底特律沦陷之城.docVIP

底特律沦陷之城 　　过度依赖汽车产业造成了底特律的惨剧。 　　财政税收大幅下降，政府无法提供应有的公共服务， 　　包括打击犯罪。犯罪率上升，人们逃离底特律， 　　财政税收就更少，变成一种恶性循环。” 　　贪污腐败及管理不力也加速了底特律走向破产。 　　―约翰逊（华尔街资深经济分析师） 　　市长戴夫?宾转过市中心的街角，摩天大楼在他背后渐渐变得矮小，取而代之的是眼前的一片荒凉：废弃的店铺、粉碎的玻璃，风一吹四处扬起的尘土和垃圾。 　　1966年，作为美职篮的新秀王加盟底特律活塞队，戴夫?宾见证了这座城市的巅峰时代。十年之后，他夺得了那一年联盟“最有价值球员”。但也是从那时起，他辉煌的职业生涯宣告结束，一起走低的还有底特律。 　　现在，衰败在戴夫的眼中已经激不起任何波澜，从2009年当选底特律市长那时起，他眼见着这座昔日的大都市一点点崩塌下来。 　　四年任期未满，这座曾经以他为荣的城市，可能就要断送在他的手中了。7月18日他无奈地宣布：底特律正式申请破产保护。如果联邦破产法院批准，这将成为美国历史上最大的破产案例。但无论批准与否，底特律高额的负债、破败的城市、猖獗的犯罪，早已让这座以“汽车之城”的名号闻名海外的大都市，沦落为名符其实的“罪恶之城”。 　　奇迹之城 　　汽车工业与建筑、电气一起，成为当时美国经济的三大支柱。“汽车之城”底特律，是美国的掌上明珠。 　　在很多人眼中，底特律一直是昌盛的“汽车之城”。从1896年，亨利?福特在麦克大道租下的厂房里，制造出他的第一辆汽车开始，汽车工业的先驱者们在底特律创造了一个奇迹。福特、通用和克莱斯勒，三大汽车巨头先后在底特律起家，将美国乃至全球的汽车工业牢牢地抓在这座城市的手中。 　　底特律的兴盛，与汽车工业的诞生和发展紧密相关。1914年，老福特首创汽车制作的流水线作业技术，这大大提高了工业生产的效率，同时也降低了生产成本。技术革命，带来了整个汽车产业的蓬勃发展，汽车工业与建筑、电气一起，成为当时美国经济的三大支柱。作为“汽车之城”的底特律，是美国的掌上明珠。 　　20世纪50年代，是底特律的鼎盛时期。美国第五大城市，拥有近200万人口和三大汽车产业巨头，巨大的光环照亮了整个城市的夜空。在通用公司工作了三十年的威廉?怀特说：“我从新泽西刚到那里的时候，一切都是新鲜的，城市里到处都活力四射，每个人的身上好像都充满了干劲儿。我们就看着底特律一点一点成长起来，感觉自己在创造奇迹。” 　　底特律汽车产业的繁荣，也如同“柯立芝繁荣”一样危机四伏。2008年，金融危机给了汽车行业致命的一击，三大汽车公司共裁员14万人，怀特便是其中之一。眼见着底特律摇摇欲坠，怀特夫妇决定回到新泽西安度晚年：“我到现在都无法接受底特律申请破产的事实，感觉这就是一个噩梦，等我的梦醒了，底特律还是那个底特律，我还可以走在高楼林立的街道上，每个人脸上都挂着灿烂的笑容。”可惜，也许怀特的想法才真是一个梦。 　　尽管怀特夫妇离开了底特律，但他们的两个儿子还生活在那座城市里。“我的小女儿在几年前就搬去了纽约，儿子们却因为工作的问题一直没有离开。但是他们一直在寻找合适的工作机会，底特律的沦陷已经不仅仅是没有钱的问题，治安和环境都是很大的隐患，小孙子的教育更是我们担心的事情。” 　　粉饰太平 　　赤字、空屋、人口骤减，犯罪率居高不下这样的底特律，不是一天建成的，所有人都想逃离这座城市。 　　很多人以为金融危机是摧毁底特律的罪魁祸首，但其实“底特律市的问题不是新闻。40年来，它和美国汽车工业经受了同样的衰退。”《福布斯》杂志这样评价。“其实底特律早就死了。”华尔街资深的经济分析师克里斯多夫?约翰逊也这样说。 　　“长期债务高达185亿美元，财政税收连续6年入不敷出，去年的财政赤字3亿多美元。失业率近20%，有1/3的人处于贫困线以下，城市里1/5的房屋是空房，人口骤减至六十年代人口峰值的60%。而且，犯罪率居高不下。这样的底特律，不是一天建成的，所有人都想逃离这座城市。”约翰逊一口气报出了许多惊人的数字。 　　底特律的衰退，还得从20世纪60年代说起：“1967年，生活在社会底层的底特律黑人因种族歧视等原因与白人社会发生流血冲突，大量的白人逃离这座城市。日、韩和欧洲汽车业的兴起，给三大汽车巨头带来了巨大的冲击，而一向单一依靠汽车产业的底特律开始逐步走向衰退。”随之而来的，失业率不断攀升，贪污腐败严重，财政税收持续下滑。荒废的摩天大楼、工厂和住宅随处可见，社会治安急剧恶化，盗窃、抢劫、枪杀等案件频发。在市区里，医疗救护、警察巡逻、消防等基本的公共服务和安全都得不到保障。底特律一步一步从“汽车之城”变成了今日的“罪恶之城”。 　　这期间，底特律进行了大规模的基础设施建设和城市更新改造，