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影响不大，影响很大 　　我是国家社会责任标准制定组的成员，早期国际社会责任标准ISO 26000在中国征求意见时我们参与了，现在也做行业社会责任标准。社会责任标准这个问题，我想它影响很大，但又影响不大。 　　ISO 26000起草的时候我们都很振奋。有了国际标准，我们照着标准来就行了，但等这个标准出来之后，发现它不能用于认证，不是管理体系，跟我们理解的质量管理体系标准ISO 9000、环境管理系列标准ISO 14000这些差远了。 　　但有了标准大家觉得至少会有一个市场，有的人说要做培训，企业这么多搞搞就很红火了。后来发现培训搞了两次以后就没人来了。ISO 26000在国内就像我们的股市一样，热完之后很快就凉下来了。这两三年很少听到公开的媒体讲ISO 26000如何如何，都是我们圈内人在讲。 　　怎么看社会责任以及社会责任标准，我想今天我们不围绕标准本身，还是讨论企业当前关心的社会责任的一些问题，来看这个标准跟我们企业运营、企业社会责任的关系。 　　企业面临的是整个社会 　　对ISO 26000我们期望很高，事实却没什么反响，尤其在企业中间。我们说发布社会责任报告，在座的人有多少对社会责任报告熟悉？国内大部分社会责任报告不管你怎么编，都会写参考了可持续发展报告指南（GRI3.1或者GRI4），但是写参考了ISO 26000的不多。为什么会出现这样的情况？ 　　两个月前，我们到通信行业一家供应商企业做社会责任培训。在那个领域，这家企业是国内老大，在全球至少排第二。ISO 9000、ISO 14000、OHSAS 18000、SA 8000这些标准他们都参照做了，还有证书。但后来跟他们一聊，我发现从公司领导到各部门对社会责任基本上都不了解。 　　这个企业一周工作七天，最多春节可以休息两三天。这样都能过SA 8000？！管认证的机构要拿订单，证书基本上是一手交钱，一手交货，这些机构为了挣钱啥都不顾了。但这家企业管理得还是井井有条的，产品质量很不错。 　　我给他们做了一次培训，在欧洲十大运营商组团来参观之前，演练一遍。后来那些老外看完以后说这个企业很好，很透明。现在这家企业在跟运营商谈进一步的合作，目标是国际市场占50%。 　　通过这个现象可以看出什么问题？企业拿到了证书，对社会责任基本上还是一窍不通。运营商的采购负责人到这儿来参观、检查，企业做了点表面文章，运营商就很开心。社会责任是不是就变成了一个纯粹的形式？现在他们在做运营商资格检查，这个检查要细得多，最近还经常给我打电话，说他们遇到问题了。 　　社会责任对企业而言意味着什么？是拿个证书、出篇报告或者做件事情就可以拿到订单这样一个交换，还是跟企业发展本身有关系？我想对这个问题理解的差别，企业最终在行为上也会呈现巨大的差别。 　　如果是前者很简单，企业内部联合起来蒙一下别人是很容易的事情，你也可以拿到订单。如果说是后者，社会责任是企业生产经营过程中必不可少的，跟企业竞争力和运营密切相连，那任何一家企业都不会把它做成表面文章，而是要去实实在在做事情。 　　去年开始我们跟一汽集团有合作，今年是跟一汽-大众，他们领导班子说要组织学习，让我去讲讲社会责任。讲完之后我也很受鼓舞，他们经营管理委员会五个高层都在，包括中方老总和德方老总。我尤其印象深的是，德方老总说，你应该做我们的公关总监。 　　后来5月份大众有个全球年会，大众中国要做一个宣传片，我去讲了几分钟，谈对大众品牌、奥迪品牌在中国现状的看法以及未来发展的建议。我谈社会责任，但反馈回来的是品牌形象。社会责任跟一汽-大众面临的销量下降有关，跟速腾事件以及之前的DSG事件都有关系，所以他们关心。 　　大众公司这些老总显然是感觉到这个事情对企业经营，至少市场营销这方面产生了很大的影响，所以才会让我这个既不是做品牌出身又对汽车行业没有多少年了解的人在他们团队大会上提品牌改进的建议。 　　这反映了什么？现实中企业经营不仅仅是在做市场，这个市场跟社会连在一起。互联网的发展对任何一家企业都有重大影响，而且是影响你的客户。以前买台洗衣机，我会问邻居会看电视广告，现在要买什么东西我习惯先到网上搜一搜，看看之前用户对它的评价。 　　在给一汽-大众讲课之前，关于速腾断轴我专门查了资料。看了之后，我印象最深的是一篇文章，文章作者首先讲他不开车，也不是媒体，但他义正辞严地讲这个车存在怎么样的问题，立论分析头头是道。我是大众的客户，我相信如果我没有用过这款车，看完这篇文章就会觉得这个企业太说不过去了。这个人既不买车又不卖车，在网上写的一篇文章却会影响很多人买车的决策。 　　所以现在企业经营的时候面临的是整个社会，不再说是细分市场。事实上没错，细分市场还存在，但客户的购买模式、决策依据、信息来源发生了很大的变化，加入了很多