料仅由单一的使用方法也难以提高其利用率。鉴于此，本课题根据再生骨料的特性，立足于现阶段透水性生态混凝土研究进展，提出利用再生骨料制备透水性生态混凝土的设想，并对其可行性进行初步的试验探讨分析，以期进一步拓展再生骨料的应用范围。 课题需要的知识： 1.土木工程材料 2.材料力学 3.实验设计方法（正交实验设计） 课题9：新虚拟校园仿真系统的研究 指导老师：胡铸鑫 联系方式：1座机电话号码19 课题简介： 随着我校的迅速发展，也为了能够更好地宣传和服务学校，为了学生更好地学习，本课题提出了新型虚拟校园仿真系统的开发研究。在我们将选择有代表性的建设三维的实体，再在这三维实体基础