随机模型与假设检验重点.pptVIP

解： 查表可得 n＝μ＋0.32σ＝516 即每天购进516份报纸。 按照(2)式，可得最高收入G≈23.484元。 因为 按(4)式， （其中 μ＝500 ,σ＝50） 因为 问题： ·人群中有病人（带菌者）和健康人（易感染者）. ·任何两人之间的接触是随机的. ·当健康人与病人接触时健康人是否被感染也是随机的. ·通过实际数据或经验掌握了这些随机规律. 怎样估计平均每天有多少健康人被感染， 这种估计的准确性有多大？ §3 传染病的随机感染 — 一个完整的建模介绍 求解方法?? (参见美-堆盐问题87A求解) 模型假设 注：符号说明 排列与组合，概率计算 随机变量与分布函数，离散型随机变量的分布律 二项分布 预备知识 建模时可能用到的一些物理定律、数学公式或方法等 建模目的是寻找健康人中每天平均被感染的人数 与已知参数 的关系. 模型分析 模型建立 利用二项分布的性质并注意到人群总数为n,有 记假设2中任何二人接触的概率为 —一健康人与一名指定病人接触的概率. 一健康人每天接触的人数服从二项分布. （2） 再记一健康人与一名指定病人接触并感染的概率为 （3） 模型建立 …(4) 一健康人（每天）被感染的概率 模型建立与求解 为了得到简明的便于解释的结果，需对（4）式进行简化。 …（7） 最后得到 …（8） …（9） 方法、推导 模型求解—数据处理 模型解释—结果分析 模型评注 （模型推广、或模型优缺点） 模型评注 注: 参赛论文除摘要外，还要附上参考文献、程序、数据处理情况等. §4 为什么航空公司要超订机票 问题：你备好行装准备去旅行，访问New York城的一位挚友。在检票处登记之后，航空公司职员告诉说，你的航班已经超员订票。乘客们应当马上登记以便确定他们是否还有一个座位。 航空公司一向清楚，预订一个特定航班的乘客们只有一定的百分比将实际乘坐那个航班。因而，大多数航空公司超员订票?也就是，他们办理超过飞机定员的订票手续。而有时，需要乘坐一个航班的乘客是飞机容纳不下的，导致一位或多位乘客被挤出而不能乘坐他们预订的航班。 航空公司安排延误乘客的方式各有不同。有些得不到任何补偿，有些改订到其他航线的稍后航班，而有些给予某种现金或者机票折扣。 ——建模练习 根据当前情况，考虑超员订票问题： ·航空公司安排较少的从A地到B地航班 ·机场及其外围加强安全性 ·乘客的恐惧 ·航空公司的收入迄今损失达数千万美元 建立数学模型，用来检验各种超员订票方案对于航空公司收入的影响，以求找到一个最优订票策略，就是说，航空公司对一个特定的航班订票应当超员的人数，使得公司的收入达到最高。确保你的模型反映上述问题，而且考虑处理“延误”乘客的其他办法。此外，书写一份简短的备忘录给航空公司的CEO（首席执行官），概述你的发现和分析。 5.1 统计量 均值：mean(x) 中位数：median(x) 标准差：std(x) 方差：var(x) §5 假设检验 偏度：skewness(x) 峰度：kurtosis(x) 对总体X的分布律或分布参数作某种假设，根据抽取的样本观察值，运用数理统计的分析方法，检验这种假设是否正确，从而决定接受假设或拒绝假设. 5.2 假设检验 1.参数检验：如果观测的分布函数类型已知，这时构造出的 统计量依赖于总体的分布函数，这种检验称为参数检验. 参数检验的目的往往是对总体的参数及其有关性质作出明确的判断. 2.非参数检验：如果所检验的假设并非是对某个参数作出明确的判断，因而必须要求构造出的检验统计量的分布函数不依赖于观测值的分布函数类型，这种检验叫非参数检验. 如：要求判断总体分布类型的检验就是非参数检验. 假设检验的一般步骤 （一）单个正态总体均值的检验 5.2.1 参数检验 * * 随机性模型选讲 理学院 数学教研部 郑继明 E-mail: zhengjm@ Outline 1. 简单的随机性模型 2. 报童的卖报问题 传染病的随机感染 为什么航空公司要超订机票 假设检验 my教案/teacherFile.php?t=125id=zhengjm 按建模时：确定性因素? 随机性因素? 随机因素可以忽略 (随机因素影响可以简单地以平均值的作用出现) 随机因素影响必须考虑 概率模型 统计回归模型 马氏链模型 数学模型分类 确定性模型 随机性模型 §1 简单的随机性模型 1.1 取球问题 问题：盒中放有12个乒乓球